重磅！国家批复深圳机场不受限制大力发展国际航线！国际航空枢纽建设将会加快！

tiankk7

szpan2000 发表于 2024-10-12 17:46
电动车太大，行驶规则几乎没有，完全可以通过免费或低价的社区微巴或者共享单车来代替。

是的，现在最大的问题就是电动车肆意妄为，无论是在机动车道上还是在人行道上到处都是违规乱行的电单车，造成了严重的安全隐患。

tiankk7

zahdxbz 发表于 2024-10-12 15:26
电动车在解决最后几公里微循环和老百姓周边代步还是有积极作用的，不然出门都开车会更堵，车位也更难找。凡 ...

现在深圳对电单车的管理基本上是失控的， 几乎是无为而治， 路上的交警铁骑即使看见在机动车道上违章行驶的电单车也大都选择无视， 而人行道上的电单车则是肆无忌惮，行人提心吊胆，，， 何来的管理？ 更谈不上尺度。

只不过这洪水猛兽已经被放出来了，怎么才能管好，的确是个难题。

zahdxbz

交警单独遇到不管可以理解，电动车管理一般靠集中整治或团队协作查处，这样可避免单独执法容易激化矛盾。你要多些了解和深入思考，不然只能看到表面。

szpan2000

我觉得有以下办法可以实施，无奈相关部门选择无视：

szpan2000

szpan2000 发表于 2024-10-13 13:56
我觉得有以下办法可以实施，无奈相关部门选择无视：

我说深圳事

电动车管理建议

1.39 Wszpan2000LV1IP归属地：广东省    2024-8-16 18:01
如今电动车，大家有目共睹。
走出地铁站，站口就是密密麻麻、乱停乱放的电动车，让人无处下脚。
走在本就不宽裕的人行道上，时刻得小心翼翼，一不留神，后面的电动车悄无声息嗖地一下从身旁穿过，吓人一跳。
路口，总是有不守规则的电动车，无视红绿灯，”潇洒“地扬长而去。
在路上载上三五个孩子的电动车也不鲜见，险象环生。
甚至还有些电动车，装上遮阳伞，让人见着赶紧躲。

如此种种乱象，已经把我们这座城市变得观感和生活体验都非常糟糕。

虽然深圳建设之初并未考虑自行车、电动车的路权，导致现在电动车横行在人行道、机动车道上，混乱不堪。但**部门一定要针对民生关切的问题提出具体的、可实施的改进方案。

基于我自己的一些观察和思考，我提出一些建议，供**和市民头脑风暴，共同出谋划策。相信来论坛的各位，都是深爱这座城市的朋友，请积极提出建议，而不要一味乱喷。

1、立即停止新的电动车上牌，只有特殊行业（如快递等）才允许电动车上牌
2、在有条件的道路上开辟专用自行车道、电动车道
3、逐步要求淘汰现有已上牌电动车，鼓励企业统一回购旧电动车，**可以对回购个人进行相关补偿（如发放现金，或给个人提供公交补贴、折扣等）
4、大力发展短途迷你公交，如在每个地铁站都可以设置多条以地铁站为起始的公交环线，鼓励市民短途乘坐迷你公交，长途乘坐地铁出行。在上下学时间在学区范围内开通学区迷你公交，方便学生上下学。短途迷你公交，穿街过巷，发车频次高，不需要市民等太久。迷你公交站台也可以简易化，票价尽量低
5、大力发展共享电动车，但车身小型化，低速化，禁止带人，可以有小货架，方便市民2公里内的小型货物搬运
6、严格管理电动车停车、开车秩序，占用人行道的进行相关罚款，加大对机动车道行驶、闯红灯等行为的处罚力度

szpan2000

一定要大力发展社区迷你公交，既方便了市民短距离出行，也解决了三大巴士集团的困难

bbjay

zahdxbz 发表于 2024-10-12 15:26
电动车在解决最后几公里微循环和老百姓周边代步还是有积极作用的，不然出门都开车会更堵，车位也更难找。凡 ...

也没看就不堵了，只是把以前步行变成了电动车，该开车还是要开。

shixiaoyu0811

我觉得深圳需要建设第二机场或者将先有机场扩建海上机场

zyfox

现在深圳城市人行道电动车和行人混杂，步行的体验非常差，走起来左躲右闪的，身后还不停的滴滴，让人很烦躁。

tiankk7

zahdxbz 发表于 2024-10-13 10:17
交警单独遇到不管可以理解，电动车管理一般靠集中整治或团队协作查处，这样可避免单独执法容易激化矛盾。你 ...

这可不是表面，而是问题的实质----管理者的失职， 无论是你要集中整治也还好、还是团队协作也好， 你总得要管吧？ 并且管还得有成效吧？电单车的乱象已经存在一年多了，这一年多时间里管理部门都在做啥呢？

就说电单车的改装问题， 电单车最危险的就是速度太快，动辄在路上以四、五十公里的时速狂飙，它们往往毫不顾忌交通规则， 威胁到机动车的驾驶、更威胁行人的安全， 而深圳道路上那么多的超速电单车， 街边又有那么多的电单车改装修理店，为啥就不管呢？

再者，现在机动车道路上的电动车比比皆是， 肆意乱开闯红灯，职能部门为啥不管？ 举个例子，在南山公安分局门前是一个超大的十字路口，那里随时都能看见电单车在机动车道上行驶、并穿越这个路口，并且不时都有电单车闯红灯的现象存在，但管理却是缺失的。

zahdxbz

tiankk7 发表于 2024-10-14 10:48
这可不是表面，而是问题的实质----管理者的失职， 无论是你要集中整治也还好、还是团队协作也好， 你总 ...

说得好，为啥不管呢？我觉得是等你当柿长一切就都解决了，到时候我也投你一票呢。

tiankk7

zahdxbz 发表于 2024-10-14 11:10
说得好，为啥不管呢？我觉得是等你当柿长一切就都解决了，到时候我也投你一票呢。

这种乱象的确威胁不到你的柿长的生活， 但对你我这些普通市民的生活的确造成了严重的影响。

zahdxbz

tiankk7 发表于 2024-10-14 11:12
这种乱象的确威胁不到你的柿长的生活， 但对你我这些普通市民的生活的确造成了严重的影响。

本人不喜欢电动车，家里也没有一辆，出门近了步行，远了开车、打车或乘地铁。但能理解许多百姓需要电动车，相比自行车更方便省力，也希望电动车能管理好，但这涉及多种因素：正负管理、道路建设、老百姓素质提高，所以不是那么简单，天天指点没有用的，需要时间和包容。

tiankk7

包容和时间不可能改变电鸡乱象， 只有合理合法的管理才行。

lanzi76

深圳对于电鸡的做法真是没法理解：都明白深圳的电鸡经常和行人抢路权，但大多数新修的路居然还是把非机动车道混在人行道上，如前海这么新的地方居然没采取机动车道上隔离出非机动车道的方式，那些老街区和太窄的道路不说，连一张白纸的新街区都要让电鸡飞在人行道上，恣意哔行人、撞行人，还有电鸡非常危险的遮阳伞也没怎么管，更别说闯红灯、乱骑到公园等乱象。虽然全国电鸡都快到失控的边缘，至少在先天的道路规划上，有北京、成都这样不和人行道混行的做得比较好的大城市。亲身在北京和成都的大街骑过单车，那感觉真的相对好多了，和机动车共享的道路平坦整齐几乎可以一骑到底，而深圳要挑战高低不一的路口，要凭技术穿过阻路石，还要担心前方的行人，更恐怖的是随时呼啦一声就是闯过来一辆带张牙舞爪遮阳伞的电鸡。