兰州轨道交通1号线一期工程建设纪实（2020年9月28日更新 省政 府站开通运营）

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兰州地铁1号线一期工程主变电站两座配电综合楼主体结构封顶
近日，由中铁二十一局电务电化公司负责施工的东岗主变电站配电综合楼、西客站主变电站配电综合楼完成主体结构混凝土浇筑，两座主变电站配电综合楼实现主体结构封顶。
东岗主变电站配电综合楼位于轨道交通东岗车辆基地，西客站主变电站配电综合楼位于七里河区原兰石集团院内，两座主变电站均为混凝土框架结构，建筑面积3007.9平方米，高16.9米，其中一层为半地下电缆层及水泵房；二层为主变压器室，35千伏开关柜室，电抗器室，电阻柜室，SVG无功补偿室，所用变室，卫生间，警卫室兼消防控制室；三层为主控室，110千伏GIS室，主变室上空及辅助房间；四层为主变室及110千伏GIS室；五层为通风室。1号线一期工程主变电站及外电源工程自今年3月开建以来，参建各方积极发挥主观能动性，连续克服施工期紧、交叉作业技术难度高等困难，截至目前，1号线一期主变电站工程东岗外电源线路铁塔塔基完成基础浇筑32基，完成总量的56%，铁塔组立完成30基，完成总量的52%，西客站外电源线路暗挖隧道开挖完成360米，电缆综合埋管完成220米，电缆检查井7座。根据计划安排，下一步施工单位将开始综合楼砌筑、装修施工，并按施工计划完成剩余塔基架设、外电源线路暗挖隧道掘进、电缆架设等工作。

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东岗东路烂泥沟改建新桥南侧正式通车
2016年8月15日凌晨，由中铁隧道据项目部负责施工改造的东岗东路烂泥沟完成南侧桥体、桥面改造并恢复通车。
烂泥沟桥位于城关区东岗东路东段城市主干道，东接焦家湾及东岗立交桥、西连拱星墩，是进出市区的重要市政桥梁之一。由于兰州轨道交通1号线一期工程拱星墩站至焦家湾站暗挖隧道区间需要下穿原桥桥桩，为确保施工过程中过往车辆及人员安全通行，自2016年1月起，施工单位对原有桥进行拆除改造施工。施工期间，中铁隧道集团项目部对道路采取借一还一的形式，在烂泥沟桥北侧搭设一座双向2车道及有人行通道的钢便桥，随后对该桥进行围挡拆除施工。新建的烂泥沟桥桥跨长23.41米，桥面宽22.8米，双向4车道。目前南侧11米桥面已恢复双向两车道及人行通行标准，于8月15日早晨正式通车。下一步，将对北侧钢便桥进行拆除，并进行桥桩、桥体、桥面施工，预计9月底完成该桥全部改造施工。

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兰州地铁1号线一期工程拱星墩站至焦家湾站暗挖区间隧道双线贯通
2016年8月18日下午，兰州轨道交通1号线一期工程拱星墩至焦家湾区间右线隧道顺利贯通，至此，该人工暗挖区间已实现双线贯通。
拱星墩至焦家湾暗挖区间线路沿东岗东路布置，呈东西走向，区间左线全长834米，右线全长840米,埋深9.2米至16.8米，区间断面主要为单线单洞马蹄形隧道，开挖高度6.72米，宽度6.58米，采用矿山法施工。该区间于2014年11月3日正式开始施工，根据施工组织方案，在区间中段设置了一处临时施工竖井及横向通道，通过竖井横通道向东、西两个方向，两个作业面同时进行隧道开挖。
由于拱星墩至焦家湾区间处于城市主干道，车流、人流量大，隧道上方管线众多，同时在施工中暗挖隧道先后要下穿烂泥沟河道、侧穿周边建筑物和构筑物，地质条件复杂、施工风险管控要求高，难度大。为了确保工程顺利进行，建设单位市轨道公司与参建单位做了充分的前期准备工作。施工过程中，施工单位中铁隧道局项目部针对隧道覆盖层地质松散、易沉降、坍塌及掌子面围岩不稳等难题，发挥自身优势成立了技术攻关小组，采取超前深孔钻探、红外监测、地质素描等综合技术手段克服城市地下断层破碎带、涌水、涌沙等不良地质条件，该区间于2015年12月4日完成左线隧道掘进作业，今年8月18日实现区间双线贯通。根据计划安排，下一步将进行右线隧道二次衬砌施工，并逐步开始该区间铺轨前准备工作及机电设备安装等工作。

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2016年8月22日更新（兰州地铁1号线七里河站最新进展  照片来自山水子吧）

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主体已经封顶，路面正在恢复之中。

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车站出入口

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悦航

加油加油！！！

freelysky

求证实，营门滩站点是否取消？安宁区只设一个世纪大道站点。

lzmetro

freelysky 发表于 2016-8-25 09:24
求证实，营门滩站点是否取消？安宁区只设一个世纪大道站点。

迎门滩站主体都完工了怎么取消？

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2016年8月28日更新（新闻发布）