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发表于 2019-10-21 11:35:29
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2019年10月17日，南宁至玉林铁路（以下简称南玉铁路）工程初步设计获广西区交通运输厅批复，创造了中国铁路建设项目初步设计批复周期的新纪录，跑出南玉“加速度”。南玉铁路初步设计获批复，标志着南玉铁路即将全面进入施工建设期，为项目年内全线开工建设提供了先决条件和重要基础。
从2019年2月1日获工程可行性研究报告，南玉铁路历时8个多月完成获得工程初步设计，并实现先期开工段平悦隧道段、良睦隧道段站前工程开工建设。
如何做到？
一
不忘初心，牢记使命
咬定目标任务不放松。
南玉铁路项目是自治区统筹推进的重点项目之一，也是自治区2019年“一号工程”，是自治区第一条自主投资建设的速度350km/h高速铁路。在集团公司**的指导和铁投集团的大力支持下，南玉公司以“不忘初心、牢记使命”主题教育活动为抓手，以集团开展“品质党建深化年”为契机，紧紧围绕如何“快、好、省”地完成南玉铁路2019年度10亿元投资目标，项目筹备开始建立“交投先锋+工程进度攻坚突破团队”，公司主要领导牵头深入南玉铁路一线开展专项调研，广泛走访参与南玉铁路建设工作的参建单位和协作单位，并多次召集公司技术、管理人员召开室内总结分析会和“头脑风暴”建言献策碰头会，共同分析梳理项目建设存在的问题和面临的困难，共同商量讨论问题和困难的破解之道，研究确定工作重点和对策措施，以实际行动贯彻落实“守初心、担使命，找差距、抓落实”的活动总要求，确保完成年度任务目标。
二
统筹协调，落实责任
快速推进各项前期工作。
为确保南玉铁路7月底先行开工点实现实质性动工、年内实现全线开工，面对当前异常严峻的项目全面开工建设形势，南玉公司细化分解前期工作任务，倒排计划，制定切实可行的目标，落实到专人，不断创新思路，强化沟通协调、全程密切跟踪，并多次赴京向中国国家铁路集团有限公司领导、自然资源部等相关部门汇报、沟通、协调加快南玉铁路初步设计审查、与国铁接轨方案批复及项目用地预审审批等事宜，南玉铁路的各项前期工作（基建程序）因此得以快速完善和及时获批，在初步设计获得正式批复前，项目的规划选址、社会稳定性影响评价、用地预审、环境影响评价、水土保持方案、防洪论证、通航条件影响评价、文物保护勘探、地震安全评价、地质灾害评估、压覆矿产资源评估、与国铁接轨方案等报告和程序也全部获得了主管部门的批复。
三
紧抓重点，突破难点
促进各项工作均衡发展。
南玉公司自3月底组建以来，克服人员少、任务重、时间紧等困难，对南玉铁路全面开工重难点项目制定了详实可行的施工计划，并将任务层层分解，明确责任和节点，对重点难点项目，开展集中攻坚，努力在项目推进中破难题、想办法、谋新招，不等不靠，紧扣关键环节强化要素保障，做到重点保障、重点推进、重点落实。2月1日可研获得批复、3月底良睦隧道实现动工、6月完成初步设计编制、7月底全线最长隧道平悅隧道顺利开工、9月底完成初步设计鉴修、10月获得全线初步设计批复等等一个个困难和难点逐个突破，促进项目全线开工各项准备工作均衡有序推进。
四
强化履约，狠抓投入
提升建设品质上台阶。
为实现项目早日开工，确保项目良好开局，南玉公司对勘察设计、设计咨询、地质监理等单位加强合同履约，依靠“大力度”赢得“加速度”，要求各参建单位集中一切人力、财力、物力，全力支持重点项目建设。勘察设计单位调配了精干人员、充足设备投入到了南玉铁路沿线加快勘察速度，全线高峰时机投入近600台、作业人员近3000人、设计人员200人，同时加紧初步设计的编制完善工作，用时不到半年即完成了初步设计文件的编制、审查及修编。为确保勘察设计深度满足初步设计审查要求，南玉公司督察地质勘察监理单位加强勘察现场巡视、抽查、旁站力度，对勘察过程进行现场监督，定期组织召开工作例会，纠偏进度、整改隐患、落实措施，提升勘察设计质量，促进品质提升。
初步设计获批，是南玉铁路建设的一个里程碑，意义重大，使得施工图设计的开展、审查、报批，施工、监理单位的招标、选定、进场等工作都得以提速推进，并使项目的建设合法依规，为项目全面开工和早日建成奠定了坚实的基础。南玉铁路建成通车后对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系具有重要作用，对推动广西“东融”粤港澳大湾区，落实广西“三大定位”新使命，实现“两个建成”目标具有重要作用。 |
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