柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款

ebus

ebus 发表于 2024-2-2 08:55
西安地铁西户线动车组，内燃两动一拖动力分散型，市域屯秋线、鹿寨线、西环线(焦柳)，用这个不错啊

既有非电气化铁路，车次不多(比如半小时一趟)的话，和宁局谈好买车就能运营了，当然车辆停保设施还是要的

ebus

twty 发表于 2024-2-1 08:55
参考玉林的黎湛通动车改造，34亿，也是区市64开，地市出资是玉林出大头；黔桂复线改造通垃圾桶基本也是比 ...

那是动分(真动车)，黔桂二线是动集(伪动车)，不用那么多钱吧

ebus

twty 发表于 2024-2-1 08:55
参考玉林的黎湛通动车改造，34亿，也是区市64开，地市出资是玉林出大头；黔桂复线改造通垃圾桶基本也是比 ...

话说动货不见面z策出台后，黎湛线玉林动车还能开吗？
34亿打水漂了？

twty

ebus 发表于 2024-2-2 09:22
话说动货不见面z策出台后，黎湛线玉林动车还能开吗？
34亿打水漂了？

南玉350开通前还会继续开的，南玉开通后就不好说了，不过估计会保留个2对给陆川吧

twty

ebus 发表于 2024-2-2 09:02
那是动分(真动车)，黔桂二线是动集(伪动车)，不用那么多钱吧

我意思是按这个模式分担新增出资，黔桂复线改造上动集地方的新增出资是10亿左右

ebus

twty 发表于 2024-2-2 09:29
南玉350开通前还会继续开的，南玉开通后就不好说了，不过估计会保留个2对给陆川吧

动货不见面，只是字面意思？实际两种车不发生会车就行？动货区间不见面……
但很多既有线，动车是应声(Z策)下马，一趟不留

twty

ebus 发表于 2024-2-2 10:04
动货不见面，只是字面意思？实际两种车不发生会车就行？动货区间不见面……
但很多既有线，动车是应声(Z ...

主要是宁局去争取后才得以保留的，不过也减少了开行对数，而且保证区间不见面，作为南玉开通前的过渡阶段继续开行，至于南玉开通后还剩下多少就不知道了

ebus

twty 发表于 2024-2-2 10:21
主要是宁局去争取后才得以保留的，不过也减少了开行对数，而且保证区间不见面，作为南玉开通前的过渡阶 ...

南玉开通后，大概率是一趟不留了
都懂……

1419173

ebus 发表于 2024-1-31 23:46
黔桂二线之后，金柳间新铁路，五年内都不可能了，凑活着用吧
充点值(河池西近距离换乘)能用得顺心点， ...

我对去河池没兴趣，我要去的是成都、贵阳，每次去贵阳都烦得要命，直线这么点距离却要绕三四个小时才能到

twty

国J铁路局答复："将结合《中长期铁路网规划》修编，会同有关部门、地方ZF和铁路企业，在统筹区域发展、运输需求、既有铁路能力利用和资金筹措等因素基础上，深入研究论证项目建设时机、功能定位和工程方案，条件成熟后早日实施"。

经对接，国J发G委、国铁集团均表示支持怀桂铁路在“中长期铁路网规划”修编，由“规划研究线路”升级调整为“规划建设线路”。下一步，怀化市发G委将继续紧盯国J高铁发展规划政策动向，加大汇报对接力度，争取怀化至桂林高速铁路尽早开工建设。

湖南方面现在又开始推怀桂350对接贵广了？估计是觉得永清广350目前暂时开不了工，退而求其次了

wudamu

有没有机会怀桂改怀三柳

clw9981

twty 发表于 2024-2-3 15:42
国J铁路局答复："将结合《中长期铁路网规划》修编，会同有关部门、地方ZF和铁路企业，在统筹区域发展、运输 ...

永清广高铁已作为研究建设项目纳入gj铁路“十四五”发展规划

研究项目

aaa04071

ebus 发表于 2024-1-30 10:00
柳州南编组站，按综合自动化模式设计，现有规模为双向三级六场
上下行各有一套到达场、驼峰、调车场和 ...

二场那个改到六场，改成单向双驼峰，一边下黎塘，一边下柳广

ebus

既有线铁路初步通勤化，能做到面皮局的水平，也很不错了

西户铁路（Xi'an-Huyi Railway），是一条连接西安主城区与鄠邑区、西咸新区的市域铁路，为国铁Ⅲ级单线非电气化客货共线铁路。

西户铁路于1956年2月20日建成通车；于2022年7月21日正式改造提升工程；于2022年11月1日完成改造并重新办理客运业务。

西户铁路改造提升工程北起阿房宫南站，向南止于户县站，全长26.3千米，设车站5座，设计最高速度100千米/小时。

ebus

(首先声明是YY，勿争辩现实性)市域铁路总站，可设在柳州北站(可更名柳州中心站)，毕竟柳州站很繁忙，接纳部分市域车次即可，老东站+车辆厂的铁路资源也利用起来，车辆段设在车辆厂(退城进园后)……