<柳州轨道交通1号线＞|一期|思贤站-华侨城站|试验段在建|

蔡晓洁 · 发表于 2017-10-15 22:02:22

不知道一号线能不能真的在2020年运营，芜湖都已经正式开工获批了也就是说2020年开始运营

yzyyjj · 发表于 2017-10-16 00:43:11

1号线之前规划都是走航鹰大道现在走柳邕航岭就是最大的失败

开门！顺丰快递 · 发表于 2017-10-16 04:24:24

柳州2号线，商校段更久了，没见实质性动作

大美漓江 · 发表于 2017-10-16 08:12:26

zgx005 发表于 2017-10-15 20:01
实际上坐车的绝大多数都是低头族玩手机的。。天天赶着上班坐车，还有什么心情看风景，再说柳州风景能有多 ...

就算没有风景，总比一直都是一片漆黑的压抑感好，你坐火车的时候愿意一路都是隧道吗？

唯愿时光清浅 · 发表于 2017-10-16 09:47:13

本帖最后由唯愿时光清浅于 2017-10-16 09:48 编辑

yzyyjj 发表于 2017-10-16 00:43
1号线之前规划都是走航鹰大道现在走柳邕航岭就是最大的失败

这怎么能叫失败？柳邕旧机场片人车流量最大的就是柳邕路，我在这边生活十几年了，航鹰大道那边人稀稀疏疏的，有几个路口连红绿灯都不用，路两侧还有不少未开发的地，现在商业街、市场基本上都布局在柳邕路两侧，另一方面还可以照顾到部分基隆的客流

zgx005 · 发表于 2017-10-16 09:49:24

大美漓江发表于 2017-10-16 08:12
就算没有风景，总比一直都是一片漆黑的压抑感好，你坐火车的时候愿意一路都是隧道吗？

坐火车不愿，但是坐地铁可以接受。对于低头族来说，手机信号才是关键。地铁里的信号很好，山洞里的信号很差。。必定地铁是短程出行，火车一般最少都得一个小时吧。

外省人士 · 发表于 2017-10-16 10:46:19

yzyyjj 发表于 2017-10-16 00:43
1号线之前规划都是走航鹰大道现在走柳邕航岭就是最大的失败

我也这样觉得，航鹰大道都是新建的大型小区多，现在又汇聚了金科，融创，未来旁边还有土地可以带动开发，可惜走了基隆那个城中村一样的开发区，估计主要是为了对接毅德城。

yzyyjj · 发表于 2017-10-16 10:48:14

唯愿时光清浅发表于 2017-10-16 09:47
这怎么能叫失败？柳邕旧机场片人车流量最大的就是柳邕路，我在这边生活十几年了，航鹰大道那边人稀稀疏 ...

柳邕车流大主要是因为拉货的车多柳邕路相对比较窄而航鹰大道相对比较宽路中绿化都预留好好了从这张图看航鹰大道明显比柳邕的商业规划的多航鹰大道沿线楼盘可以看出人口密度比柳邕大航鹰沿线还有不少空地可以开发柳邕航岭沿线土地开发有大量拆迁

zgx005 · 发表于 2017-10-16 11:21:13

相对来说，柳邕路才是主干道，航鹰大道车流量很少，平时从那开车的都知道。
主干道一般是航岭路对接柳邕路，，然后就是航银路。。

zgx005 · 发表于 2017-10-16 11:28:10

外省人士发表于 2017-10-16 10:46
我也这样觉得，航鹰大道都是新建的大型小区多，现在又汇聚了金科，融创，未来旁边还有土地可以带动开发， ...

轻轨应该一是要带动周边经济发展，二是要方便广大群众。。基隆虽然是城中村，但是人口众多，是个不小的群体。。而且沿着柳邕路主干道方向也符合这一片区的主要商业布局。

yzyyjj · 发表于 2017-10-16 11:37:04

zgx005 发表于 2017-10-16 11:21
相对来说，柳邕路才是主干道，航鹰大道车流量很少，平时从那开车的都知道。
主干道一般是航岭路对接柳邕路 ...

看车流不看人口密度？东环大道车流比桂中大道多2号线为什么不走东环？航岭柳邕沿线的房子是什么房子？航鹰沿线房子是什么房子？

zgx005 · 发表于 2017-10-16 11:46:07

yzyyjj 发表于 2017-10-16 11:37
看车流不看人口密度？东环大道车流比桂中大道多2号线为什么不走东环？航岭柳邕沿线的房子是什么房子？航 ...

你说的人口密度大，车流量少？
我认为人口密度大和车流量多是成正比的。。
不走东环是因为走桂中大道符合河东商业布局。。同样的，走柳邕路符合这一片区的商业布局。

外省人士 · 发表于 2017-10-16 12:04:15

zgx005 发表于 2017-10-16 11:46
你说的人口密度大，车流量少？
我认为人口密度大和车流量多是成正比的。。
不走东环是因为走桂中大道符 ...

首先柳邕的商业都是批发，过了万达都是这样，未来全部都搬迁改造到毅德城这种地方，其次柳邕车多是因为过境去柳江的车都走着一条路，以前没有柳工大道的时候更加明显，基隆看着房子密，但是楼层矮，航鹰几个小区就比基隆住的人多，最后要是正菱不垮，那个商业广场修起来，也是又一个柳南万达的规模。（参考之前效果图）

zgx005 · 发表于 2017-10-16 12:13:02

外省人士发表于 2017-10-16 12:04
首先柳邕的商业都是批发，过了万达都是这样，未来全部都搬迁改造到毅德城这种地方，其次柳邕车多是因为过 ...

航鹰大道平时路过，不光是车少，路上的人也少。。反观柳邕路，航银路，车满为患。路上行人到处都是。飞机场一带的房子都是刚需房。高档不到哪里。。人口也绝对没有基隆的多。。基隆得楼层矮，也有7，8层，这种地方一个40平米都可以住3，4个人的出租屋比比皆是。

小小小曾 · 发表于 2017-10-16 12:13:24

外省人士发表于 2017-10-16 12:04
首先柳邕的商业都是批发，过了万达都是这样，未来全部都搬迁改造到毅德城这种地方，其次柳邕车多是因为过 ...

你确定航鹰大道几个小区住的人比基隆开发区的人多？你知道现在基隆开发区住了多少人吗？十几万人。

[建设纪实] <柳州轨道交通1号线＞|一期|思贤站-华侨城站|试验段在建|