呼和浩特和林格尔国际机场【4F4E、T1-26万平】2020.6.19空管工程完成初步设计

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发改委参加新开发银行贷款呼和浩特新机场项目签约启动仪式

1月28日记者宋璟从发改委网站获悉 1月24日，发改委外资司应邀参加新开发银行贷款呼和浩特新机场项目签约启动仪式。

该项目于2017年列入《我国利用新开发银行贷款2017-2018年备选项目规划》，贷款金额6亿美元(约合42亿元人民币)，用于支持呼和浩特市新机场航站楼、跑道等基础设施建设。近日，在发改委指导下，该项目可行性研究报告获得批准，并完成谈判签约工作。

据悉，2018年11月1-2日，由国家财政部、发改委和新开发银行在北京组织召开利用新开发银行贷款建设新机场项目工作会议，会议通过呼和浩特市利用新开发银行贷款建设新机场项目贷款币种为人民币，贷款金额42亿，贷款期限20年(含宽限期5年)，贷款利率为3个月上海同业拆借利率加利差(利差依据新开发银行相应定价政策确定)。这是呼和浩特市开始利用国际金融组织和外国**贷款金额最大的一笔，将为呼和浩特市新机场项目建设解决资金压力，同时对新机场项目建设起到积极的推动作用。
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冯玉臻主持召开机场铁路建设领导小组会议强调把新机场和火车西客站建设作为重要民生工程以干事创业的使命感责任感回应人民期盼

　
　　冯玉臻指出，1月2日，国家发改委正式批复呼和浩特新机场可行性研究报告，新机场建设对落实国家发展战略，带动区域经济转型升级，完善北方综合交通运输体系，助力全区经济社会发展，深入融入“一带一路”建设，构建对外开放合作新格局具有强有力的拉动和支撑作用。

　　冯玉臻强调，机场建设专业性强，任务体量大，各级各部门要进一步创新工作方式方法和思路，学习借鉴国内其他城市机场建设的好经验、好做法，对表推进，全面加快机场建设前期工作。要明确责任，理顺关系，健全完善工作机制，充分发挥机场铁路建设领导小组的统筹和引领作用，发挥市、区两级相关部门的参与和支撑作用，主动积极、紧锣密鼓推进机场建设的基础性工作。

　　冯玉臻强调，要加快健全监督机构建设，分别派驻纪检监督组、审计组、安全生产监管组、建设工程质量监管组并加快招投标平台建设，实现全员、全过程、全方位管理。要提早谋篇布局、精心研究准备，提前开展临空经济相关规划研究，提前谋划机场综合交通枢纽建设，从而把临空优势转化为发展优势。

　　冯玉臻强调，规划建设呼和浩特西客站，无论对于进一步完善城市功能布局、提升城市对外形象，还是促进城市产业发展、解决交通拥堵都是多赢之举。各级各部门要进一步提高认识，科学规划，各负其责，密切配合，形成合力，确保各项工作稳步推进、取得实效。

　　会前，冯玉臻一行还就呼和浩特西客站选址情况进行了调研。
http://www.hhhtjtb.com.cn/gzdt/201901/t20190115_20608.html

豆蔻年华

喜讯：呼和浩特新机场全场测绘工作正式启动

呼和浩特新闻网2月7日讯 值此金猪送福、阖家团圆之际，呼和浩特新机场在农历新年第三天传来喜讯：2月7日，呼和浩特机场建设管理投资有限责任公司启动了位于和林县巧什营乡的呼和浩特新机场全场测绘、踏勘工作。





2月7日，呼和浩特新机场全场测绘踏勘工作启动仪式

内蒙古精功测绘公司投入45人、22台ＲＴＫ接收机、２台无人机、２套水准仪开始进行新机场全场测绘踏勘工作。这是《呼和浩特新机场可行性研究报告》批复后，继《呼和浩特新机场总体规划》预评审和利用新开发银行贷款建设呼和浩特新机场项目正式签署贷款协议后，落实市委、市**加快新机场开工建设要求，启动的又一项重要前期工作。测绘工作将在2月20日前为设计单位提供科学的测绘数据，以加快施工图的设计进度。
http://mini.eastday.com/a/190207194633543.html

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2019.2.28新机场新闻

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2019.2施工图出来

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规划评审会召开 呼和浩特新机场将进入实质性实施阶段


正北方网讯（北方新报融媒体记者 刘 惠）2月26~28日，由中国民用航空局机场司主办，中国民航咨询工程有限公司协办的呼和浩特新机场总体规划评审会在呼和浩特召开。国内机场规划、机场运行、空域规划等领域20余位专家组成的评审专家组，民航局、民航华北地区管理局、内蒙古监管局、自治区及市相关职能部门、空管、航空公司、建设、设计、航油及货运等有关单位近200人参加了会议。这意味着新机场即将进入实质性的实施阶段。

2月26日，记者跟随评审专家组来到新机场拟建场址和林格尔县巧尔什营镇境内，评审专家组进行了实地踏勘，新机场的场址中心点距离市区不到30公里，周边房屋已经基本拆迁完毕。

28日，在呼和浩特新机场总体规划评审会正式会上，记者了解到，机场迁建工作自启动以来，各项工作顺利推进，除可研获得国家发改委审批外，新机场征地拆迁已经完成97％，新机场施工进场路完成总投资的67％，新机场试验段已完成工程总量的80%；与金砖新开发银行、国开行、农行等金融机构达成项目贷款意向，并初步形成引入民间资本参与机场建设方案。

