苏昆沪市域轨交快线预可方案出炉 苏州轨交市域线开始加速

Daniel.y

回复  xrk


    很同意，苏昆沪靠高铁就可以连接，谁会没事为了省十几块钱坐这么久地铁。
WNDY 发表于 2015-6-7 20:25

谁会傻的坐地铁去上海？本来就是满足昆山内部和昆山市区去园区的的需求造的，是方便沿线居民的

WNDY

回复 130# 轨道专家


    赞同，我是太仓人，相比去淮海路，南京西路，我更喜欢金鸡湖。另，11线到上海市区50分钟，加上昆山到花桥的时间，要折腾多久？地铁去金鸡湖只要30分钟，金鸡湖有圆融，诚品，星光。。。估计就缺一点奢侈品吧，买得起奢侈品的人会做地铁逛街？？园区到上海如果是上班，会愿意为了省这点钱折腾这么久时间每天早起不坐高铁？？

WNDY

回复 155# Daniel.y


    无法理解为什么这么多人强调苏昆沪连接，相比之下我觉得苏昆太区域内的连接更加重要吧，老的s1的确太长，到太仓火车站差不多了其实。

xrk

谁会傻的坐地铁去上海？本来就是满足昆山内部和昆山市区去园区的的需求造的，是方便沿线居民的
Daniel.y 发表于 2015-6-7 20:38

    所以为了方便太仓、昆山主城人民快速进入园区、太湖边，S1还是苏州提的规划方案好，昆山的方案太仓坐S1要在昆山换乘、S2要绕几道弯费时。

xrk

回复  Daniel.y


    无法理解为什么这么多人强调苏昆沪连接，相比之下我觉得苏昆太区域内的连接更加重 ...
WNDY 发表于 2015-6-7 20:54

对，明明是苏州修市域线，怎么变成昆山要求地铁1号线了？
佛山修地铁也是把顺德等县区客流经禅城，要去广州也先必须经佛山主城，而不是顺德直接修地铁去广州。
昆山把优先级都摆错了。

juxuewen

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jndx

苏沪连接,是大局,也是必然趋势,是开放和融合的体现,苏州和上海通过地铁连接所带来的旅游观光通勤效应都绝对具有巨大的想象空间.

fevenchou

苏沪连接,是大局,也是必然趋势,是开放和融合的体现,苏州和上海通过地铁连接所带来的旅游观光通勤效应都绝对 ...
jndx 发表于 2015-6-10 14:43

你准备从苏州换乘3、4次地铁，花费2-3个小时，坐到上海，你胃口好的。

fevenchou

内部重要的不沟通，去和不重要的沟通。
我只能骂一句：脑子有病。

hyan12

你准备从苏州换乘3、4次地铁，花费2-3个小时，坐到上海，你胃口好的。
fevenchou 发表于 2015-6-11 12:28

    闲着没事，一路耍过去，可以的！

狂热--蜘蛛侠

感觉 就是纯粹的  为了卖地造势！

Kimmy777

回复 165# 狂热--蜘蛛侠


    我单位昆山的分公司旁边的楼盘把地铁房的宣传已经竖起来了

jndx

回复 162# fevenchou


    不一定是全程通勤,当中有多个部分区段通勤的强大客流,沪昆,苏昆,其实,就是苏沪之间地铁旅游观光的客流也绝对不会少,别低估老年人和背包客的体验热情,坐地铁到虹桥站换动车到苏州站再换地铁,等于坐了三次轨道交通，还要事先买票,价格还贵,而11号线--S1线只要2次地铁,还不用事先买票随到随走,方便和实惠才是最重要的.等未来开通再验证这个结论是否正确吧.

xrk

回复  fevenchou


    不一定是全程通勤,当中有多个部分区段通勤的强大客流,沪昆,苏昆,其实,就是苏沪之 ...
jndx 发表于 2015-6-17 14:02

首先这条线路的核心是什么--苏州市域线，其他是后续功能。