津保铁路12月28日正式开通，1月10日实行新图，本帖使命即将结束！

白洋淀大道

津保铁路年底开通运营 四大高速铁路网将无缝连接
2015-12-17 11:04:48
http://www.takefoto.cn/viewnews-623094.html

白洋淀大道

丹大高铁今天开了，津保也不遥远了吧……



#丹大快速铁路#
丹大快速铁路于2010年6月1日正式开工建设，2015年8月开始分段联调联试，2015年11月全线试运行。
建设里程290.7公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速200公里，是一条以客运为主，兼顾货运的大能力快速铁路通道。开通初期，将安排开行动车组列车12对，开行货物列车17对。

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津保铁路公司副总经理杨宝华表示，随着试运行和服务准备工作的顺利进行，津霸客专、霸徐铁路预计将于12月28日开通。

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时间越来越近.....

莲池区

[cp]#保定身边事#【津保高铁来啦！[围观]】津保高铁试验车辆今日上午10:29分抵达了保定东站。正式通车后天津到保定只要40分钟。津霸客专预计年底正式通车，届时石家庄到天津只需1个半小时左右，到秦皇岛只需3个小时左右。ps:漂亮的动姐来自天津客运段，将执乘天津-保定高铁和天津-石家庄段。(燕赵晚报)[/cp]

绿茶9166

津霸客专、霸徐铁路预计28日开通 记者率先试乘
http://www.enorth.com.cn
来源：天津北方网 　作者：赵颖妍 蒲永河 　2015-12-17 07:45:00 　编辑：赵颖妍
　　内容提要：天津至霸州客运专线、霸州至徐水铁路即将于12月底前正式开通，12月17日上午，北方网新媒体记者跟随试运行列车提前感受这两条新线路……

线路示意图

列车将从天津西站发出
　　天津北方网讯：天津至霸州客运专线、霸州至徐水铁路即将于12月底前正式开通，12月17日上午，北方网新媒体记者跟随试运行列车提前感受这两条新线路。

　　早上9:28，北方网新媒体记者从天津西站乘坐G5501次列车出发，乘车体验至保定东站，于10：29到达。全面了解线路联调联试、运行试验等进展情况，为开通运营做好充分准备。


津霸客专

工作人员进行检查

乘务人员引导记者乘车

列车驶出天津西站
　　津霸客专、霸徐铁路东起天津铁路枢纽天津西站，西至京广铁路徐水站，线路全长157.8公里，全线共设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水6个车站。

　　目前，“津保铁路”的天津西站至霸州西站线路名称已确定为津霸客运专线，设计时速250公里；霸州西站至徐水站线路名称已确定为霸徐铁路，设计时速200公里。也就是说，今后，原先“津保铁路”的这个线路名称将由津霸客运专线和霸徐铁路这两条铁路线路名称所替代。

　　津霸客专、霸徐铁路开通后初期，天津西站将开行始发高铁动车组8列，分别开往武汉2列、太原南1列、邯郸东1列、石家庄4列。列车运行时间较普通列车有较大幅度压缩。如：

　　原来普通列车到石家庄需要6个小时左右，而新增的高铁列车仅需要1小时32分。

　　原来普通列车到郑州需要10个小时左右，而新增的高铁列车仅需要3小时50分。

　　原来普通列车到武汉需要16个小时左右，而新增的高铁列车仅需要6小时38分。

　　原来普通列车到太原需要9个小时左右，而新增的高铁列车仅需要3小时17分。

　　原来普通列车到保定需要4个小时左右，而新增的高铁列车仅需要1小时。

　　除始发高铁列车外，天津西站还将办理津霸客专、霸徐铁路拉通车15列，其中包括武汉1列、郑州东5列、太原南2列、邯郸东4列、石家庄3列。

　　铁三院津保铁路项目总工程师何永冕表示：“以前天津至石家庄需要四个小时的车程，去往太原等地，需要在北京等站中转，而这条铁路开通后旅客可以实现直达。通过高铁到石家庄仅需1.5个小时，不仅方便市民还能减少汽车尾气排放，为京津冀环保也贡献一份力量。”


列车途经白沟站

列车运行中

津霸客专、霸徐铁路乘车体验列车到达白洋淀站

白洋淀车站的外景

津保铁路
　　天津西站副站长任洪权表示：“为了确保津霸铁路开通运营，我们从前期的人员培训、联调联试入手，到后期的购票、候车、进站、换乘等方面为新线开通做好旅客服务工作，从10月初开始至12月中旬，先后对车站津保场、胜芳站共计73名职工进行了岗位适应性训练，全部人员取得上岗证、特种设备（作业）操作证等资格证书。”


记者体验

列车达到保定东站
　　“这两条铁路开通后，预计客流量将有明显提升。为此，天津西站协调了公交部门，未来会将对公交车辆班次、频次进行增加。同时，年底即将开通的地铁六号线也将极大方便市民出行。”任洪权说。


