北京交通枢纽建设加速！东南西北均有布局！

qwerty20070114

山下老湿 发表于 2024-7-25 19:29
话说朝阳站搞那么屌，怎么就开通个去东北的线，好歹开个河北，再次哪怕开个天津的呗，太浪费了

那副中心站就一条城际岂不是更浪费

Diabolik

亦庄火车站最新进展

亦庄火车站站前广场正在平整土地，从此前征地公告来看，用途为社会停车场用地、地面公共交通场站用地、公园绿地。

项目概况：京津城际亦庄站位于亦庄开发区东侧，车站北侧为北京至天津高速公路，车站下方现有北京地铁亦庄线亦庄站。亦庄站车站中心里程 K22+426，亦庄站为桥式站，车场规模为2台4线。亦庄站既有站房建筑面积2912平方米，候车厅及进站安检空间建筑面积724平方米，设备区1293平方米，办公区152平方米。考虑对站房进行扩建改造，将原候车厅与出站通廊之间的室外桥下空间封闭，改造为室内空间，功能为候车厅、出站集散厅；在建筑两侧桥下空间分别扩建两部分办公区，面积为800平方米。共增加建筑面积2435㎡，增加候车及安检空间建筑面积1663㎡，增加设备面积42㎡，增加办公面积共1058平方米。开通后，站房总面积为5347㎡。站台雨棚投影面积为21636平方米，对站台钢结构雨棚进行加固换新。同时，为保证站房开通运营，既有消防泵房及消防水池无法满足站房消防使用。需拆除既有消防泵房及水池并新建。完善以上工程内容相应配套设施，场内设置暖通、给排水、污水、电照、监控等附属设施。

山药

Diabolik 发表于 2024-7-28 02:54
亦庄火车站最新进展

亦庄火车站站前广场正在平整土地，从此前征地公告来看，用途为社会停车场用地、地面 ...

不知道啥时候能投用呢

Diabolik

主体结构完成91% 北京这个综合交通枢纽 最新进展！

作为亚洲最大的地下综合交通枢纽，备受关注的北京城市副中心站综合交通枢纽建设迎来新进展——主体结构已完成91%，装修完成20%，预计今年年底主体工程基本完工，2025年年底具备投运条件。

日前，全国和北京近20家权威媒体记者和自媒体、网红大V实地走访北京城市副中心站综合交通枢纽，亲眼见证这座建设中的亚洲最大地下综合交通枢纽如何由蓝图变为现实。

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80%乘客换乘3分钟内完成

副中心站枢纽位于通州区潞城镇，该地块位于城市副中心先期建设155平方公里的中心位置，通过轨道交通可以快捷方便到达副中心的行政办公区、环球影城等文旅区、张家湾设计小镇、宋庄艺术创意小镇等。

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副中心站枢纽内部分为三层

地下三层（B3层）主要为城际车站站台与轨道层。分为京唐城际铁路、城际联络线高速铁路区域8台14线车站，地铁平谷线车站，地铁101线车站，乘客可通过换乘通廊在各区域里乘坐城际列车和地铁列车。

地下二层（B2层）主要为城际车站候车厅、出站大厅，城市轨道站厅以及换乘通廊等空间，还预留了远期与京哈铁路等线路联通通道。在这里，乘客可以候车、出站并换乘地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线等。该层还设置有社会车辆与出租车上客区，北侧预留了远期与京哈线车站联络通道。

地下一层（B1层）为城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套等。乘客可以在这里进站，同时也有商业设施供乘客购物和休闲。B1层还设置有社会车辆与出租车下客区，与东侧的运河客厅、南侧城市直接连通。

为方便乘客换乘，换乘距离最近的两条轨道线路最快只需1分钟，80%的乘客换乘基本可在3分钟内完成。

京投枢纽公司安全质量部经理沈璟璟说，副中心交通枢纽建好后，能够实现15分钟到首都国际机场，35分钟到大兴机场和唐山市，一个小时到雄安新区和天津等地。

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能通风可采光的高科技“京帆”

沈璟璟介绍——副中心站枢纽最“吸睛”的是“京帆”屋盖，不仅是融入城市花园、衔接城市绿洲的独特景观，还寓意京津冀协同发展、扬帆起航。

施工现场，站房主体屋盖已完成四片钢结构安装，正在进行铝板和膜结构施工。具有代表性的“京帆”屋盖设计灵感来源于大运河的帆船，通过抽象和提炼，形成具有标识性的建筑形态。

