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楼主: 柳州高楼

[建设纪实] <柳州白莲机场新航站楼>|30000㎡|主体封顶

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发表于 2015-6-20 08:26:57 | 显示全部楼层
版主辛苦!!感觉进度还是不行啊
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发表于 2015-6-20 11:16:25 | 显示全部楼层
我芜湖机场才刚刚开工
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发表于 2015-7-6 21:27:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 唯愿时光清浅ko 于 2015-7-6 22:37 编辑

不爽,新航站楼出港的高架车道貌似真的被取消了!!!体积缩水至一层!!

原效果图:

{:5_127:}

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发表于 2015-7-6 21:43:10 | 显示全部楼层
整个工程才5~6亿的投资额,而且还是要施工单位全额垫资的,能好到哪?速度也很难快得起来。
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发表于 2015-7-6 22:08:02 | 显示全部楼层
靠,也太low了{:5_116:}
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发表于 2015-7-6 22:17:22 | 显示全部楼层
应该是考虑到将要启动的军民航分离计划,对设计进行了调整,缩小了规模吧。
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发表于 2015-7-6 23:29:56 | 显示全部楼层
现在一共出现了三个版本方案:
第一种:顶部是圆的,六个架位,带高架车道和停车场,2层楼(带商业)
第二种:顶部是平的,五个架位,带高架车道和停车场,2层楼
第三种:顶部是平的,五个架位,无高架车道有停车场,1层楼
这个问题快困扰我几个月了,近期查了大量资料,发现不管是机场方面还是政府,对于新航站楼都没有过多的介绍,相关数据都比较含糊不清,之前有媒体讲航站楼的面积是2.2万平米,但是工地围挡上写的却是3万平米,不知3万平米是否连停车场一起算进去的总面积,还是将原有的航站楼面积进行了扩大?另外,现在一共流传有三个方案,每个方案的结构都不相同,很难猜透哪一个才是实施方案?结合现在柳州机场的条件以及投资额度来看,第三个方案很有可能就是实施方案,因为第三个方案今年初才刚获区发改委批复,紧接着就动工了,使用第三个方案应该是板上钉钉了,至于是什么样的结果,只能等待明年底给出的真正答案了
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发表于 2015-7-6 23:42:41 | 显示全部楼层
回复 158# loveviger


    到是非常希望在搞个新机场
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发表于 2015-7-6 23:59:17 | 显示全部楼层
回复 155# 唯愿时光清浅ko


    那还不如不改造算了。
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发表于 2015-7-7 10:21:12 | 显示全部楼层
感觉柳州取消高架道路是非常可能的
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发表于 2015-7-7 10:21:35 | 显示全部楼层
任何事情到柳州总感觉被打折!!!
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发表于 2015-7-7 10:22:20 | 显示全部楼层
惊喜在柳州几乎是往下惊喜,往上的各位不知道能不能说出来
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发表于 2015-7-7 10:55:55 | 显示全部楼层
回复 165# air_china


有廊桥、能实现进出港分离,已经是“飞跃”了。

估计6个桥位变5个,就是因为进出港不能分两层,只能誊出一个桥位用作到达。

这内部构造得多扭曲!
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发表于 2015-7-7 10:58:46 | 显示全部楼层
柳州人的创意和百折不挠的精神真是!

前一阵,市里说要加快引进国际航班,但现有航站楼1层划不出国际隔离区,怎么破?

打算把2楼办公室搬空,用作国际隔离区,因空间有限,可能难以实现进出口岸分离。

被逼到什么份上才想出这样的计划···
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发表于 2015-7-7 11:00:35 | 显示全部楼层
这样的口岸条件,想批都得犹豫一下!
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