保定东站
　　津保铁路公司副总经理杨宝华表示，随着试运行和服务准备工作的顺利进行，津霸客专、霸徐铁路预计将于12月28日开通。

　　对于旅客关心的购票问题，天津西站开通了18个人工售票窗口和40台自助售票机，并在南进站口安放了静态标识，在三个进口处（东、西落客平台，南进站口）配备了天津西站候车区平面示意图，方便旅客各项候车需求。

　　如果旅客在候车购票过程中遇到困难，天津西站高铁雷锋班会主动提供帮扶，特别是对老幼病残孕等重点旅客。同时，旅客也可以拨打车站公布的值班站长热线18002065616寻求帮助。

　　天津动车客车段副段长袁立忠告诉北方网新媒体记者：“列车进入调试阶段后，每天都会有7组列车在线上试跑，并且每部车配备随车技师，在每站停靠时对车体外部的车门、外皮、车灯、受电弓状态进行检查。夜间，车辆入库后再由专人对高压设备、车底走行部进行检修。”

　　据了解，未来在这两天线路上的列车均为380B型，这也是目前中国最先进的车型，座椅、卫生间等设计更加人性化。北方网新媒体记者在车上看到，卫生间的蹲便设计会让旅客感觉更加舒适卫生。

　　完善快速铁路网

　　津霸客专、霸徐铁路开通运营后，将与京沪高铁、津秦高铁、京广高铁和京津城际四大高速铁路网将实现无缝连接，京广、京九、京沪三大既有铁路干线也将连成一体。届时，东北与华北、华南与西南和京津冀交通一体化重要快速铁路通道间的互联互通成效将得到进一步凸显，形成华北地区路网的主骨架，是华北铁路网的重要组成部分，为石家庄至天津至秦皇岛工业走廊打造了快速大能力铁路通道，对促进东北、华北、华中乃至华南区域间协同发展、优势互补，提供了重要交通运输保障。

　　助力京津冀发展

　　津霸客专、霸徐铁路将在京津冀协同发展中发挥重要作用，该铁路直接将京津冀首都圈中的天津市与保定市串联，改善沿线交通和投资环境，缩短时空距离，促进区域产业升级和调整，壮大区域经济一体化发展，更好地发挥区域经济的辐射作用，带动周边地区快速发展，实现区域经济快速增长。

　　改善区域出行条件

　　据了解，天津至保定间一直没有直通铁路，沿线交流长期只有公路一种交通法师，对于该通道内商务、公务以及旅游客流来讲，选择过于单一，津霸客专、霸徐铁路的建成，可以提高津保荐乃至石家庄至秦皇岛间的综合运输体系和服务水平，使津保运输通道内形成多种运输方式良性竞争、优势互补、分工合理、相互促进、协调发展的综合交通运输体系。

　　缓解首都交通枢纽压力

　　津霸客专、霸徐铁路开通后，将以天津西站为枢纽将京沪高铁、津秦高铁和京津城际实现连接，在徐水东和京广高铁连接，在徐水、霸州西分别与京广、京沪既有线实现连接，届时将在华北地区形成继北京以外的第二个铁路交通枢纽，为进出东北的众多旅客列车开辟了第二通道，将极大的缓解首都交通枢纽压力，在有效压缩列车运行时间的同时，也使快速客运网深入津保沿线的中小城市和地区，延伸了铁路快速客运网络触角，拓展了快速客运网覆盖半径，更好地满足沿线城镇间及相关城镇间的快速客运需求。

莲池区

http://www.tj.xinhuanet.com/xhvi ... /c_1117495664_2.htm


新华网天津１２月１７日电（记者 岳月伟）近日，作为京津冀交通一体化重点工程的津保铁路进入联调联试阶段，预计将于年底开通运营。津保铁路全长１５７.８公里，设计最高时速２５０公里，将天津至河北保定的铁路运行时间从３个多小时缩短至４０分钟。津保铁路与京沪高铁、津秦高铁、京广高铁和京津城际实现无缝连接，能有效缓解北京铁路枢纽的压力。

莲池区

津保铁路年底开通 全程只需40分钟
2015年12月17日14:51  来源：北京晚报  手机看新闻  字号
原标题：津保铁路年底开通 全程只需40分钟
　　京报网讯 去往“箱包之城”白沟淘一款喜欢的包包、到白洋淀赏荷花观芦苇、来霸州瞻仰文天祥碑，探寻清代末年建筑群落……目前，天津至保定铁路工程（以下简称津保铁路）已经进入试运行阶段，年底将开通运营。届时，不仅轨道上的京津冀距离拉近，京沪高铁、津秦高铁、京广高铁和京津城际四大高速铁路网也将实现无缝连接。

　　设6站

　　连接三大铁路干线

　　清晨，记者从北京南站出发，提前体验了一下轨道上的京津冀带来的交通便利。早上7时53分，记者从北京南站乘坐G381次列车前往天津，半小时后就到达天津西站。9时28分记者登上一列开往保定的列车，探访年底即将开通的津保铁路沿途各站。

