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楼主: 1100aaa

[城建综合] 鄂州花湖国际机场货运航班信息(12.13新增鄂州-第比利斯&鄂州-莫斯科)

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 楼主| 发表于 2024-10-22 23:53:23 | 显示全部楼层
Room209 发表于 2024-10-22 23:09
有一个建议,花湖应该尝试抓紧京东。因为京东一直想做大跨境电商,但一直发展的不温不火的。京东在武汉有 ...


抓不住的,顺丰基地鄂州,圆通基地嘉兴,京东基地南通,邮政基地南京或者郑州,都已经名花有主了;不过目前京东航空在鄂州投入了1架货机,在飞4条航线。

另外好像见新闻里提过,有计划组建湖北本土货运航司,基地设在鄂州,不知道能不能落实好。
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发表于 2024-10-23 00:07:03 | 显示全部楼层
1100aaa 发表于 2024-10-22 23:53
抓不住的,顺丰基地鄂州,圆通基地嘉兴,京东基地南通,邮政基地南京或者郑州,都已经名花有主了;不 ...

湖北客运航司一直没成功,现在又要搞货航??多年前跟海航签了个湖北航空的协议,然后就没有然后了。
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 楼主| 发表于 2024-10-23 10:01:26 | 显示全部楼层
firefly1130 发表于 2024-10-23 00:07
湖北客运航司一直没成功,现在又要搞货航??多年前跟海航签了个湖北航空的协议,然后就没有然后了。

算是乘个风口吧,航空货运正火、还有个大机场可以做基地,能办下来个货运航司也不错。

https://www.ezhou.gov.cn/zt/zdzt ... 0240717_636839.html
“加强民航项目引进。围绕成立湖北本土货运航司,结合华彬集团项目计划,起草“成立湖北本土货运航司”报告,上报至市委、市**和省里。”
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发表于 2024-10-23 10:37:00 | 显示全部楼层
firefly1130 发表于 2024-10-23 00:07
湖北客运航司一直没成功,现在又要搞货航??多年前跟海航签了个湖北航空的协议,然后就没有然后了。

注册货航比客运航空容易  CAAC很多年不批新的客运航司了
以前和HU签合作协议  那时正好是HU暴雷的前夜吧  搞了也是一地鸡毛

现在经济下行  民航内卷严重  新建客运航司更不可能获批  货运也许还有点搞头
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 楼主| 发表于 2024-10-23 12:24:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 1100aaa 于 2024-10-29 14:03 编辑

10月26日起,新增菲律宾克拉克航点(由原京东航空、中州航空的马尼拉航点转移而来,圆通航空的马尼拉停航)
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发表于 2024-10-23 15:16:28 | 显示全部楼层
天天去旅行 发表于 2024-10-21 16:31
看你怎么理解这个“扩建”
现在回头来看    当初规划的时候   既大大高估了顺丰的货量  又远远低估了第 ...

顺丰是不是还没完全转场啊?另外,顺丰的转运中心是否能共享给其他公司用?
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发表于 2024-10-23 15:36:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 天天去旅行 于 2024-10-23 15:39 编辑
Luc_M 发表于 2024-10-23 15:16
顺丰是不是还没完全转场啊?另外,顺丰的转运中心是否能共享给其他公司用?


顺丰航空目前还是保留了许多不经过鄂州的国际国内航线的  这一点在航空信息网站上都可以查到
可能是这些流向的货物较多  没必要经过鄂州中转吧

转运中心应该是可以给第三方使用的
转运中心里面有个“鄂州顺嘉国际货站”(好像是西南侧的那个指廊)
他们是接第三方的需求的
https://ehu.inn.sf-express.com/cn/aboutUs/profile/index.html
http://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/ ... 0506_38992939.shtml
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发表于 2024-10-23 16:06:02 | 显示全部楼层
天天去旅行 发表于 2024-10-23 15:36
顺丰航空目前还是保留了许多不经过鄂州的国际国内航线的  这一点在航空信息网站上都可以查到
可能是这 ...

感谢解答,如果SF的转运中心能开放共享至第三方使用,那使用率将大幅提升,就看SF自身是怎么规划的了。就像之前讨论的,现在第三方非SF货运量已远超预期,花湖发展势头还是不错的!
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 楼主| 发表于 2024-10-25 21:35:21 | 显示全部楼层
flightradar24上更新了一下鄂州的航点,其中顺丰航空新增鄂州-大阪关西,不过这个航班号和执行时间暂时不太靠谱,只能暂时先储备一下。

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发表于 2024-10-26 00:22:44 | 显示全部楼层
顺风机场谷歌地球更新到2024年9月28日
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发表于 2024-10-26 10:22:29 | 显示全部楼层
1100aaa 发表于 2024-10-25 21:35
flightradar24上更新了一下鄂州的航点,其中顺丰航空新增鄂州-大阪关西,不过这个航班号和执行时间暂时不太 ...

好像还开了洛杉矶?  GG7521   之前记录过吗?
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 楼主| 发表于 2024-10-26 11:49:15 | 显示全部楼层
天天去旅行 发表于 2024-10-26 10:22
好像还开了洛杉矶?  GG7521   之前记录过吗?

这个是加班,还是飞迈阿密的,只不过飞机从洛杉矶启程。
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发表于 2024-10-26 16:04:13 | 显示全部楼层
1100aaa 发表于 2024-10-21 17:44
确实是高估了顺丰的运力投放,未来国际货邮增长主要还是看各个物流公司和货代来引入。顺丰的转运中心目前 ...

看介绍ups世界港的纪录片讲物流机场一天两个操作高峰时段,早11到午3,晚11到凌晨3,顺丰的产品应该没有能对上白天工作时段的,想利用起白天估计得发展国际业务。白天运国际货。
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 楼主| 发表于 2024-10-26 18:09:51 | 显示全部楼层
_BenPan 发表于 2024-10-26 16:04
看介绍ups世界港的纪录片讲物流机场一天两个操作高峰时段,早11到午3,晚11到凌晨3,顺丰的产品应该没有 ...

对,我看过孟菲斯的航班,联邦也是凌晨一波白天一波,只能说这俩巨头业务量大、飞机数量多,支撑得起两波航班的效益。顺丰在鄂州投放了一半多的飞机运行轴辐式网络,另一半基本上是在北上广深成都杭州这种业务量大的城市之间直飞,这种模式肯定是航线规划那边算出来效益最高的了;只能看以后顺丰业务量多涨点、机队规模更大点之后,在鄂州投放更多运力了。

国际货运这块,主要是顺丰旗下的嘉里物流在负责,货站在转运中心的东南指廊,其实也有不少航点了,目前4架747中的3架都在鄂州执飞航线,已经是运力最大化了。所以要想增加转运中心的利用率,目前光靠顺丰比较难做到。
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 楼主| 发表于 2024-10-26 18:13:10 | 显示全部楼层
1100aaa 发表于 2024-10-25 21:35
flightradar24上更新了一下鄂州的航点,其中顺丰航空新增鄂州-大阪关西,不过这个航班号和执行时间暂时不太 ...


没想到,10.27起顺丰的航班号确实更换了,O33XX都变成O31XX了,看来fl24的航班计划还是有参考价值的
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