苏州轨道交通第四期规划线路走向

菜龙

wzx1015 发表于 2024-4-18 08:32
反正27年底通苏嘉甬就要通了  先用着吧

常熟跟张家港可能就是这么想的，反正有通苏嘉甬，跟苏虞张有相当一部分功能是重合的，苏虞张看着再办

长洲府尹

SZH30417 发表于 2024-4-18 09:29
以前说是走油车路北门附近，这么看的话是走永康路附近了，这样还能给步行街带点人气，这样运西所有的有点 ...

不会吧，油车路太北了，那个线位是留给18号线的吧，就是原黄埭-同里线

10园林336

菜龙 发表于 2024-4-18 09:29
常熟跟张家港可能就是这么想的，反正有通苏嘉甬，跟苏虞张有相当一部分功能是重合的，苏虞张看着再办

所以最终受伤的只有太仓，可见的未来五年，跟苏州市区无任何连接方式

zimmer89

nirui 发表于 2024-4-17 21:04
确实

看了下车辆段/存车场，
10号线市区段的车辆段貌似是在京沪高速和城北快速路之间夹着的那片废地？不知道后续会不会弄个小型的办公TOD，把那里的城市面貌好好的收拾收拾。
9号线星华街站的存车线/折返线，貌似在凤里街东边，现代大道地下，这样的话就不用担心后续向昆太延伸了，下穿通苏嘉甬隧道能同步施工。

zimmer89

SZH30417 发表于 2024-4-18 09:27
那个交通场站用地是城际吴江站的站房用地，不会是车辆段，那个地方离云梨路两公里，放那还不如再往南几百 ...

不过那个位置确实画了个红色的车辆段标志，不知道会不会把车辆段上盖TOD与吴江城际站合设。地下、地上都充分利用了，还能配套开发办公和商业。

SZH30417

zimmer89 发表于 2024-4-18 09:37
不过那个位置确实画了个红色的车辆段标志，不知道会不会把车辆段上盖TOD与吴江城际站合设。

哪个图上画了车辆段标志，规控图还是地铁规划图？没太注意，不过如果合建的话就也说得过去，不然单建车辆段白瞎了那块地

zimmer89

SZH30417 发表于 2024-4-18 09:40
哪个图上画了车辆段标志，规控图还是地铁规划图？没太注意，不过如果合建的话就也说得过去，不然单建车辆 ...

就是楼主的图里。红色火车头方块标志，就是车辆段。
同里站那里有一个，南大站有一个，10号线跨京沪附近有一个。这几个位置都有空地。

insospeed

10园林336 发表于 2024-4-18 09:33
所以最终受伤的只有太仓，可见的未来五年，跟苏州市区无任何连接方式

10号线如果建成，太仓来市区，南沿江坐到常熟站，转10号线南下
如果10号线缓建，那就坐到张家港站，转通苏嘉甬……
还有苏锡常城际，如果建，那太仓来苏州北站就很快了
当然，现在也可以坐火车去上海，转苏州，有点丢人

SZH30417

zimmer89 发表于 2024-4-18 09:41
就是楼主的图里。红色火车头方块标志，就是车辆段。
同里站那里有一个，南大站有一个，10号线跨京沪附 ...

嗯嗯  是的  看见了

菜龙

yingsh12345 发表于 2024-4-17 16:04
如果不连接苏州城区和上海11号线呢，昆山段日均估计就3-4万吧，大致就南通的水平，当然这还不是最低的 ...

全线11万，扣除了到花桥和唯亭的5万，大概6万左右，实际上还不止，昆山内部通勤的话，还有兆丰路、光明路、花桥这3站进站到昆山的。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-4-18 09:34
看了下车辆段/存车场，
10号线市区段的车辆段貌似是在京沪高速和城北快速路之间夹着的那片废地？不知 ...

娄北啊？那边要搞的话要大拆迁吧

hufuf88

太仓心里苦

10园林336

insospeed 发表于 2024-4-18 09:43
10号线如果建成，太仓来市区，南沿江坐到常熟站，转10号线南下
如果10号线缓建，那就坐到张家港站，转 ...

你听听  太仓作为苏州的县级市，到苏州有多么艰难 生活在太仓的人 早已经习惯了，反正去上海方便就行

mhl619

菜龙 发表于 2024-4-18 09:29
常熟跟张家港可能就是这么想的，反正有通苏嘉甬，跟苏虞张有相当一部分功能是重合的，苏虞张看着再办

通苏嘉甬是国铁，工期倒逼地方不敢怠慢，苏虞张相对来说弹性大一些，没有固定的工期要求，在手头紧的情况下，略往后排了。
但是本次第四轮地铁规划是有10号线市区段的，10市区段就是给苏虞张段服务的，如果没有苏虞张，10市区段一条光秃秃设站少的快线毫无意义，所以可以反推苏虞张必然会修的，只不过既定的28年通车目标应该来不及了。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-4-18 09:57
娄北啊？那边要搞的话要大拆迁吧

那边总归是该收拾收拾了。城市界面太差。