抛砖引玉：这两三年苏州经济增速不是太好，该如何办？

zgjldx

mvp.41 发表于 2023-12-18 13:40
常熟不是没有上过当，看看这两年常熟被坑的增速怎么样，即使是路虎捷豹和丰田

丰田在常熟不是整车厂，观致已经失败了，奇瑞路虎捷豹正常生产销售，就是销量持续下降，在豪华车里卖得不怎么样，产销量远不如BBA，也不如沃尔沃凯迪拉克雷车，和林肯差不多。

梦回姑苏_

Xerophyte 发表于 2023-12-20 19:15
苏省一卡通是可以，但至少我周围上海同事很多都不知道，还都是研究生学历，二十七八岁，生活中天天逛城建 ...

首先，公交地铁刷nfc跟学历没关系，跟天天泡论坛微信群也没关系，现在一千五的手机都有nfc，只要手机开通交通联合卡，全国公交地铁都能坐，只是外地没优惠罢了。你上海那些朋友应该天天开车上下班吧

zgjldx

长洲府尹 发表于 2023-12-20 09:40
地缘是把双刃剑，不能算是红利，近可看嘉兴、远可看环京贫困带，更论不上苏州发展好的首要原因。苏州发展 ...

不一定，嘉兴面积和人口都仅是苏州的40%，且因为浙江七山二水一分田，耕地指标90%在嘉兴，严格限制土地建设开发。这种情况下2022年直接利用外资31.57亿美元，是苏州74.20亿美元的近一半，还是浙江直接利用外资第二名，超过杭州的吸引外资额，制造业总值第三，外贸第三和地方财政收入第三，关键指标仅次于杭州宁波，从周边城市特别是上海吸收了很多项目，特别近十年来发展呈现后发加速态势。

DerekQ

zgjldx 发表于 2023-12-21 10:24
不一定，嘉兴面积和人口都是苏州的40%，这种情况下GDP和制造业产值也是苏州的四成左右，借助毗邻上海，杭 ...

那你想想另外一个问题， 嘉兴1990年人口是苏州的7成，绍兴1990年人口是苏州的8成，怎么现在只剩下4成了。

mvp.41

zgjldx 发表于 2023-12-21 09:34
丰田在常熟不是整车厂，观致已经失败了，奇瑞路虎捷豹正常生产销售，就是销量持续下降，在豪华车里卖得不 ...

所以还是有风险的，有人说对于城市来说不是风险，不行了换一家.......

zgjldx

DerekQ 发表于 2023-12-21 10:42
那你想想另外一个问题， 嘉兴1990年人口是苏州的7成，绍兴1990年人口是苏州的8成，怎么现在只剩下4成了。

嘉兴和环京贫困带完全不可相提并论，不是一个层面的。
你说的是常住人口概念，自然是因为嘉兴吸引的外来人口还不如苏州庞大，嘉兴3800平方公里面积，苏州8800平方公里面积，但有一个重要因素。江苏基本一马平川，苏州土地开发强度很高，耕地指标大量置换给苏北大平原去消化，浙江七山二水一分田，耕地指标几乎都压在嘉兴全境和湖州，杭州部分平原区域，导致嘉兴可开发的建设用地远不能与苏州相比，这个有数据统计的，因此嘉兴可引进的制造企业，就业人口也接近极限。目前嘉兴大市600多万常住人口，在可开发建设的土地面临天花板的情况下，也几乎到了极限。在这种承担了全浙大多数耕地指标和商品粮指标的情况下，经济和人口发展到这种程度，只能说地缘位置，平原优势和后天努力的原因。嘉兴方面的招商引资，产业导入和升级同样是不遗余力的。以其改开前远小于杭甬，不如绍温的城市体量，最严格受限的开发用地，财政收入，工业产值和外贸都能站稳浙省第三，已经很不容易。

zgjldx

为rmb服务 发表于 2023-12-20 14:33
嘉兴起不来那么好的原因其实跟镇扬差不多，在直接行政上级边上。
魔都毕竟不是江浙行政上级，所以不会发生 ...

还是那句话，嘉兴看似存在感弱，其实只是低调宣传声势小，和位于上级行政城市边缘关系不大，以其人口，面积均只有苏州四成，且承担了浙省九成耕地指标，开发用地严格受限的前提下，除了GDP之外，地方财政收入，工业产值，外贸总额，实际利用外资这四项关键指标在浙省都仅次于杭甬，发展得并不逊色，至少没有显著代际差。

DerekQ

CaptainKenway 发表于 2023-12-20 18:23
你真的是咬文爵字，平顶山扣篮的例子，就是用扣篮比做经济发展，你可以不扣篮啊，可以当控卫，但是比作的 ...

