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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
淡淡的幸福 发表于 2025-2-4 16:22
武汉这几年新兴产业落后了

中西部领先,落后深圳上海
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 路筱河潺潺 于 2025-2-4 23:57 编辑

记者4日从湖北省文旅厅获悉,2025年春节假期,武汉旅游热度显著提升,“跟着春晚游长江”“打卡春晚同款游船”成新风尚,武汉入境游订单量同比增长48%。

武汉植物园的热带兰展,武汉园博园的花灯会,武汉动物园的动物世界,这是春节期间来武汉游园的必游打卡热门项目。截至4日晚7时30分,数据统计,三大园区游客量超45万人次。
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发表于 前天 00:01 | 显示全部楼层
13187 发表于 2025-2-4 21:45
有点搞笑,郑州市场比亚迪销量是全国第2的,还需要武汉覆盖,先给自己的东风卖出去吧

ZZ非要跟WH较劲只能是ZZ自己吃亏
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发表于 前天 00:03 | 显示全部楼层
13187 发表于 2025-2-4 21:45
有点搞笑,郑州市场比亚迪销量是全国第2的,还需要武汉覆盖,先给自己的东风卖出去吧

ZZ应该多考虑怎么跟WH合作做大蛋糕
而不是眼看着四川超越河南之后
还要一门心思跟中部邻居内斗
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发表于 前天 09:09 | 显示全部楼层
2025年2月5日武汉机场楚天情微博数据


进港航班                     350

出港航班                     352


合计                            702

——————————————————-

2月4日(周二),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为308.3万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线江汉路站、4号线武汉火车站、6号线江汉路站、4号线武昌火车站。
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发表于 前天 09:33 | 显示全部楼层


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发表于 前天 09:34 | 显示全部楼层
想开车去武汉植物园看看热带兰展,应该避开了高峰期。
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发表于 前天 10:08 | 显示全部楼层
楚狂 发表于 2025-2-4 23:16
中西部领先,落后深圳上海

在中国,武汉最像上海,大工业大港口,985等高教集中地、武汉不像北京深圳杭州
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发表于 前天 10:34 | 显示全部楼层
yangyiping2053 发表于 2025-2-1 17:25
感觉天河基本上把禄口、黄花踩下去了,优势越来越大。

天河,黄花并驾齐驱也可以,哈哈,
华中双核,引领第五极快速崛起
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发表于 前天 10:41 | 显示全部楼层
武汉首次出现!“湖北造”人形机器人集体上街了

原创 极目新闻  极目新闻
2025年02月05日 09:49 湖北 听全文

极目新闻记者 柯称 李碗容 张屏 庞正 马鑫

人勤春来早
对于人形机器人来说
也许也是这样
大年初八新春开工首日
湖北10个型号的
“楚才”系列人形机器人
在洪山礼堂前集中亮相
这是一次集中展示
更是不同科研团队之间
一次切磋交流的机会

神农、荆楚、劳动者、天问、楚宝……
TA们各自有什么特点
又经历了哪些科研攻关
极目新闻记者进行了打探

“神农”“荆楚”
同门师兄弟发展不一样

展示现场,
华中科技大学丁汉院士团队
带来的人形机器人——
“荆楚”“神农”以其智慧的头脑、
灵巧的动作等收获了诸多粉丝。


“神农”“荆楚”,
机器人的名字里有着浓浓荆楚味道,
那么,它们具体有什么特色呢?

团队介绍,
“神农”机器人身高170cm、体重约50kg,
全身43个自由度,
外壳与机械结构一体成型,
具有高刚度、轻量化优势。
它配备了自研的高扭矩密度旋转电机模组,
峰值扭矩高达500Nm,
这使得机器人具有高爆发运动能力,
电机峰值扭矩和扭矩密度
处于人形机器人领域国际先进水平。
团队自研的运动控制算法
结合了传统控制与强化学习,
所以“神农”机器人
能在多种复杂地形实现自适应行走,
并且在受到外部推拉扰动情况下
仍能保持稳定。
自研的分级多孔结构鞋垫,
结构力学性能可调、
高孔隙度、质量轻,
帮助“神农”机器人有效吸收足底冲击、
节约能源、保护关节。

“荆楚”机器人有着更多创新,
应用了更多自研成果。
身高约170cm、体重约65kg,
全身超过40个自由度的它
是国内外少有的下肢采用
直线滚珠丝杠驱动方案的人形机器人,
推力高达12000N,
单公斤自重输出功率达到1Kw,
具有大推力、低能耗优势。
团队在国内率先突破了基于直线驱动器的
仿真与现实虚实映射技术,
实现了人形机器人长续航稳定行走和站立。
与此同时,
“荆楚”机器人拥有团队自研的仿生类人头部,
该头部有高达20个自由度,
可执行眼、眉、口、脸颊等部位表情动作;
还有着自研的机器人电子皮肤,
指尖灵敏度高达1g
(即指尖能感知1克重物体),
达到国际先进水平。

“通过不断碰撞火花,
我们的两款机器人的
应用场景越来越丰富。
以‘荆楚’为例,
它可以在医院承担配药等工作,
还可以陪伴病人。”
攻关任务负责人、
华中科技大学机械科学与工程学院教授陶波说,
目前已有不少资本对两款机器人感兴趣,
团队也有计划进行孵化,
“其实我们开发人形机器人,
一个重要的目的是人才培养,
目前来看成效非常显著,
年轻的师生团队得到了飞速成长。”

