市域铁路规划，有亮点。

千金买骨

木几1970 发表于 2019-11-14 23:41
一群小肚鸡肠的自私的家伙，也就鼠目寸光而已，还真当自己是规划家了，可笑。

哪来的小马甲啊

suzhoustone

论坛里都是战略家和规划大师，论坛有你们真精彩。

dd1993

规划师没有阴阳怪气的人多

dashiz

aew2 发表于 2019-11-14 21:30
苏州当然可以，苏州S5提出多少年了，有动静吗？

一来这个东西省里不关心，二来苏州之前自己还没有全 ...

你说苏州有点保守，如果对比其他城市我承认。但是跟无锡比，你真找错对象了。无锡的规划跟苏州差了不是一点两点，这点你可以到无锡本地论坛上看看就知道了，这方面他们还是比较佩服苏州的。

你提的这些规划根本不切实际，苏州自身还有多少轨道需要迫切规划落地，目前最迫切的市内轨道交通是通往下属县市的轨道交通，而且看清楚，不是一条两条。通苏嘉更是眼巴巴地等着呢，机场规划如火如荼，这些需要多少真金白银？苏州作为江苏奶牛，余钱也有限啊，余力也有限。

现在下属县市还在抱怨苏州在市域轨道上不给力，你那些大想特想的规划只能更加疏远下属县市对苏州的向心度，反而让他们加快投入上海的怀抱。那些想法等苏州最迫切的交通网络完善了再想吧。

cheungxj

kawoh 发表于 2019-11-14 17:16
其实经济舱的机票提前买的话大部分都是比高铁二等座便宜的，而且飞机可以伸腿，舒适度更高，往返北京如果 ...

飞机座位比高铁舒适？说笑了吧？

为rmb服务

tianxialoveall 发表于 2019-11-14 17:12
很快将有高铁直达 浦东， 到时候你的定山湖还有啥优势  5分钟差别而已！ 建定山湖是最大败笔 ，应该建常 ...

淀山湖选址就是上海定的，苏州想的地方大小上海以及北上海都反对。
还有啥好说的？
华东明说了，选淀山湖方便人家上下班。
你说淀山湖有啥优势？

Kevin1990

怎么又开始质疑机场了，没人聊聊线路吗？


以上线路大致84km，算上直线误差，基本接近线路规划的91km
大致路线，苏州市区境内沿老沪宁线，昆山境内经阳澄湖站后沿绕城高速北上至萧林路向东，进入太仓境内后向北沿苏州路直达太仓站
160km/h的制式，预计站距5-8km，预计全线12个站点以内
望亭站-苏州新区站-苏州站-苏州园区站-唯亭站-阳澄湖站-智谷站-昆北站-新镇站-太仓新区站-太仓火车站



南线去机场的线路可能是从园区站分流出来，沿某个南北铁路廊道去往桑田岛跟甪直，然后沿S26去机场后沿锦淀公路入沪至虹桥。

机场线站点较少，所以用了200km/h的，预计全线不会超过5个站
园区站-甪直站-机场站-青浦站-虹桥站


这两条线实际就是苏锡常城际跟苏淀沪城际，大家看看YY的如何

shenjieping2008

Kevin1990 发表于 2019-11-15 09:24
怎么又开始质疑机场了，没人聊聊线路吗？

原则同意你走线方案，具体按照工可执行。

paul1018

太仓百晓生 发表于 2019-11-14 16:52
淀山湖是太仓第二选择 虹桥第一 浦东第三。如果淀山湖有的航班 谁会选择去浦东？

基本上就是飞国际不得不去浦东

ppll11223344

.............

dashiz

Kevin1990 发表于 2019-11-15 09:24
怎么又开始质疑机场了，没人聊聊线路吗？

我有个疑问：苏州站-苏州园区站-唯亭站这几个站之间新建线路吗？还是沿用已有的铁轨？新建的话，没有地方了啊。走地下？

lucky_1983

我是我啊 发表于 2019-11-15 12:27
西面不管是官方还是民间，仿佛都觉得常熟张家港是他们的地盘，真是可笑。

是有点这个感觉，上海是老大插你一下就算了，无锡想插你两下，

Kevin1990

dashiz 发表于 2019-11-15 13:41
我有个疑问：苏州站-苏州园区站-唯亭站这几个站之间新建线路吗？还是沿用已有的铁轨？新建的话，没有地方 ...

不会走地下吧，估计昆山-太仓段会有部分地下的，京沪线沿线部分应该会用部分既有线路+部分新建高架，把沿线沪宁城际的那些小车站盘活，总投资才200多亿，纯地下不可能的

ehleo

。。。。。。。。。。。。。。。