自己咬文嚼字不自知。
反驳你的原因搞清楚，上一条第一句话就我亮明了。怎么你非要选择忽视呢？争议从来不在于地理位置是否重要。为什么不能解释下为何苏州是眼光一直差呢？

四个县级市港口条件最好的太仓是发展最差的，发展最好的昆山既不靠长江也不靠大海的昆山。苏州压根就不能称之为沿海城市。你说上海最佳苏州次子无锡再次之，无锡都离大海多远了？苏州是富裕了2000年，在农业时代苏州的条件的确是全国最佳之一。但现在是谈工业时代，苏州可是后来居上的案例。且不说南方城市，北方的大连唐山天津青岛日照连云港，哪个港口条件不是好于苏州？你说南通港口条件不好，那我问你南通把货物运到太仓的难度和成本难道不比昆山吴江还低？太仓港收货还限地域的么？吴江既不在沪宁线也不靠近长江大海，靠近上海地方也基本是上海的贫困带之一了。其地理位置和嘉善有什么区别？
苏州港的运力是伴随工业实力提升不断增长的，跟海权城市港口定位完全不同。

假设合肥不是省会，高铁不会围绕合肥修。就如同扬州及太湖流域不发达，运河也不会修到这里一样。怎么谈古代扬州苏州要提运河的意义，谈合肥就要假设不是省会不会这么修高铁了？这算不算双标？是省会的城市多了，靠高铁逆转劣势的只有合肥。紧邻南昌就没这个待遇。所谓眼光风投能起多大作用？如果风投眼光能起决定作用，跟你的地域论不又矛盾了么？

Lsvan1

zgjldx 发表于 2023-12-21 11:10
还是那句话，嘉兴看似存在感弱，其实只是低调宣传声势小，和位于上级行政城市边缘关系不大，以其人口，面 ...

经济总量，一般公共预算收入，工业增加值，进出口总额也大致是苏州的四成？？，不是四成，大概只有苏州的四分之一吧。

DerekQ

zgjldx 发表于 2023-12-21 11:02
嘉兴和环京贫困带完全不可相提并论，不是一个层面的。
你说的是常住人口概念，自然是因为嘉兴吸引的外来 ...

我没说嘉兴和环京贫困带一样。
你说到面积，嘉兴和绍兴的面积压根就谈不上影响经济发展。苏州除去太湖面积并没有领先嘉兴太多，还少于绍兴。所谓到极限完全是无稽之谈。如果对比苏州，你觉得苏州面积大占便宜了，那对比无锡呢？除非是弹丸之地，否则面积真没多大影响。本质上还是没抓住第一波机会，在几何增长的年代落后了，到百分比增长的年代怎么追。承担耕地红线主要原因是发展落后了，昆山抢跑成功，自然就不会让他承担耕地红线。有原因才有结果，然后恶性循环。

真要为了自己掉队找借口，苏州也能找出一箩筐，只是苏州发展起来了，就全成优势条件了。

qlfy

以前没有高铁，没有密布高速的时候，港口是很重要的，所以上海，深圳最先发展起来
再加上，上海深圳本身所处的地方，人口基数非常高，就是地利，天时的关系
当上海深圳挑挑拣拣产业的时候，苏州，昆山，东莞吃溢出的就次一级发展起来了
现在大建高铁，密布高速，其实就是均富，本身出口体量这么多，不光越南，东南亚抢，内陆城市搭着高铁枢纽和高速，也在抢，躺赢的时代没了。
本质上强省会，造枢纽，就是打造港口这种先天条件。
福建，广东北部，汕头汕尾，为什么发展不起来，天然被山隔绝了，那个年代交通不便，失去先手就没机会了。

无风不起浪

11月当月出口1476.9亿元，增长16.4%；进口890.5亿元，增长12.9%，12月情况预测略高于11月，说明苏州外贸已经缓过来了，转型的阵痛期今年1-10月已经过去了，明年上正轨，说明苏州制造业的活力是坚如磐石的

fakuntaizu

人家浙江自己人都觉得嘉兴湖州发展的很一般，甚至宁波也就那样，也就民富还不错，一些人还在这里嘴硬吹什么，不知道是什么成分，苏州已经是二线里少有的各项经济数据能跟杭州PK的城市了

fpj1230

DerekQ 发表于 2023-12-21 11:36
我没说嘉兴和环京贫困带一样。
你说到面积，嘉兴和绍兴的面积压根就谈不上影响经济发展。苏州除去太湖面 ...

和两省发展战略有关，简单来说苏南是主动对接上海，而浙江有意和上海保持距离，在很长一段时间内，浙江是［刻意］不发展嘉兴的。而绍兴本身地理位置和条件就没那么好，还被杭甬甚至上海虹吸，所以结果嘉兴绍兴和苏州就是工厂制造业体量上的差距

苏州竟无机场

DerekQ 发表于 2023-12-21 11:36
我没说嘉兴和环京贫困带一样。
你说到面积，嘉兴和绍兴的面积压根就谈不上影响经济发展。苏州除去太湖面 ...

【苏州发展起来了，就全成优势条件了】-------这句话有个实证：现在网上到处喊打喊杀，说苏州靠下面县市，说苏州要剔除县市，还说当初把张家港从无锡抢过来等等等等，真的很搞笑很【若志】，TM是因为大家一起发展好了成就了大苏州，而不是因为下面县市NB了苏州才把他们【要】过来，无语！