南沙明珠湾专题|横沥、万顷沙、灵山岛尖摩天规划分布和航拍图|焦门金洲+南沙湾效果图

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南沙科学城规划总面积99平方公里 明珠科学园拟于9月底动工
来源：金羊网-新快报　作者：朱清海　发表时间：2019-09-05 09:49
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继今年5月6日,中科院与广州市签约共建南沙科学城和中科院明珠科学园后,9月4日,中科院广州明珠科学园建设工作领导小组第一次会议在南沙召开。据相关建设方案显示,南沙科学城规划总面积99平方公里,其核心定位为大湾区科学中心主要承载区,按照“一体两翼三支点”空间布局,构建区域协同开放创新“全球合作网络”,并规划明确了建设世界一流全球海洋科学与工程创新中心等9项重点任务。此外,南沙区有关负责人表示,明珠科学园拟于今年9月底正式启动建设。

■新快报记者 朱清海 通讯员 南宣　余丽颖

南沙科学城将构建“全球合作网络”

“空间”是广州南沙的优势之一。会上,广州市发改委负责人介绍,在空间布局方面,南沙科学城规划总面积为99平方公里,其中明珠湾片区91平方公里,庆盛片区8平方公里。目前,《粤港澳大湾区综合性国家科学中心广州南沙科学城建设方案》(以下简称《建设方案》)已通过专家组评审,并上报广州市**。

新快报记者在《建设方案》中看到了南沙科学城未来的宏伟蓝图,其重点将围绕大湾区科学中心主要承载区这一核心关键定位,打造全球海洋科学与工程创新中心、全球开放合作枢纽、战略产业策源地和经济社会数字转型示范区等4个支撑发展的功能定位。按照“一体两翼三支点”空间布局,构建区域协同开放创新“全球合作网络”。其中,“一体”是指全球海洋科学与工程创新中心主体区,“两翼”为重大科技基础设施集聚区和科教融合区,“三支点”即粤港澳创新发展合作示范区、战略产业培育区和数字转型示范区。

同时,《建设方案》规划明确了南沙科学城的9项重点任务:首要任务就是建设世界一流全球海洋科学与工程创新中心,其余分别是建设重大科学基础设施集群、建设科教融合生态体系、建设科技创新人才队伍、建设前沿交叉研究和战略产业培育平台、建设大湾区创新创业示范区、建设经济社会数字转型示范区、建设全球合作创新网络、建立健全运行管理的体制机制。

首批5个项目明确入驻明珠科学园

“对明珠科学园的学科定位就是‘深海、深空、深地’,以海洋科学为‘差异化定位’的亮点。” 中科院有关负责人在会上表示,广州南沙具备发展海洋科学的天然优势。

定位为南沙科学城核心区的明珠科学园,位于南沙科学城明珠湾片区内,总面积309公顷(4641亩),约3.1平方公里,包括启动区(一期用地)91公顷(1367亩),二期用地109公顷(1637亩),预留发展用地109公顷(1637亩)。南沙区有关负责人表示,明珠科学园拟于今年9月底正式启动建设。

新快报记者在会上获悉,目前,拟入驻明珠科学园建设项目共15个,包括中科院在穗6个机构整体搬迁建设项目(中科院广州分院、南海海洋研究所、广州地球化学所、广州能源研究所、华南植物园研究部、广州生物医药与健康研究院),以及中科院大学广州学院、广州地球化学所、沈阳自动化研究所、力学研究所、计算机网络信息中心等9个新建项目。

“按照成熟一个、启动一个的原则推动建设。”中科院有关负责人表示。首批明确入驻明珠科学园的项目包括中科院南海所整体搬迁项目、中科院大学广州学院、力学研究所的广东空天科技研究院、沈阳自动化研究所的广东智能无人系统研究院、中科院广州分院办公基地等5个项目。其中,广东智能无人系统研究院、广东空天科技研究院计划于9月底正式动工建设。

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在昨日召开的中国科学院广州明珠科学园建设工作领导小组第一次会议上，明珠科学园规划正式“揭开面纱”，选址广州南沙区珠江东片区，规划面积为4641亩，将在海洋科学、空间科学、地球科学等领域展开布局。

目前，中科院拟入驻明珠科学园建设项目共15个，其中包括中科院广州分院、南海海洋研究所、广州地球化学所等中科院在穗6个机构整体搬迁建设项目，以及国科大广州学院、广州地球化学所、沈阳自动化研究所、力学研究所、计算机网络信息中心等共9个新建项目。中科院南海所整体搬迁项目、国科大广州学院、力学所空天科研中心南方中心等5个项目将首批入驻明珠科学园。

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明珠科学园建设工作协调组已完成组建，共建双方就明珠科学园项目入驻原则达成了共识：

