宁芜铁路扩能改造工程|2022.12.23开工

2015612dhuhi · 发表于 2024-7-20 03:52:09

宁芜铁路扩能改造工程谷里斜井进入主洞施工

近日，由中铁十四局承建的宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道谷里斜井开挖完成，正式转入主洞施工，标志着施工关键线路取得重大突破。宁芜铁路南京南隧道全长14441米，采用暗挖、明挖、盾构等多种工法施工，是全线的控制性工程和重难点工程。谷里斜井承担主洞1600米的施工任务，与主洞平面夹角为60度，斜井长413米，采用双车道无轨运输。通讯员王泽成南京日报/紫金山新闻记者徐琦摄

2015612dhuhi · 发表于 2024-7-20 03:53:20

宁芜铁路扩能改造工程谷里斜井进入主洞施工阶段

发布日期：2024-07-05 18:10 浏览次数： 157次

      7月3日，由中铁十四局承建的宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道谷里斜井开挖完成正式转入主洞施工，标志着施工关键线路取得重大突破。

      宁芜铁路南京南隧道全长14441米，采用暗挖、明挖、盾构等多种工法施工，是全线的控制性工程和重难点工程。谷里斜井承担主洞1600米的施工任务，与主洞平面夹角为60度，斜井长413米，采用双车道无轨运输。

      宁芜铁路扩能改造项目建成运营后，将进一步优化区域铁路网布局，对于落实“生态优先、绿色发展”理念，加快沿线地区产业结构升级调整，优化城镇化空间布局，增强路网灵活性等具有重要意义。（南京市铁路办）

2015612dhuhi · 发表于 2024-7-20 03:54:17

“宁芜号”盾构机第一批次部件运抵南京

发布日期：2024-07-05 18:26 浏览次数： 49次

       7月4日，“宁芜号”盾构机第一批次部件采用陆运方式从长沙运抵南京，开启了盾构机转运安装新阶段。

   “宁芜号”盾构机整机总长132米，重量约1375吨，总装机功率4305千瓦，开挖直径9.33米。该盾构机原服役于成洛大道管廊项目，为适应南京南站隧道地质状况复杂、施工技术难等特点，项目建设单位联合中国铁建重工集团共同对盾构机刀盘结构、刀具布置、渣土运输、开挖控制、盾尾检测等方面进行针对性提升，应用了开挖仓可视系统、盾尾刷磨损检测系统等多项先进智能技术，配备了耐磨型镶齿滚刀、单管单泵式渣土改良系统、连续皮带机等，实现了对盾构施工风险的有效控制，全面提升掘进效率。

      据悉，“宁芜号”盾构机计划分7个批次陆续运至施工现场，依次运送刀盘、七至一号台车、管片吊机、移动回转、盾尾、主驱动、前中盾等部件。七至一号台车在盾构始发井地面完成组装后下井与其他组件焊接拼装，其余组件运抵后直接下井组装，预计8月上旬完成盾构机组装与调试。（南京市铁路办）

2015612dhuhi · 发表于 2024-7-20 03:54:53

宁芜铁路扩能改造项目强化防汛措施

neti1 · 发表于 2024-7-20 13:22:09

普速时代过去了，宁芜铁路扩能改造迟了

whstephen · 发表于 2024-7-21 19:07:10

芜铜池九这段什么时候改造？

50后的马叔 · 发表于 2024-7-21 19:09:14

本帖最后由 50后的马叔于 2024-7-21 19:11 编辑

whstephen 发表于 2024-7-21 19:07
芜铜池九这段什么时候改造？

没指望了，宁芜线仍旧是单线，货运为主，客运有高铁

[中江新闻] 宁芜铁路扩能改造工程|2022.12.23开工

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