　　根据规划，津保铁路位于天津市西部和河北省中部，是京津冀一体化铁路网建设的一部分，可连接京沪、京九、京广三大铁路干线。线路全长157.8公里，东起天津西站，西至京广铁路上的徐水站（保定市），共设有天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水6个车站。其中，天津西站至霸州西站线路定名津霸客运专线，设计时速250公里；霸州西站至徐水站线路为霸徐铁路，设计时速200公里。全程多采用无缝钢轨，保证列车的速度与旅客乘坐的舒适度。

　　保定到天津

　　只需40分钟

　　津保铁路开通后，京津冀交通一体化重要快速铁路通道的互联互通成效将进一步凸显。津保铁路沿途，胜芳、霸州西、白沟、白洋淀都是新修车站，随着铁路开通运营，将被圈入京津冀快速轨道交通网络。铁路建成后，保定到天津只需40分钟；天津到石家庄1个半小时。不过目前，北京到这些新开车站还未开通直达列车，可通过天津或保定转车到达。将来，北京市民可通过快速铁路网到达沿途各站。这个月，京霸铁路也将开工建设，建成后，将串联起北京、天津、石家庄、保定、秦皇岛等地，覆盖整个京津冀地区。

　　同时，津保铁路还将进一步缓解首都交通枢纽压力。华北地区会以天津西站为中心形成继北京以外的第二个铁路交通枢纽，为进出东北的列车开辟第二通道。

　　明年1月10日起

　　发售车票

　　北京铁路局客运处朱殿萍科长介绍，津保铁路月底开通后将有27.5对列车经过，2016年1月10日开始发售车票，届时将有效缓解北京各站交通压力，更高效发挥高铁线运能。目前沈阳去往武汉的列车需要先乘坐动车到达北京站，再至北京西站乘坐高铁到达武汉，换乘加车上时间在11小时左右。津保铁路开通后，旅客可以直接在天津西站原站换乘，省去换乘的麻烦，也减少了北京的交通压力。春运期间，津保铁路也将为从北京出发回家的旅客提供第二选择，可以从天津西站出发北上或南下“曲折回家”。

　　铁三院津保铁路项目总工程师何永冕表示，通过津保铁路，天津基本形成了一个高速铁路“十字交叉”的格局，一竖是京沪高铁，一横是津秦高铁、津保铁路。这样，形成了一个北京的“外环线”，直接从天津经过石家庄去往华东、华中等。孙文文

(来源:北京晚报)

http://politics.people.com.cn/n1/2015/1217/c70731-27942309.html

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对普通百姓来说还是叫津保铁路更通俗、更眀瞭、更实用。期盼津保铁路年底前如期开通。

春来了2008

现在还有人说40分钟能到达终点这不是瞎说吗😊不要忘了这是一条啥铁路这不是津保客专铁路而是两条地方铁路接到了一起而行成的怪胎还要跑两个速度所以说这条铁路就是中国世上最难修的铁路也是中国史上最二的铁路。这就是一个矛盾集合后修成的铁路。设计师应该枪毙。规划师应该立刻死。还津保铁路H这样叫也不看看人家咋规划的。高铁列车楞跑货车铁轨所以说设计师该死。保定人梦寐的四十分钟到天津的梦想破灭了。悲催啊。北京以后一定会被大城市病致死。还舍不得把交通枢纽交出来😱等病死吧

blaker

http://news.enorth.com.cn/system/2015/12/17/030702914.shtml

又进一步...

心迹双清3

关于保定到天津40分钟我是这样理解的，津保全长158公里，按津霸段250公里霸徐段200公里设计时速在不停站不避让的情况下40分钟是没问题的，而媒体也只能按最快速度宣传（铁路开建时还没有列车运行图，媒体也无法得之开通后的实际运行时间）。大家抓住这点不放是没有道理的。

孤帆飘飘

回复 1661# 春来了2008


    自以为是！进京的车又不都是北京局决定开行担当的，好多都是在外省市人大代表要求下由所在铁路局担当开行的，每个地级市都想有进京的直达车，全国这么多通铁路的地级市，满足大部分要求就是不小的数量！哪个局担当，哪个局获的大部分收入，这意味着北京局是在费力不讨好，所以北京铁路局并不愿意都让进北京，特别是那种东北去西南的那种过路车，比始发还难组织，可是这些车往往是外省市进京独门车，想不让进都不行。至于津保铁路的规划设计，是根据投资和功能而定，本身就是定位联络线功能，地方政府的投资又不多出，怎么可能修成高等级线路！何况修成350，比250也快不了多少，旅客乘车成本还要增加，想想还有好多宁愿乘坐普速的市民呢！

blaker

莲池区

[cp]#保定身边事#【津保高铁载客试跑仅1时1分】 昨天，备受关注的津保铁路高铁列车“载客试跑”上午9:28，G5501次列车从天津西站出发，10:29到达保定东站，天津到保定，全程1小时零1分。（天津网 讯）ps：去天津以后就方便多了～[/cp]