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楼主: 163haikun

JC已进入议事日程

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发表于 2019-3-30 04:53:43 来自手机 | 显示全部楼层
省际轻轨是什么鬼?s1?那不是地铁吗
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发表于 2019-3-30 06:01:04 来自手机 | 显示全部楼层
祝愿苏州机场早日官宣!
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发表于 2019-3-30 08:08:52 | 显示全部楼层
蝴蝶飞飞9083 发表于 2019-3-30 06:01
祝愿苏州机场早日官宣!

共同祝愿吧!
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发表于 2019-3-30 08:51:23 | 显示全部楼层
祝愿苏州机场早日官宣!
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发表于 2019-3-30 09:15:57 | 显示全部楼层
等得人心慌慌
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发表于 2019-3-30 09:21:24 | 显示全部楼层
早在蔣局說的時候就知道是大概率事件,再看兩会的表態就大概已經達成共識
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发表于 2019-3-30 15:20:58 来自手机 | 显示全部楼层
苏州机场加油
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发表于 2019-3-30 15:37:24 | 显示全部楼层

如果建在昆山那势必资源资金会大量往昆山倾斜,可能会打乱原来的规划计划,比如地铁肯定会优先申报去昆山的地铁,公路会优先建昆山的公路。铁路会优先通昆山,那苏州市区和常熟张家港的地铁公路铁路等基建是不是要延后或缩减了?
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发表于 2019-3-30 15:39:42 | 显示全部楼层
议事日程的释义:

议事:讨论或办理事情;日程:时间进度表。在计划之内的讨论、办理事情的日期。
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发表于 2019-3-30 15:41:49 来自手机 | 显示全部楼层
张半仙 发表于 2019-3-30 15:37
如果建在昆山那势必资源资金会大量往昆山倾斜,可能会打乱原来的规划计划,比如地铁肯定会优先申报去昆山 ...

以后苏州城区,吴江北边,整个昆山会是苏州的主城区,资源极有可能向这边倾斜。
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发表于 2019-3-30 15:44:22 来自手机 | 显示全部楼层
阊门老油条 发表于 2019-3-30 15:39
议事日程的释义:

议事:讨论或办理事情;日程:时间进度表。在计划之内的讨论、办理事情的日期。

就是项目已立项,按时间进度和既定的计划办理执行,没有那么复杂。
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发表于 2019-3-30 15:53:46 | 显示全部楼层
张半仙 发表于 2019-3-30 15:37
如果建在昆山那势必资源资金会大量往昆山倾斜,可能会打乱原来的规划计划,比如地铁肯定会优先申报去昆山 ...

这个多虑了,苏州每年几千亿的基建,建个机场不过几百亿,才占十分之一,而且地铁建在昆山境内,所以昆山出钱(参见S1)或者大部分昆山出钱,高速公路都是现成的修个匝道就行了,不会影响北三县基建的。
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发表于 2019-3-30 16:05:50 | 显示全部楼层
kkkk1111 发表于 2019-3-30 15:53
这个多虑了,苏州每年几千亿的基建,建个机场不过几百亿,才占十分之一,而且地铁建在昆山境内,所以昆山 ...

不是钱的问题,每年地铁里程只能报批这么多,都去昆山了什么时候轮到北三县,甚至市区的地铁都可能会延后
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发表于 2019-3-30 16:16:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 九尾大鱼海棠 于 2019-3-30 16:18 编辑

S1开建,机场落地的话,昆山非常大概率并区。苏南硕放机场苏州占一半股权,苏州机场估计也是苏州只占一部分。这样苏南边估计也硕放扩建更好的服务无锡常熟张家港自以及苏州北。去转转就知道了,苏州目前给的政策基本偏向北边,昆山这边基本没有什么大的基建。接下来长三角国际机场如果落地,也只是一些基础性的设施短期偏向这里。对比目前的基础设施就知道了,最多也就是均衡发展,不影响北边。
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发表于 2019-3-30 16:19:11 | 显示全部楼层
九尾大鱼海棠 发表于 2019-3-30 16:16
S1开建,机场落地的话,昆山非常大概率并区。苏南硕放机场苏州占一半股权,苏州机场估计也是苏州只占一部分 ...

并区有限制的,目前苏州的级别还能在并最后一个。
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