官宣！苏州东站获批！

zimmer89 · 发表于 2024-8-30 12:25:01

菜龙发表于 2024-8-30 11:21
要不就北站或者虹桥换乘吧，昆山南到北站或者虹桥车次极多，换乘体系弄好的，昆山南站直接联票进站10分 ...

昆山南站京沪高铁去虹桥到杭州方向的车次每天不少的。比沪宁的车快。

zimmer89 · 发表于 2024-8-30 12:35:54

sd13 发表于 2024-8-30 11:37
换乘不划算吧，先要坐车到昆山南站，提前15分钟进站，再坐高铁去苏州北再换乘这一个流程下来非常极限也要 ...

不用这么麻烦。
昆山南站即使沪宁城际去杭州方向的车次全都改道，京沪高铁去杭州方向依然还有每天十几趟的。

sd13 · 发表于 2024-8-30 12:38:53

本帖最后由 sd13 于 2024-8-30 12:47 编辑

zimmer89 发表于 2024-8-30 12:35
不用这么麻烦。
昆山南站即使沪宁城际去杭州方向的车次全都改道，京沪高铁去杭州方向依然还有每天十几趟 ...

绕道上海价格贵时间长我虽然不住昆山但感觉分析下来如果我是昆山人我会选苏州东特别如果是一家人一起出门的话

zimmer89 · 发表于 2024-8-30 12:47:11

本帖最后由 zimmer89 于 2024-8-30 13:00 编辑

sd13 发表于 2024-8-30 12:38
绕道上海价格贵时间长

时间方面，你要把昆山到东站的时间也要算上。
另外虹桥站还有很多的标杆车，我在这个帖子前边也提到过，上海虹桥-广州南的标杆车6个半小时，苏州北-广州南的车次在通苏嘉甬通车之后预计8个小时，你觉得昆山人民会怎么选。
还有通苏嘉甬在园区和吴江的这两段隧道，你觉得上海局在定价的时候不会比沪昆上浮么

由于有过江大桥的因素，时速200的沪苏通的南通西-张家港段都敢定价0.67元/公里，比沪宁的D车0.37元/公里，接近翻了一番。通苏嘉甬的园区段和吴江段说不准也会单独定价的。

sd13 · 发表于 2024-8-30 12:52:55

zimmer89 发表于 2024-8-30 12:47
时间方面，你要把昆山到东站的时间也要算上。
另外虹桥站还有很多的标杆车，我在这个帖子前边也提到过 ...

你也要算上从昆山到昆山南的时间昆山人又不是住在昆山南站里面的大家都是从家公司出发

sd13 · 发表于 2024-8-30 12:55:17

本帖最后由 sd13 于 2024-8-30 12:59 编辑

大标杆只是少数苏州东对于昆山的吸引力真不能小瞧

zimmer89 · 发表于 2024-8-30 12:59:20

sd13 发表于 2024-8-30 12:55
大标杆只是少数苏州东对于昆山的吸引力真不能小瞧

到时候看东站能有多少车次吧。吸引力取决于车票。

sd13 · 发表于 2024-8-30 13:00:24

zimmer89 发表于 2024-8-30 12:59
到时候看东站能有多少车次吧。吸引力取决于车票。

反正肯定不止一天十几班哇

zimmer89 · 发表于 2024-8-30 13:08:49

sd13 发表于 2024-8-30 13:00
反正肯定不止一天十几班哇

那肯定。40-50趟是有的，毕竟国铁2台6线。

菜龙 · 发表于 2024-8-30 13:24:36

zimmer89 发表于 2024-8-30 12:22
那个刷卡的到底怎么样？我也在考虑要不要开一个

简单来讲好处是：
不用算好时间提前在APP上查票买票，比如正常买票流程你在赶往火车站的地铁时得上要估算还多久到车站，到站安检要多久，预留时间少了怕赶不上，预留多了就干等，买的班车万一晚点，要么签票，要么就多等会。而到了候车大厅时，看到某一班车正好在检票，打开APP想买票发现已经无法买了。E卡通你只管跑到车站，看哪一班车在检票，直接进就行。有座时，刷卡成功短信通知车厢座位，无座位则提示无座，严重超员则无法进站。

zimmer89 · 发表于 2024-8-30 13:27:41

菜龙发表于 2024-8-30 13:24
简单来讲好处是：
不用算好时间提前在APP上查票买票，比如正常买票流程你在赶往火车站的地铁时得上要估 ...

分配座位时，默认哪个车厢？
看app里说要先预约了？

菜龙 · 发表于 2024-8-30 13:40:42

sd13 发表于 2024-8-30 12:55
大标杆只是少数苏州东对于昆山的吸引力真不能小瞧

综合来看，还是比不上昆山南的。
最主要的是：
1. 打车费用高很多，就算昆山城西，打车到东站，75元以上。打车到昆山南站，25元，这个差价足以决定大部分乘客的选择。
2. 昆山到东站，地铁确实非常不方便，所谓的11-5-6实际上只是理论上的，真要坐个高铁出行这么倒腾换乘体验是不好的。时间也要1小时10分钟以上。
3. 昆山南站再怎么说南下车次不少的，京沪沪宁双线，其中京沪线的车不太会缩减，且京沪等级高标杆多。去虹桥转时间未必短于通苏嘉南下。
4. 你可以参考下，姑苏区、新区狮山、园区湖西、吴中长桥的人，去南京上海，有多少去苏州北站乘车的。

建康 · 发表于 2024-8-30 13:47:39

zimmer89 发表于 2024-8-29 23:00
没有必要。装升降门的那个站台经常两边车一块儿到，纯粹是因为苏州站的工作人员为自己降低排班频次，让 ...

哦，我说苏州站沪宁城际场这么拥挤，12站台还成天在那晒苞谷。

湖家楼 · 发表于 2024-8-30 13:48:52

别处看到转帖的，苏州发布报道里出现了苏淀沪接青浦新城南站的线路图。

zimmer89 · 发表于 2024-8-30 13:55:40

建康发表于 2024-8-30 13:47
哦，我说苏州站沪宁城际场这么拥挤，12站台还成天在那晒苞谷。

哈哈哈哈哈哈，“晒苞谷”