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楼主: 孤帆飘飘

[保府时讯] 津保铁路12月28日正式开通,1月10日实行新图,本帖使命即将结束!

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发表于 2015-10-12 11:57:21 | 显示全部楼层
回复 151# 孤帆飘飘


    OK,收到
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发表于 2015-10-12 12:56:10 | 显示全部楼层
谢谢孤帆飘飘,不管结果如何,楼主都是一片好心,世间所有事情不能十全十美,我们大家只是要求尽善尽美,一切就等最后结果揭晓吧
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发表于 2015-10-12 13:01:59 | 显示全部楼层
回复 151# 孤帆飘飘


    请问,其北京铁路局其他车次变动大吗?
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发表于 2015-10-12 13:31:34 | 显示全部楼层
孤帆兄:有什么北京出发加停保定的车次吗?是不是东站加了天津方向的车,北京方向的就少了?那以后去北京的车就少了?
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 楼主| 发表于 2015-10-12 13:58:44 | 显示全部楼层
回复 155# phonologist


    京广线保定站停靠车次基本没啥变化,京广高铁保定东站停车有增有减,基本持平,津保停靠的算是纯新增
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 楼主| 发表于 2015-10-12 14:00:38 | 显示全部楼层
回复 154# taolifenfangww


    没什么变化
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发表于 2015-10-12 14:14:23 | 显示全部楼层
回复 80# 孤帆飘飘


    为啥绕个圈呢
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发表于 2015-10-12 14:14:55 | 显示全部楼层
回复  phonologist


    京广线保定站停靠车次基本没啥变化,京广高铁保定东站停车有增有减,基本持平 ...
孤帆飘飘 发表于 2015-10-12 13:58


请问“孤帆飘飘”,将来的京石城际铁路进保定哪个站?是保定站还是保定东?还是重新再建一个站?
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发表于 2015-10-12 14:23:03 | 显示全部楼层
回复 159# 西望太行


    应该是新建站
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发表于 2015-10-12 14:30:56 | 显示全部楼层
回复 160# 成都虾米


    根据铁三院的环评 京石城际过保定东边。大概看了下说是在京港澳高速西边吧。还会变动吗?还是还要建到保定东站的东边?
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发表于 2015-10-12 14:40:37 | 显示全部楼层
回复 158# 惠风和畅


    从A地到B地的线路不仅仅要考虑两地的便利,还要兼顾沿线城市的便利,保定去东南方向没有直达很不方便,同样东南方向来保定也不便利,开通这一趟线路,方便了两地旅客,何乐而不为?
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发表于 2015-10-12 14:47:17 | 显示全部楼层
回复  成都虾米


    根据铁三院的环评 京石城际过保定东边。大概看了下说是在京港澳高速西边吧。还会 ...
淼森 发表于 2015-10-12 14:30


那岂不是悲剧了!看来保定市的影响力确实是太小了,对于任何规划都无力影响。
保定东站已经让人感觉到非常不放便了,如果再设一个保定南站,我觉得其效果也会和东站一样,中心城区的居民没有几个会去南站乘车。京石城际铁路规划为小编组多班次(公交化),就是为了方便居民出行,但是如果距离中心城区太远,那它发挥的左右就会大打折扣。再有,如果将来有3座车站,那他们之间将来如何进行线路联络?难道它们彼此都是独立的车站?建议保定是规划部门尽快与铁路设计单位沟通,将城际站就建在老火车站(保定站),这样可以方便市民出行,也有利于保定城市的总体规划。
保定和北京不一样,既不是火车的始发站,城市规模也没有那么大,所以没有必要在城市的不同位置设置车站(那样做的目的主要是考虑始发/达到车辆的方向,比如北京站是东北方向的始发/到达车次,北京南主要是华东方向的始发/到达车次,北京西主要是华中、华南、西部地区的始发/到达车次)。无论保定站、保定东站和所谓的保定南站都是过路车辆,并且都是南北方向,有什么理由设置多个车站呢?同时,保定人口、地域面积不大,也没有必要将车站故意分散开,设置于郊外,从而增加城市公交的压力,延长乘车、转车的时间。看一看北京、天津、石家庄,高铁、普客、城际都集中于一个车站,可以选择任何车的种类,还方便转乘。
试想一下,在一个城市区域内铺设多条运行方向一致的铁路,但是彼此又有间隔不在一起,这站也不在一起,那么这个城市的道路该如何规划,需要修建多少个地道桥或立交桥啊,城市的布局是不是会很乱啊。
如果是再建一个新站,那保定站将来所发挥的作用就太小了吧,据说固有的京广铁路将来仅仅用于货运。如果果真如此,保定站建的再好又有什么意思呀?
当然有人会提郊县居民乘车的问题, 我觉得郊县和保定中心城区之间可以通过其它轨道或公交连接,而不是将京石城际车站直接放到保定南部,毕竟那里人少,不是主城区。
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 楼主| 发表于 2015-10-12 14:53:53 | 显示全部楼层
回复 159# 西望太行


    只是有了意向而已,连规划都没定的东西,谈线路走向太遥远了。京霸客专年底都要动工了,年初都没确定线路具体经路呢,现在提京石太超前了
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发表于 2015-10-12 15:00:55 | 显示全部楼层
回复 164# 孤帆飘飘


   谢谢您的回复。只是觉得环评有点不尽合理......
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发表于 2015-10-12 15:50:20 | 显示全部楼层
回复  孤帆飘飘


   谢谢您的回复。只是觉得环评有点不尽合理......
西望太行 发表于 2015-10-12 15:00



    别难为孤帆兄了,你那个是地方铁路,孤帆兄是国铁的人。两者关联不大,白给你你解释半天了,你那个线路不归他们系统主导,要问去找京津冀城际铁路公司的人去问吧。{:5_119:}现在所谓的京石城际,连一张正式的白纸都没有,所以孤帆兄不是也说你太超前了吗?现在京石城际可不是八字还没一撇的状态,是连写这个八字的纸都不知道在哪里呢。没有必要讨论。10年后再见吧。
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