今天试乘了3号线。。

ffx · 发表于 2020-10-31 01:04:10

帅气的尧哥哥发表于 2020-10-30 16:11
三号线暂时确实是三条线里面客流量最小的，今天一号线转三号线，一号线很挤。三号线空位不少，但三号线的开 ...

实在是想不通三号线会垫底，和预期完全对不上，公交接驳真该动点脑子了，盛岸路，长江北路，多少公交线路……怎么会比二少呢，真奇怪

dodo5199 · 发表于 2020-10-31 07:36:00

ffx 发表于 2020-10-31 01:04
实在是想不通三号线会垫底，和预期完全对不上，公交接驳真该动点脑子了，盛岸路，长江北路，多少公交线路 ...

保持信心，调整出行方式不是图新鲜，需要时间

云飞风起 · 发表于 2020-10-31 07:51:06

ffx 发表于 2020-10-31 01:04
实在是想不通三号线会垫底，和预期完全对不上，公交接驳真该动点脑子了，盛岸路，长江北路，多少公交线路 ...

耐心一点，开通才两天而已。沿线居民和企业职工会喜欢上地铁出行的。

Ariesq · 发表于 2020-10-31 09:09:30

ffx 发表于 2020-10-31 01:04
实在是想不通三号线会垫底，和预期完全对不上，公交接驳真该动点脑子了，盛岸路，长江北路，多少公交线路 ...

一个开了六年的线，一个开了几天的线，少是正常的，得看后面趋势，目前看来，也就少了3万的样子，差距不大。

帅气的尧哥哥 · 发表于 2020-10-31 09:15:53

ffx 发表于 2020-10-31 01:04
实在是想不通三号线会垫底，和预期完全对不上，公交接驳真该动点脑子了，盛岸路，长江北路，多少公交线路 ...

不过说句实话，三号线沿线的公交车是最完善的，最起码从钱桥到新区茂业这段都是主城区，很完善。五公里之内地铁没有优势。

ffx · 发表于 2020-10-31 09:23:50

帅气的尧哥哥发表于 2020-10-31 09:15
不过说句实话，三号线沿线的公交车是最完善的，最起码从钱桥到新区茂业这段都是主城区，很完善。五公里之 ...

长距离公交不知道为啥不把人送进地铁，比如89路，灵山到河埒口，以前是到火车站，完全可以改成灵山只到梅园，这样也不过分吧

xixiangan · 发表于 2020-10-31 09:29:44

帅气的尧哥哥发表于 2020-10-31 09:15
不过说句实话，三号线沿线的公交车是最完善的，最起码从钱桥到新区茂业这段都是主城区，很完善。五公里之 ...

正解，我看盛岸路沿线公交客流还是不少，在跟地铁抢客流。出行方式的习惯改变需要时间。但是公交公司更要作为起来。什么取消762大，70路开到南长街，这个疫情后实际就已经开始实施了。还拿出来说。没有大规模的调整，对外没辐射，钱桥地铁站没接驳，石门路市区段与地铁高度重合。他们有没有诚意，想不想方便无锡外围的人出行啊？地铁已经充当起主干线的角色了，公交就应当做好毛细血管的角色，向四周辐射成为地铁的支线，扩大影响力。

xixiangan · 发表于 2020-10-31 09:36:23

目前无锡主城区250万人口，外围地区人口120万人口。一个开通6年地铁的城市，至今还有很多很多没坐过地铁。是不是感觉很荒缪。但这个目前就是事实。盛岸路周边我前两天还看到好多人在感慨没坐过无锡地铁，当然还有外围六组团，无锡费东北地区。

xixiangan · 发表于 2020-10-31 09:44:48

还有前两天我听到旁边一个年纪不算特别大的人说他旁边是上马墩站，想坐地铁回盛岸路，但是靖海才是换乘站才有3号线，所以她从上马墩站走到靖海站坐地铁，抱怨要走蛮长时间。。。。到底还有多少人对换乘没概念。

ffx · 发表于 2020-10-31 09:47:27

xixiangan 发表于 2020-10-31 09:44
还有前两天我听到旁边一个年纪不算特别大的人说他旁边是上马墩站，想坐地铁回盛岸路，但是靖海才是换乘站才 ...

中年人确实存在不知道。。。建设太慢，对地铁概念不强，换乘更是完全不懂

xixiangan · 发表于 2020-10-31 09:47:43

还有就是年纪大的人抱怨火车站换乘要走很长的楼梯，年纪大的人表示爬的累死了太不方便。是不是地铁和新闻可以给他们普及一下，换乘可以先做扶梯上到-1层，然后再电梯下到要坐的地铁，不一定要爬楼梯。

xixiangan · 发表于 2020-10-31 09:49:50

有哪里可以去反应这些问题的嘛，希望有热心的人帮我去反应。

Aidan88 · 发表于 2020-10-31 09:52:36

xixiangan 发表于 2020-10-31 09:29
正解，我看盛岸路沿线公交客流还是不少，在跟地铁抢客流。出行方式的习惯改变需要时间。但是公交公司更要 ...

盛岸沿线的公交往市区方向已经相当成熟了，从0几年开始85路等一批线路非常繁忙，沿线居民也早就习惯了，3号线不直通市里使得3号线利用率很低，公交直达市里为啥要去火车站换乘？所以你可以预见到桂圆为啥要把5号线6号线歪歪扭扭往龟壳送，目前来看，火车站机场客流不足以支撑目前的地铁体系，我不是为桂圆洗地，我只是说事实，3号线的通勤目前不乐观。

帅气的尧哥哥 · 发表于 2020-10-31 09:54:54

ffx 发表于 2020-10-31 09:23
长距离公交不知道为啥不把人送进地铁，比如89路，灵山到河埒口，以前是到火车站，完全可以改成灵山只到梅 ...

89路确实，本来就太长了线路，完全可以增加班次到梅园，缩短时间！三号线沿线不好搞啊，都是城区，每个地方都需要快捷的交通，举个例子，如果砍掉某条线，可能很多人靠地铁出行时间反而变长了。所以说地铁这种东西，主要靠郊区的接驳。

ffx · 发表于 2020-10-31 10:27:31

本帖最后由 ffx 于 2020-10-31 10:32 编辑

Aidan88 发表于 2020-10-31 09:52
盛岸沿线的公交往市区方向已经相当成熟了，从0几年开始85路等一批线路非常繁忙，沿线居民也早就习惯了，3 ...

地铁关键的就是换乘……人家城市换乘率很高的，全往龟壳那是伪命题