“劳动者”
身高1米8的“大壮”就要上岗了


华中科技大学陈学东院士团队
联合武汉格蓝若智能技术股份有限公司
带来的人形机器人——“劳动者”系列,
高大强壮的个头收获了诸多粉丝。
极目新闻记者从活动现场获悉,
目前这个“大明星”正在专心
进行力量和平衡训练,
为“应聘”变电站巡检工作做准备。

“劳动者”系列人形机器人
有一个可爱的小名——“大壮”。
正如其名,
大壮兄弟们被设计得十分结实。
兄弟中的老大“劳动者1号”身高1米8,
重95公斤,
是迄今最高大强壮的人形机器人。
它的双臂力量满满,
能稳定地举起100斤重的物体。



目前,大壮正在为上岗做准备,
预计不久将会有小批大壮投向变电站使用。
与此同时,
团队仍然继续对大壮进行升级,
随着技术的成熟,
希望实现人形机器人在先进制造、
家政服务等多个领域的通用。


“天问”
要为机器人注入更多情感价值


来自武汉大学的两款机器人,
有一个浪漫的名字——“天问”。
它得名于《楚辞》中屈原的
千古名篇《天问》,
既象征着武汉大学
对科技创新永无止境的追求,
也寄托了团队对未来科技发展的无限憧憬。

据介绍,
“天问”于2024年3月18日正式立项,
整体聚焦“大脑、小脑、感知、躯干、四肢”等
关键部件,
开展人形机器人整机制造集中攻关,
当年6月完成样机组装、启动联调联试,
如今已熟练掌握走、跑、跳等基本技能。
“我是土生土长的湖北人!”
展示现场,
“天问”向场边观众挥手致意,
并进行自我介绍。
“天问”一号有38个自由度,
其“灵巧手”的自由度就高达7个,
能如人手般抓握和操作物品。
灵巧手是人形机器人
最能体现技术复杂度的核心零部件,
目前天问灵巧手正在小批量量产。

据介绍,
经历了调试运动形态的初级阶段,
研究团队正致力于打造能够实现情感表达、
情感互动、“情智互融”的亲和、
人性的机器人,
以更好地嵌入生活服务场景,
为机器人注入更多情感价值,
这也正是“天问”机器人锚定的
创新目标和长远规划。


“楚宝”
“走、跑、跳、摔、爬”多模式运动

光谷华汇首席科学家黄强介绍到,
楚宝人形机器人能实现
“走、跑、跳、摔、爬”多模式运动,
楚宝1号演示了平稳行走、奔跑,
以及向后奔跑。
工作人员将体重65公斤的楚宝2号推倒,
楚宝2号很快调整姿势爬起来,
爬起来后还能继续行走。
楚宝3号则踩着“风火轮”快速入场,
行进时可以下蹲,
它还现场表演了2轮变4轮,
通过障碍物,
随后还恢复成2轮直立状态。
楚宝人形机器人可以应用在
消防救援、区域巡逻、公共安全等特种作业。


人形机器人技术已成为
科技竞争的新高地
未来产业的新赛道
经济发展的新引擎
将在3C制造、汽车生产
灾害救援、危险作业
智慧物流等领域发挥重要作用

2024年初
省委省政府做出重大决策
实施人形机器人突破工程
一年来在多个团队的努力下
湖北“楚才”系列人形机器人
呈现了可喜的发展态势
2025年湖北将加快打造
具有全国影响力的科技创新高地
让我们期待
TA们越来越聪明能干
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发表于 前天 10:47 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2025-2-5 09:09
2025年2月5日武汉机场楚天情微博数据

我看武汉铁路客流没有以前猛,也跟武汉地理位置有关,现在在沿海打工的很多都是开车回来了。现在春节到武汉旅游的也有很多都是自驾过来的。从武汉春节旅游火爆但地铁客流一般可以看出来。
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发表于 前天 11:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴山楚仁 于 2025-2-5 11:02 编辑
你的头发好长 发表于 2025-2-5 10:47
我看武汉铁路客流没有以前猛,也跟武汉地理位置有关,现在在沿海打工的很多都是开车回来了。现在春节到武 ...


重庆外出的打工人不少,地铁客流一样坚挺。

陕西人口少,外出务工经商人员低,但西安地铁客流一片红。

只能说武汉白领比重高于上述两地,所以春节期间武汉常住人口减少,很多年轻人都回老家了。类似的还有成都杭州。一线城市就不说了,广州例外。
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发表于 前天 11:06 | 显示全部楼层
你的头发好长 发表于 2025-2-5 10:47
我看武汉铁路客流没有以前猛,也跟武汉地理位置有关,现在在沿海打工的很多都是开车回来了。现在春节到武 ...

跟武汉对外地车牌比较友好也有关,所以很多人去武汉都是自驾多
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发表于 前天 11:16 | 显示全部楼层
过年带娃去西安玩了8天,亲身体会西安地铁各线路的流量那叫一个猛。
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发表于 前天 11:17 | 显示全部楼层
在12号线未投入运行前,武汉地铁客流增幅有限,因为换乘站少。重庆环线开通一两年了,西安也是刚开通。环线对于客流的拉动十分明显,我节前从重庆北站到沙坪坝高铁站、重庆西站十分便利,就是因为环线开通。

这些天在广深,出门几乎都是地铁,它们的换乘站特别多,到哪里都方便。所以客流高是有原因的。载入宝安机场到市内,都是大站快线,从T3出来到福田,速度真是杠杠的。比重庆10号线还快,真是便利。再就是广州是广府文化中心,一到节假日都来广州度假消费。所以广州节假日客流高于京沪。

武汉是里程不短,但线路设计和换乘是存在不足。
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