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楼主: J8069

[项目进度] 【此帖为倒序】济南地铁7号线施工进度综合帖(持续更新中…)

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发表于 2023-7-14 00:36:29 | 显示全部楼层
opportunity 发表于 2023-7-13 22:36
出入口有俩,一个在华龙路化纤厂路西北角,另一个在九羚服装厂门头房

印象中这一站出入口在华能路和化纤厂路交叉口呢,改到华龙路了吗?
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发表于 2023-7-13 22:36:59 | 显示全部楼层
踏浪逐熠 发表于 2023-7-13 11:05
七号线出入口设置是不是还没有公布?这个一直围挡到华龙路,出入口会临近华龙路吗?

出入口有俩,一个在华龙路化纤厂路西北角,另一个在九羚服装厂门头房
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发表于 2023-7-13 16:26:56 | 显示全部楼层
按照济南市轨道交通整体施工部署,计划自2023年7月18日22时起对轨道交通7号线一期工程洪家楼站(工程名)进行施工

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发表于 2023-7-13 14:11:44 | 显示全部楼层
现在施工的都是迁改、导改,有开始实质性意义上的车站和区间施工吗
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发表于 2023-7-13 11:05:19 | 显示全部楼层
Mark_馬克 发表于 2023-7-12 18:39
按照济南市轨道交通整体施工部署,计划自2023年7月16日零时起对轨道交通7号线一期工程华能路站(工程名)进 ...

七号线出入口设置是不是还没有公布?这个一直围挡到华龙路,出入口会临近华龙路吗?
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发表于 2023-7-12 20:14:19 | 显示全部楼层
h03158950 发表于 2023-7-4 08:11
折返段能坐车么?

不能
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发表于 2023-7-12 18:39:49 | 显示全部楼层
按照济南市轨道交通整体施工部署,计划自2023年7月16日零时起对轨道交通7号线一期工程华能路站(工程名)进行施工

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发表于 2023-7-4 20:00:35 | 显示全部楼层
h03158950 发表于 2023-7-4 08:11
折返段能坐车么?

看情况,像青岛3号线青岛站的站后只有折返线这样的就只能坐,然后转到对面站台直接准备发车(新的始发),而另一个站台用于存备用车
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发表于 2023-7-4 12:24:08 | 显示全部楼层
按照济南市轨道交通整体施工部署,计划自2023年7月9日零时起对轨道交通7号线一期工程清河北路站(工程名)进行施工

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发表于 2023-7-4 08:11:57 | 显示全部楼层
wadesh 发表于 2023-7-4 06:41
凤凰南路折返段是不是进场了,模模糊糊看到瀚裕华园附近有工地搭建

折返段能坐车么?
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发表于 2023-7-4 06:41:36 来自手机 | 显示全部楼层
凤凰南路折返段是不是进场了,模模糊糊看到瀚裕华园附近有工地搭建
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发表于 2023-7-1 09:03:04 | 显示全部楼层
杀手48 发表于 2023-6-30 23:31
其实只要站台弯曲程度不大就完全可以考虑,2号线八涧堡站就是弧形站台,从那里一下车就能感受到站台是弧 ...

他说的意思是在拐角处,这也太离谱了,青岛站那个正好是在拐角前,所以问题不大
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发表于 2023-6-30 23:31:33 来自手机 | 显示全部楼层
bn1477 发表于 2023-6-30 20:25
在曲线上减速到停车和加速启动对列车车轮和钢轨磨损(是不均匀磨损,无法补偿)会大大增加,运营成本++, ...

其实只要站台弯曲程度不大就完全可以考虑,2号线八涧堡站就是弧形站台,从那里一下车就能感受到站台是弧形的,不过弯曲程度不大,隔壁鲁B也有弧形站台,1号线青岛站,那个弯曲程度更大,还是照样建
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发表于 2023-6-30 20:25:02 | 显示全部楼层
liuckham 发表于 2023-6-30 13:22
能不能脑洞大开一下,牧牛山站设置在旅游路口,设计成弧形车站,绝对是一个网红打卡车站。

在曲线上减速到停车和加速启动对列车车轮和钢轨磨损(是不均匀磨损,无法补偿)会大大增加,运营成本++,弧形车站的建设成本也会高;其次地下岛式站台的话,即使弧形造型,感觉出彩的设计难度也比较大
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发表于 2023-6-30 17:11:54 | 显示全部楼层

不是反对建地铁站吗
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