【搬迁动态滚动直播】【再见，“铁路大厂”！你好，新南车石家庄~】

jjmusicwin · 发表于 2014-12-2 20:50:31

回复 146# 小猪奴奴
这个恐怕不会。因为LD不感兴趣

jjmusicwin · 发表于 2014-12-2 20:50:56

回复 149# 小猪奴奴
你们地铁即将要通车了，你咋啥消息都不知道呢？？{:5_110:}不应该啊

小猪奴奴 · 发表于 2014-12-2 20:56:13

回复小猪奴奴
你们地铁即将要通车了，你咋啥消息都不知道呢？？不应该啊
jjmusicwin 发表于 2014-12-2 20:50

肥肥地铁进展不怎么快的

jjmusicwin · 发表于 2014-12-2 21:03:15

回复 156# 小猪奴奴

已经很快了，好不啦。你们1，2,3号线都开工了

jjmusicwin · 发表于 2014-12-2 21:07:42

回复 158# 小猪奴奴
我们三号线不知道啥问题。盾构机盾构7个月始终没有洞通800米单线隧道。而且现在6站（除去新石家庄站）剩下的站进展也不快。而且三号线二期两边段拆迁还没开始。。而且2号线还没有消息

小猪奴奴 · 发表于 2014-12-2 21:12:34

回复小猪奴奴
我们三号线不知道啥问题。盾构机盾构7个月始终没有洞通800米单线隧道。而且现在6站（除去 ...
jjmusicwin 发表于 2014-12-2 21:07

庄庄地铁现在什么进度啊？

jjmusicwin · 发表于 2014-12-2 21:13:14

回复 160# 小猪奴奴
我所知道的是1号线进展很顺利，3号线一期进展很差。2号线没开工

sdfsdf3333 · 发表于 2014-12-2 21:27:37

关注普铁何时能够入地。。

关注新胜利大街西半副何时能够建设。

liquid · 发表于 2014-12-2 22:05:47

回复 147# jjmusicwin

再过不久，就要加上新造地铁车辆XXX辆啦

小猪奴奴 · 发表于 2014-12-2 22:58:30

回复小猪奴奴
我所知道的是1号线进展很顺利，3号线一期进展很差。2号线没开工
jjmusicwin 发表于 2014-12-2 21:13

那肥肥和庄庄进度应该差不多的

ilovelou · 发表于 2014-12-2 23:11:49

南车这块地确定交给华强么，这么好的位置，规划要给力啊

大龙 · 发表于 2014-12-2 23:25:33

回复大龙

你不是傻。。。只是你觉得你很懂
庄户人家发表于 2014-12-2 09:26

“庄户”，我庄的车次为何减少了，说说吗。

庄户人家 · 发表于 2014-12-3 10:04:49

回复 166# 大龙

其实是这么个逻辑关系，石家庄的、包括全国的铁路枢纽规划都是在刘跨越时代做的，跨越的初衷就是未来的铁路全盘快速化，带来的效果就是最大力度的减少普速车，未来有条件的地方全动车。包括石家庄新客站普速场的设计都是近期普铁、远期城际（动车）。从普速占主导到未来的动车主导，必然是有一个过渡期。但是刘跨越站错队之后，现任倒行逆施，最大化的放大了这个过渡期，甚至因为某些方面的倒退让人看不到进步的希望。

石家庄新客站东西方向的疏解方案其实是为未来太青沿线全动车化考虑的，不需要将石太、石德方向普速车的引入做太多考虑，因为照原规划这些普速车最后都是要被消灭的。而高速场太青和京广是有联通的，可以说就新客站京广高速场和太青场来说，设计还是不会导致有些车没法经停石家庄的。而市区铁路入地对城市融合的好处我想这个没人否认，唯一的问题就是在大十字西南隧道联络线未修、客运东南环未修、太青客专全线未拉通、津保铁路未通车的情况下，会有目前你看到的“石家庄减少经停车次”现象发生。其实石家庄近几年铁路枢纽地位不如十年前，不是因为这个新客站、铁路入地导致的，因素很多。

而你现在所抱怨的事情，你也做了很多解释。以我的理解，就是一句话，刘跨越站错队、新任倒行逆施，导致诸多工程停滞、铁路装备现代化的进程开了倒车，才导致现在这种独特的现象。如果以前按照规划好的路一步步走来，可能不会出现或者只会短暂出现，你所纠结的过渡现象。现在的铁路，让人看不到希望，才是很多诸如68911这些大神所难过的根源。

1909cqjoe · 发表于 2014-12-3 10:17:22

回复 150# jjmusicwin

新厂区和老厂区应该都得有火车道相连的，要不然现在大厂里面正在维修的火车们如何移走？

lihezan · 发表于 2014-12-3 10:31:42

好走不送，总算滚蛋了

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