京唐城际铁路专题（津冀段已建成投用 北京副中心站在建）

寻找张菁

yanqing001gl 发表于 2018-10-15 12:18
有可能，鸦鸿桥离主城太远，客流有限

北方来说，远离城区的镇一级高铁站目前似乎还很少见

yanqing001gl

寻找张菁 发表于 2018-10-16 19:02
北方来说，远离城区的镇一级高铁站目前似乎还很少见

鸦鸿桥要是早有这个高铁站，也不会没落成这样，至少能从大红门分流一部分商户，

寻找张菁

yanqing001gl 发表于 2018-10-17 11:42
鸦鸿桥要是早有这个高铁站，也不会没落成这样，至少能从大红门分流一部分商户，

在北方一切行政命令为主的大环境下，不是想要什么，而是北京想给什么……

Noven

京唐城际铁路有限公司发布招聘公告

为落实京津冀协同发展重大国家战略，积极推进交通一体化率先突破，加快构建京津冀协同发展的骨骼系统，打造“轨道上的京津冀”，在国家发展改革委和京津冀协同发展领导小组办公室的指导下，京津冀三省市人民**、中国铁路总公司共同组建成立了京津冀城际铁路投资有限公司。



京唐城际铁路有限公司作为京津冀城际铁路投资有限公司全资子公司，于2015年10月注册成立，公司办公地点为河北省唐山市，主要负责京唐铁路项目建设和管理工作。京唐铁路是京津冀协同发展首批建设的重点城际铁路项目之一，建成后，对于方便京唐间旅客往来、促进唐山经济转型升级、加快推进京津冀协同发展具有十分重要意义。



为适应项目建设和管理工作需要，现面向社会公开招聘专业人才，一经录用，公司将提供良好的福利待遇及广阔的发展空间。有意者请按照招聘岗位要求于2019年2月28日前将应聘简历发送至邮箱jtcjhr2019@163.com（邮件标题请注明姓名+应聘职位+联系方式）或登录“智联招聘”网站查询公司招聘职位，进行简历投递（注：每位应聘者只可投递一份简历，重复投递视为无效，并取消报名资格）。公司将秉持严肃认真的态度，详阅每份简历。期待有识之士加盟！

yanqing001gl

可以来个唐山环铁，唐山-丰南-曹妃甸-生态城-乐亭-滦南-滦州-唐山北-机场南-唐山。  唐山-唐山南-古冶-滦州-迁安-遵化-玉田-机场南-唐山

Noven

3月13日，中国河北网站发布《京唐铁路工程（玉田段）涉及的房屋及附属物、构筑物破拆清墟服务》公告。公告显示，鸦鸿桥站占地约233.6亩。

项目概况与招标范围：中和庄村、刘学庄村、许家桥村、马家胡同村、南小冯庄村、东左撇村、杨喜庄村等七个村，共征地约708.62亩，其中鸦鸿桥站占地约233.6亩。

Noven

pcsx2

Noven 发表于 2019-3-14 22:25

看卫星图才发现原来农村村庄占掉了这么多土地

Noven

4月10日，玉田县召开高铁新城起步区及高铁线路搬迁改造工作动员暨培训会议。会上宣读了高铁新城起步区及高铁线路搬迁改造工作分包方案，窝洛沽镇、公安局、新区办、发改局做了表态发言。

孙辉福在会上讲话指出，高铁新城是我县“双核”发展的重中之重，对于打造高品质玉南新区、推进全县经济高质量发展具有重大而深远的战略意义。会后，指挥部、工作组和拆迁工作队要立即入村开展工作，工作中要坚持一个标准算到底、一把尺子量到底，切实做到一碗水端平，把好事办好，实事办实。要做好法律咨询、政策讲解、舆论宣传等各方面保障，营造拆迁的浓厚氛围。各拆迁指挥部成员单位、各工作组要牢固树立一盘棋思想，既要各司其职、各负其责，又要加强沟通，密切配合，形成工作合力，以最大的力度、最强的决心投入到拆迁工作中，确保在规定时间内全面完成拆迁任务。

zhenghy76

更新唐山西站（唐山机场站）概念图
既然有这个专题就不开新帖了。。
转自贴吧，有人去现场工地拍的。
从图上看站场规模为二台六线（两正四到发），另广场前纬六路上的轻轨站（左下角）亮了

站房面积由6000调整为21000，可以的。计划今年四季度开工

京唐城际建设的一些进展

最后附上最近更新的卫星图（2019年2月15日拍摄）

yanqing001gl

这个好，即便以后唐遵城际从西站引出，也有地方，现在单站房，以后不够用，扩建成双站房也容易

hebe

Noven 发表于 2019-3-14 22:17
3月13日，中国河北网站发布《京唐铁路工程（玉田段）涉及的房屋及附属物、构筑物破拆清墟服务》公告。公告 ...

项目概况与招标范围

2.1项目概况：

新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。

铁路等级：高速铁路；

正线数目：双线；

速度目标值：   北京至香河段200公里/小时，香河至唐山段350公里/小时    ；

最小曲线半径：北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米）；

最大坡度：20‰；困难条件下经技术经济比较不应大于30‰；

牵引种类：电力；

到发线有效长度：650m；

行车指挥方式：综合调度集中；

列车运行控制方式：自动控制。

2.2招标范围和工作内容：

2.2.1招标范围：新建北京至唐山铁路全部正线、站线及联络线。

2.2.2工作内容：⑴CPⅠ、CPⅡ和水准控制网复测（含复测成果报告）；⑵CPⅡ控制点及水准点加密；⑶轨道控制网CPⅢ布点（包含元器件、标识及统一编码，路基段不含砼桩）、测设、复测、成果报告等。⑷《高速铁路工程测量规范》、《高速铁路轨道工程施工技术规程》等规范规定的其它CPⅢ测设及相关工作。

2.3工作周期：自合同签订生效之日起至完成CPⅢ成果资料移交（与运营设备管理单位移交）、通过竣工验收时止。

2.4标段划分：本项目轨道控制网CPⅢ测设工程为一个合同标段。

呜嘎嘎

建着呢吗？怎么感觉遥遥无期啊

bjhyn

听说今后还要建设京秦城际，就是在京唐城际与津秦城际加个联络线，估计新唐山西站的车要比唐山站多

Noven

bjhyn 发表于 2019-11-6 21:31
听说今后还要建设京秦城际，就是在京唐城际与津秦城际加个联络线，估计新唐山西站的车要比唐山站多

联络线和京唐城际，唐山动车所同期建设。而所谓的京秦城际是秦皇岛或者说是秦皇岛炒房者的一厢情愿——京唐城际是京津冀城际公司的，现有津秦客专是国铁干线，秦皇岛又没动车所，恐怕未来建成是没有C字头的车。

除非唐山昏了头放弃唐山站枢纽，学天津扶持天津西那样把车次都安排唐山西。