1

建立明珠科学园建设的项目库，并以此为基础开展明珠科学园整体规划；

2

按照中科院科学布局，结合广州发展需求，积极争取布局增量资源，引进更多重大科技基础设施，布局更多高端科技资源；

3

中科院全部新增资源，原则上应入驻明珠科学园或南沙科学城。明珠科学园建设应同步统筹推进中科院现有机构和新建平台集聚。

通过建设明珠科学园，聚合、提升中科院在穗研究力量，推动中科院各类创新机构、高端创新平台集聚，建成空间布局相对集中、科研资源共建共享、学科领域交叉融合、科研人才高度集聚的科教融合新城，打造粤港澳大湾区前沿科学研究和高技术应用的人才高地和创新高地。

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明珠科学园小卡片

总规划面积：4641亩。其中启动区一期用地1367亩，二期用地1637亩，预留发展用地1637亩。

选址：位于珠江东片区。

建设内容：主要包括现有机构集聚区、新建机构集聚区、中科院大学广州学院、人才住房和生活配套设施等。

定位“深海、深空、深地”

结合国家战略需求、地方实际基础、地缘优势及学科基础，中科院对明珠科学园的学科定位是“深海、深空、深地”。

以海洋科学为“差异化定位”的亮点，聚焦热带海洋环境、深海潜航、海洋能源等领域，打造国际海洋科学学术创新的策源地；

以空间科学为落脚点，聚焦先进动力、宽域飞行、太空先进制造、行星探测、光电空间等核心关键技术问题，打造我国空间科技领域的设计中枢；

以地球科学为发展方向，结合海洋科学、空间科学、行星科学中的交叉领域，打造地球科学的前沿交叉研究阵地。

目前，中科院拟入驻明珠科学园建设项目共15个，其中包括中科院广州分院、南海海洋研究所、广州地球化学所等中科院在穗6个机构整体搬迁建设项目，以及国科大广州学院、广州地球化学所、沈阳自动化研究所、力学研究所、计算机网络信息中心等共9个新建项目。



“我们已形成了拟重点推进的优质项目库，涵盖海洋科学、空间科学、地球科学及前沿交叉领域、科技支撑体系等一批项目，我院在穗的广州能源所、华南植物园等研究所也全部列入明珠科学园项目库，按照成熟一个、启动一个的原则推动建设。”中科院条财局局长郑晓年表示。

首批明确入驻明珠科学园的项目包括中科院南海所整体搬迁项目、国科大广州学院、力学所空天科研中心南方中心、沈自所智能无人系统新型研发机构和中科院广州分院办公基地五个项目。其中，广东智能无人系统研究院、力学所广东空天科技研究院将在9月底正式动工建设。

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传说中的南沙站什么时候才有消息

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南沙湿地公园

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南沙进港大道盈港国际是还没装修完么？路边商业体一家都没进驻呢

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有“世界第一跨”之称的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥钢桁梁近日顺利合龙。作为世界同类型最大跨度铁路桥梁，洪奇沥水道特大桥主桥总长998米，双主跨各360米，建成后将成为世界同类型最大跨度桥梁。

南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥设计、施工中有何威水？施工存在哪些难题？采用了哪些先进的施工技术？让大桥的建设、设计、施工三家单位的专家为大家讲解“世界第一跨”背后的秘密。

未来南沙港集装箱班列将直达欧洲

南沙港铁路是目前广州南沙自贸区唯一一条在建铁路，是推进粤港澳大湾区的重要交通基础设施工程，是腹地参与经济全球化和发展外向型经济的重要保障和能源及重要原材料运输的重要支撑。

南沙港铁路自广珠铁路线上新建鹤山南站接轨引出，途经江门市、佛山市、中山市、广州市万顷沙至南沙港站，向南延伸至南沙港区南部车场，全线长约87.788公里，设计时速120km，项目预计2020年建成通车。南沙港铁路建成通车后，南沙港集装箱班列将直达欧洲。

威水的“世界第一跨”

一条蓝色“巨龙”横卧在洪奇沥水道上，作为国家重点铁路项目广州南沙港铁路的控制性工程，洪奇沥水道特大桥主桥总长998米，采用双主跨2×360米，设计和施工难度高。

为什么布置双主跨360米呢？这和地形、航线有关。根据2008年和2013年桥址河床线，洪奇沥水道中间有一暗丘，使河槽呈“W”形，适合布置双主跨。洪奇沥航道规划为内河I级航道，兼顾1000吨级海轮通航。

主桥相当于33层楼高

洪奇沥特大桥主桥，全桥钢材总重2.8万吨，一头非洲成年大象大概七吨，全桥钢材相当于4000头大象的体重！柔性拱在钢桁的上弦设置，拱高65m，从铁路桥面到拱顶80余米高，从水面到拱顶近100m高，相当于33层楼高。

能抗12级台风、7度地震

特大桥位于珠江三角区紧邻入海口，属于台风高发区，为了确保特大桥结构安全，按基本风速35.4m/s设计，能够抵抗在12级台风。洪奇沥特大桥主桥设计使用年限100年，设计上有多项创新。

抗震上按7度地震烈度设防，并在三个主墩上布置了纵桥向和横桥向的减震耗能组合支座，即使在重现罕遇地震作用下桥梁主体结构也不会有大的损伤。

纵横梁顶面外衣能穿一百年

首次在大跨度双线铁路纵横梁的顶板采用不锈钢复合板，不锈钢的耐腐蚀性能起到保护钢梁的作用，相当于给钢梁穿上防护外衣，在100年的全生命周期里不需要更换，节省养护的人力和财力。

