京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

ALILANG

az80 发表于 2023-12-22 20:04
建车场容易，但是如果不做预留的话，两场不互通啊。参照保定东新建的雄忻场。
你再看看石家庄的太青场 ...

嗯，后期扩建能搞成徐州东都算不错了，要是跟保定东一样那还是算了吧，将来在线路上加站也比那样强

菜头

当初，新石家庄站就应该预留多一条线，哪怕是留给北站并过来，还是留给京昆线，还是以后新规划的。。就像这会的大部分站单边站房的，后期还可以加路线，再完善另一边站房。线

407690467

az80 发表于 2023-12-22 18:01
要是在安国那里预留了所谓的辛集支线，那就真的是恶心石家庄了。

国铁就是给石家庄neng 难看！
预留雄濮铁路接口。#雄濮城际铁路# 向南过深泽、辛集、新河、南宫、巨鹿、广宗、威县、邱县、馆陶县、大名、南乐接轨 #郑济高铁# 濮阳东站
这不是明显孤立石家庄 抢石邯客流 石家庄都市圈也没有包含这几个县市

az80

尽然没有预留传说中的定沧…..骚操作

brkahn

whodare 发表于 2023-12-22 13:41
今天就又提破万亿的事情了。

打脸了，说明还是很有信心的，可喜可贺

brkahn

az80 发表于 2023-12-22 20:04
建车场容易，但是如果不做预留的话，两场不互通啊。参照保定东新建的雄忻场。
你再看看石家庄的太青场 ...

对的，这个综合枢纽站，一定要等到张石，津石，石太二线，石济二线这种规划都落地了，综合规划再建设

Harvey97LB

没进国-家铁路网2035远景规划的线路肯定建不了大站的，国铁只会在有其他多条确定预留线路的情况下给你大站。但远期就一个石雄+石邯
别的城市为啥一下子就能弄个超大站，因为国-家铁路网规划里人家很多铁路线都进了规划

上了规划里的石邯都是2035年左右启动的项目，更别说没进规划里的石张、津石、新石太石济这些项目了，只能等更久了

拓海msc

石雄要是24年开建的话，大概哪年完工，也不知道一天能有多少趟车

拓海msc

石家庄东站也不知道能扩建到多大规模

az80

拓海msc 发表于 2023-12-23 15:25
石雄要是24年开建的话，大概哪年完工，也不知道一天能有多少趟车

两年半左右，石东扩建的话，石雄场估计也是两台六线

万人斩

石雄接入东站按照常理来说，不可能再切割正线的安排，上下行肯定得在现有车站的南北两侧接入，现有东站南侧可以勉强弄1台1面，北侧紧贴石德线，也算是1台1面，个人感觉在不大影响石济和石德正常运行的情况下，增加两个侧式站台就差不多了。毕竟接入东站之后，是为了引入石家庄站，东站的规模不必太计较。

万人斩

如果北站本次扩建能引入石雄也挺好，石德改为4线，直接接到北站，利用车辆厂交换场存放动车车底，可以存放3组长编或6组短编。

yanzheng

又归于平静

fengxinzi

石家庄东站扩建的话，石济客专，石德铁路，石雄城际，石邯城际。最少搞一个8台24线，也算对得起大家了

xiaolong716

ALILANG 发表于 2023-12-22 16:03
其实第二故乡现在对正定来说就是个桎梏，回归本然才能让正定步入正轨，首先就应该撤县设区，统筹发展。

有道理，这顶政治帽子戴上了反而束手束脚不利于自主发展，还不如实事求是早日融合。