外观设计上，“京帆”屋盖采用了曲面造型，起伏连绵的屋面将创造丰富的城市共享空间，使车站产生了“公园”的体验感。

“京帆”屋盖共有十片京帆，其中七片是较大的主帆，另外三片为小帆。每片京帆有三层结构，分别为钢结构、铝板和膜结构。预计今年年底将完成京帆主体部分建设。

“京帆”屋盖在设计上采用了多项新技术，以优化采光和节能性能。

首先，为将自然光引入地下空间，“京帆”屋盖采用了特殊“双层共构”结构设计，使得阳光能够穿透屋面并照射到地下车站。不仅可为旅客创造了舒适的光环境，还能减少人工照明的需求，降低能源消耗。

其次，“京帆”屋盖采用了穿孔遮阳板设计，以平衡冷热负荷，合理化控制室内光热环境，从而进一步提高能源利用效率。

第三，“京帆”屋盖在节能方面也进行了创新设计。通过采用高效的保温材料和隔热技术，屋盖能够有效地减少能源消耗并提高车站内部空间的舒适度。

这些措施共同作用，使“京帆”屋盖在采光和节能方面表现出色，为未来的城市交通枢纽建设提供了有益的参考和借鉴。

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近160个出入口织密立体交通

值得关注的是，副中心站交通枢纽秉承“站城融合”的理念，强调了交通枢纽不仅仅是交通的节点，更是城市发展的重要组成部分。

按照“小街区高密度”原则，副中心站枢纽通过新建或改扩建道路与周边的主干道和快速路相连。例如，副中心站地下出站可连接到广渠路运通隧道，快捷连通副中心站枢纽与中心城区、城市副中心文旅区等区域，不仅提高道路通行能力，还有效地分流，缓解副中心站枢纽及周边道路的交通压力。

同时，为更好融入现有交通网络，副中心站枢纽还采用了立体交通的设计。

这些建设包括9处下穿京哈线、与周边7处地下匝道地下通道等，内外交通出入口近160个，以实现人流、车流的有效分流，减少对地面交通的干扰。这种设计不仅提高了交通效率，还提升了行人和车辆的安全性。

副中心站枢纽的内部，也进行了详细的交通组织设计。

通过设置清晰合理的交通标识、电子导向系统和停车设施以及“多进多出”+“8大换乘核”等，方便乘客进出枢纽，快速找到所需交通工具进行换乘或到城市综合体休闲购物或工作。这种设计将大大提高枢纽使用效率和乘客出行体验。

目前，副中心站枢纽工程的主体工程土方施工已近完成，主体结构完成91%，装修完成20%，站房主体、平谷线、M101线、枢纽换乘轴、地上二级开发楼座等区域结构基本完成。

工程正在进行精装修、机电设备安装和市政配套管廊和匝道结构等。预计今年年底主体工程基本完工，2025年年底具备投运条件。

按照远期规划，副中心站枢纽建成后将形成轨道交通“四网融合”和“八线交汇”。

轨道“四网融合”意味着高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通四张网的深度融合。

“八线交汇”则是指将来会有八条轨道交通线路在副中心站交汇，包括京唐城际、城际联络线（本站与S6线共线）、M6、M101、M22（平谷线）、M104支线等，还预留了航空值机站、运河游船码头等。

目前，M6线已经在运行阶段，预计明年开通，在建的M22线已完成45%，M101线全面启动了施工的场地移交，M104线和S6线正在规划中。

Diabolik

亦庄火车站新建雨棚钢结构完成首跨吊装

据中铁电气化局集团北京建筑公司消息，8月6日凌晨，京津城际亦庄站新建雨棚钢结构完成首跨吊装。

本次吊装为3级施工重点工程，首跨雨棚桁架由地面拼装完成后整体吊装下挂至原有主桁架。单跨雨棚长33米，宽13.5米,重30吨。

项目部提前策划，指定专人驻厂加强与钢结构、构配件等厂家沟通，合理调配大型机械，保证物资供应。为确保既有线施工安全，组织专家论证优化吊装施工方案，利用BIM、大数据等信息化技术进行吊装模拟演算，将作业风险降至最低。

Diabolik

山药 发表于 2024-7-30 10:39
不知道啥时候能投用呢

从北京经开区城市运行局获悉，亦庄火车站改造扩建工程各项工作正稳步推进中，将于今年年底前正式开通客运业务。

515848529

这么看来，北京继续摊大饼，面积继续扩大

Diabolik

苹果园交通枢纽北区已初具规模

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漂亮，加油啊

山下老湿

515848529 发表于 2024-8-20 14:33
这么看来，北京继续摊大饼，面积继续扩大

比阿拉那边出了外环就是农村的地方比起来要均衡的多

溜达

515848529 发表于 2024-8-20 14:33
这么看来，北京继续摊大饼，面积继续扩大

不继续拧麻花就行，路都弯弯曲曲，城市满满的破碎敢和割裂感，命其名曰“洋气”