大节段整体提升保通航

首次在近海高风速区对双主跨高位钢箱柔性拱肋采用大节段整体提升，单跨提升重量为1950吨，提升到位后进行柔性拱高空合龙，再进行柔性拱吊杆的安装和张拉施工，完成结构体系转换，拆除所有临时设施和吊装设备。

该施工技术保障了航道原有的通行能力，桥梁建成后，主桥通航净高24米，航道宽度为300米，能够保留原有的通航等级。

Saluta

突然发现，南沙科学城选的这两个地块，一个庆盛一个珠江街，未来刚好可以用知南线串联起来。

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目前来讲，广州真正需要追求高度，四五百米那种高度的，是南沙。在自有珠江新城的情况下，其他地区二三百米真的足够了，密集的二三百米cbd，已经很壮观了，别一天天走火入魔过不去的样子。南沙，南海之滨，珠三角之心，面朝大海，应该有高楼，像维港高楼群那样。

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比起建高楼我更希望南沙往地下发展，广州塔600米，那南沙就往地下挖600米，地面上全是绿油油的草地，地面下完全是不一样的世界，欢迎来到地下王国

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投资超200亿！深中通道项目要延伸，起点就在南沙

根据广州交通投资集团有限公司官网显示，10日起，南沙至中山高速公路项目开始环评公示。该项目预计2020年开工，2024年建成通车，建成后将战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位，增加珠江口东西两岸的交通联系。

大手笔！投资约210亿元

南沙至中山高速公路项目位于广州市南沙区南部和中山市西部，途径广州市南沙区、中山市港口镇、民众镇、火炬开发区，包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分。

主线起于南沙港快速路的新垦互通，向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道，在保家围下穿中山东部外环高速，同时上跨民古路，并设保家十字型枢纽互通与东部外环相接，之后路线在横门水道北侧向西布线，在民众镇南侧上跨 S111，跨鸡鸦水道和小榄水道，至项目终点新隆枢纽互通，与江中高速顺接，并与广澳高速交叉，路线长21.562公里。

万顷沙支线起于南沙港快速的新垦互通，先向西后转向南，沿万环西路ZY分隔带布线，之后穿过南沙湿地，终点接深中通道万顷沙互通，万顷沙支线全长10.836公里。

整个项目全长32.398公里，设置桥梁32298米/50座(含互通立交主线桥)。其中，特大桥2904米/3座，大桥29494米/47座。主线共设互通7处(1处预留)，万顷沙支线共设互通2处。全线设管理中心1处，养护工区2处，稽查站1处，服务区1处。

项目拟于2020年开建，2024年建成通车。项目估算总投资金额约为210亿元。

建两座跨海大桥

提升南沙交通枢纽地位

小南了解到，这一连接珠江口东西两岸的又一大型跨海工程，需要建设跨海大桥两座，分别为洪奇沥特大桥和万顷沙2号桥。其中洪奇沥特大桥跨越洪奇沥水道，全长(含引桥)975米，跨海长度约735米；万顷沙2号桥全长约1500米，跨海长约1185.5米，与深中通道连接，实现互通互连。


南沙至中山高速公路的建设能将南沙港快速路与江中高速、广珠东线高速连接，使整个南沙与中山的高速公路连接成网，在南沙自贸区西部形成一条快速通道连接中山、江门及粤西地区。

同时，该项目还是深中通道项目的延伸，未来随着深中通道的建成通车，南沙自贸区路网通达能力大幅提高，北向通过南沙港快速路连接广州，西部通过该项目连接中山、江门及粤西地区，东部通过万顷沙连接线和深中通道连接珠江东岸，南部通过该项目和中山东环线可与珠海、澳门快速衔接。

项目建成后，将促进珠江西岸经济水平的进一步提升、完善珠三角地区综合交通运输体系。这有利于南沙地区与中山周边城市形成跨区域性的网状公路网体系，使南沙港从原来的交通末端变成交通枢纽，战略性地提升了南沙地区作为整个珠江三角洲地区交通枢纽的地位。

穿越湿地和海洋保护区

对环境有影响吗？
环评认为，项目穿越的南沙湿地所在区域为湿地二期，工程建设和营运对南沙湿地鸟类、栖息地及湿地生态系统的影响，通过采取适当的措施后，可将对湿地鸟类的影响控制到最低，不会对湿地内的鸟类活动和迁飞产生明显影响。此外，项目没有侵占鸟类主要聚集栖息地的用地和生境，没有直接造成湿地内鸟类生境的丧失和质量的下降。

环评透露，万顷沙支线段将以高架桥梁形式穿越南沙湿地景区和万顷沙海洋特别保护区，道路中心线距番禺区滨海红树林森林公园边界最近距离约302米。

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ni8490930aa 发表于 2019-9-12 11:10
比起建高楼我更希望南沙往地下发展，广州塔600米，那南沙就往地下挖600米，地面上全是绿油油的草地，地面下 ...

想法不错，宜居

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中秋佳节

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