据介绍，新机场工程定位为国内重要的干线机场、一类航空口岸机场、首都机场的主备降机场、区域枢纽机场，是连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲的重要纽带，是我国向北开放的桥头堡。本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按照满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。

主要建设内容包括：机场工程新建两条间距2000米的平行跑道及滑行道系统，南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米；北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米，两条跑道主降方向均设置II类精密进近系统，次降方向均设置I类精密进近系统。建设26万平方米的航站楼、125个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼；空管工程建设1座塔台和7879平方米的空管保障用房；供油工程建设1座机场油库、1座航空加油站和2座汽油加油站以及场外输油管线、机坪加油管线等。批复项目总投资223.7亿元，其中机场工程投资210.5亿元、空管工程投资6.8亿元、供油工程投资6.4亿元。

此次评审会，设计单位做了总体规划方案汇报，评审专家组及与会代表进行了充分的分析与论证并提出了宝贵意见。专家组形成的意见认为，呼和浩特新机场总体规划的编制内容及深度基本达到相关规范要求，符合机场规划与建设适度超前的基本原则，符合中国民航局提出的建设“四型机场”的总体要求，根据本次评审意见相应进行调整和完善后，为指导呼和浩特新机场近期建设和控制远期规划用地及净空，适应呼和浩特社会经济发展、城市规划定位发展和航空业务量增长，提供了依据。



评审会后，机场建设单位呼和浩特机场建设管理投资有限责任公司将立即组织相关单位，认真研究落实评审会专家组意见，尽快修改完善相关报告，确保第一时间内完成呼和浩特新机场项目总体规划的审批，为推动下一步建设奠定基础。
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nmpaea

还有更全的规划图吗？太厉害了

豆蔻年华

nmpaea 发表于 2019-3-5 10:58
还有更全的规划图吗？太厉害了

这个新出来的施工图看，机场二期和三期扩建和环评上的不太一样，交通这块也是有点乱，实在看不明白怎么回事

nmpaea

豆蔻年华 发表于 2019-3-5 16:16
这个新出来的施工图看，机场二期和三期扩建和环评上的不太一样，交通这块也是有点乱，实在看不明白怎么回 ...

估计是钱又花多了，往回收收

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即将进入实施阶段！未来呼和浩特新机场是这样的…

2月26日至28日，由中国民用航空局机场司主办，中国民航咨询工程有限公司协办的呼和浩特新机场总体规划评审会在呼和浩特召开。国内机场规划、机场运行、空域规划等领域20余位知名专家组成的评审专家组，民航局、民航华北地区管理局、内蒙古监管局、自治区及市相关职能部门、空管、航空公司、建设、设计、航油及货运等有关单位近200人参加了会议。会议期间，专家对呼和浩特新机场进行了实地踏勘。

和浩特新机场项目是自治区重点工程，已纳入全国民航“十三五”规划重大项目，是交通运输部“十三五”现代综合交通运输体系民用航空重点建设项目，已先后获取了民航局场址审批意见、***和ZY军委立项审批，国土部出具的土地预审意见、生态环境部的环评批复等前置要件，并于2019年1月2日获得国家发改委的可研批复。

呼和浩特新机场定位为国内重要的干线机场、一类航空口岸、首都机场的主备降机场、区域枢纽机场，连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲的重要纽带，我国向北开放的桥头堡。此次评审会，设计单位做了总体规划方案汇报，评审专家组及与会代表进行了充分的分析与论证并提出了宝贵的意见。专家组形成的专家组意见认为，呼和浩特新机场总体规划的编制内容及深度基本达到相关规范要求，符合机场规划与建设适度超前的基本原则，符合中国民航局提出的建设“四型机场”的总体要求，根据本次评审意见相应进行调整和完善后，为指导呼和浩特新机场近期建设和控制远期规划用地及净空，适应呼和浩特社会经济发展、城市规划定位发展和航空业务量增长提供了依据。

呼和浩特新机场的建设，有利于解决空域需求矛盾，促进军民航协同发展；有利于缓解运力紧张、推动航空运输业快速发展；有利于彻底解决白塔机场运行的安全隐患和噪音影响，保障城市安全、改善城市环境；有利于缓解白塔机场与城市发展矛盾，符合呼和浩特地区乃至内蒙古民航业发展长远大计；同时，呼和浩特新机场建设将促进产业集群、轨道交通、高速公路等向该方向密集延伸，有效整合呼包鄂地区出入港资源，进一步提升首府经济的首位度和国际化程度，符合自治区打造沿黄沿线经济带、呼包鄂协同发展的重大战略要求，为我市打造“一路一带”重要节点城市，成为面向东北亚、俄罗斯等地开放的桥头堡提供重要支撑。

2019年1月，国家发展改革委批复呼和浩特新机场项目可行性研究报告，本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。主要建设内容包括：

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机场工程新建两条间距2000米的平行跑道及滑行道系统，南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米；

北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米，两条跑道主降方向均设置II类精密进近系统，次降方向均设置I类精密进近系统。

建设26万平方米的航站楼、125个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼；

空管工程建设1座塔台和7879平方米的空管保障用房；

供油工程建设1座机场油库、1座航空加油站和2座汽油加油站以及场外输油管线、机坪加油管线等。

批复项目总投资223.7亿元，其中机场工程投资210.5亿元、空管工程投资6.8亿元、供油工程投资6.4亿元。
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