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楼主: 大家姐

[600+] 白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

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发表于 2013-7-7 10:18:27 | 显示全部楼层
加快建设是硬道理......
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发表于 2013-7-7 10:21:01 | 显示全部楼层
全国现在有些城市都在建T3了,广州要加油啊...
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全国现在有些城市都在建T3了,广州要加油啊...
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发表于 2013-7-7 12:38:59 | 显示全部楼层
白云机场t2大家期望不要太高,据说内部设计很乱,国际区中间夹杂一条国内指廊,造成整个航站楼的到达出发层 ...
kevinnow 发表于 2013-7-7 09:22



    T1最大的问题不是混杂,是流线太长,而且现在南航在西边的三个指廊,国际却在东一指廊,旅客中转要走一两公里的路,十分不便。
    T2流线要比T1高效多了,看平面图都能知道,布局紧凑多了,而且国际区采用的是可变换的设置,可以根据需求安排国内或国际航班,浦东T2也是这个设计,从浦东T2的情况看来效果非常好。
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发表于 2013-7-7 12:38:59 | 显示全部楼层
白云机场t2大家期望不要太高,据说内部设计很乱,国际区中间夹杂一条国内指廊,造成整个航站楼的到达出发层 ...
kevinnow 发表于 2013-7-7 09:22



    T1最大的问题不是混杂,是流线太长,而且现在南航在西边的三个指廊,国际却在东一指廊,旅客中转要走一两公里的路,十分不便。
    T2流线要比T1高效多了,看平面图都能知道,布局紧凑多了,而且国际区采用的是可变换的设置,可以根据需求安排国内或国际航班,浦东T2也是这个设计,从浦东T2的情况看来效果非常好。
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发表于 2013-7-15 13:15:02 | 显示全部楼层
求白云机场进度跟进啊!
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发表于 2013-7-15 13:15:02 | 显示全部楼层
求白云机场进度跟进啊!
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发表于 2013-7-15 20:23:55 | 显示全部楼层
 全景网7月15日讯 白云机场周一晚间发布经营数据简报,公司6月进出港旅客吞吐量为418.12万人,同比增长10.9%;货邮吞吐量为10.62万吨,同比增长4.5%;起降3.16万架次,同比增长7.4%。

----------------------------------

香港国际机场三项交通流量於2013年上半年持续增长。今年首六个月,客运量达2 890万人次,较2012年同期上升4.7%,货运量增加2%至200万公吨,飞机起降量则上升5.1%至180 650架次。

在6月份整体航空交通量增长的支持下,机场於上半年取得稳健表现。月内,机场的客运量为500万人次,飞机起降量共30 555架次,分别同比增加7.6%及7.5%。单月货运量亦上升1%至337 000公吨。


===============================

     6月客流量 增速  前6月客流量 增速  净增量

白云机场 418.1万 10.9%  2556.6万  8.5% 201.2万

香港机场 501.4万 7.6%   2893.4万  4.7% 130.3万
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发表于 2013-7-15 20:23:55 | 显示全部楼层
 全景网7月15日讯 白云机场周一晚间发布经营数据简报,公司6月进出港旅客吞吐量为418.12万人,同比增长10.9%;货邮吞吐量为10.62万吨,同比增长4.5%;起降3.16万架次,同比增长7.4%。

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香港国际机场三项交通流量於2013年上半年持续增长。今年首六个月,客运量达2 890万人次,较2012年同期上升4.7%,货运量增加2%至200万公吨,飞机起降量则上升5.1%至180 650架次。

在6月份整体航空交通量增长的支持下,机场於上半年取得稳健表现。月内,机场的客运量为500万人次,飞机起降量共30 555架次,分别同比增加7.6%及7.5%。单月货运量亦上升1%至337 000公吨。


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     6月客流量 增速  前6月客流量 增速  净增量

白云机场 418.1万 10.9%  2556.6万  8.5% 201.2万

香港机场 501.4万 7.6%   2893.4万  4.7% 130.3万
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发表于 2013-7-15 20:26:10 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-15 23:46:49 | 显示全部楼层
T1最大的问题不是混杂,是流线太长,而且现在南航在西边的三个指廊,国际却在东一指廊,旅客中转 ...
kagu 发表于 2013-7-7 12:38


我不专业没有看太懂 可不可以再详细解释一下
可变换机位是说国际线和国内线共用一个候机空间吗?!
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发表于 2013-7-15 23:46:49 | 显示全部楼层
T1最大的问题不是混杂,是流线太长,而且现在南航在西边的三个指廊,国际却在东一指廊,旅客中转 ...
kagu 发表于 2013-7-7 12:38


我不专业没有看太懂 可不可以再详细解释一下
可变换机位是说国际线和国内线共用一个候机空间吗?!
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发表于 2013-7-16 01:08:02 | 显示全部楼层
第三跑道工程道基上已堆积了大量的砂石,预示跑道混凝土的浇筑快了。

本帖子中包含更多资源

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