石邯城际规划及建设

houhouhou6 · 发表于 2024-9-29 09:54:16

risk_g 发表于 2024-9-29 08:53
看到了，好像近期还有进展...
但是也没上国家规划，照现在这个预算和项目减了又减的情况，对这玩意真是 ...

这是肯定的，重心不在冀南地区，除非冀中地区（京津）不修建铁路，看下一届吧，明年上半年应该就差不多确定谁接任了

没被注册的名字 · 发表于 2024-9-29 11:51:57

risk_g 发表于 2024-9-29 08:53
看到了，好像近期还有进展...
但是也没上国家规划，照现在这个预算和项目减了又减的情况，对这玩意真是 ...

石邯除了京津冀规划，暂时还没有别的，长邯聊是十四五项目，大概率流转到十五五，毕竟在规划内不等于开工，邯黄扩能也是十四五，但是现在还没动静

407690467 · 发表于 2024-9-29 17:16:30

石家庄都市圈重要站场是邢台邯郸

哆啦Z梦 · 发表于 2024-9-29 17:39:37

没被注册的名字发表于 2024-9-29 11:51
石邯除了京津冀规划，暂时还没有别的，长邯聊是十四五项目，大概率流转到十五五，毕竟在规划内不等于开工 ...

长邯聊是十四五研究项目，不是规划项目，会不会建还不好说。

河南的《中原城市群铁路规划》已经送批国家发改委，其中就有去年以来加速上马的沪太高铁（安阳至菏泽段）。这个规划和《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》的级别应该是一样的（长邯聊并未纳入京津冀、中原城市群两个铁路规划），纳入其中的铁路项目可以节省部分前期审查手续。一旦该规划整体获批，沪太高铁安阳至菏泽段就基本和长邯聊的规划进度同步了。二者之间几乎是完全替代的关系。

真定府 · 发表于 2024-9-29 19:12:44

houhouhou6 发表于 2024-9-27 15:09
目前肯定是要绕，因为河北没钱，修的慢，好不容易修点还得围绕京津

石雄，藁城站都给砍了，石衡沧 ...

石雄什么时候有过藁城站

risk_g · 发表于 2024-9-29 20:40:16

真定府发表于 2024-9-29 19:12
石雄什么时候有过藁城站

他想说的是栾城吧

鑫火燎原 · 发表于 2024-10-11 18:57:13

石邯对雄安的意义大一些。对石家庄重要性差一些。不用太着急

mesno · 发表于 2024-10-12 08:36:53

哆啦Z梦发表于 2024-9-29 17:39
长邯聊是十四五研究项目，不是规划项目，会不会建还不好说。

河南的《中原城市群铁路规划》已经送批国 ...

印象中《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》不包含邢台邯郸那一片，基本三就到石家庄-衡水一带

DeBruyne · 发表于 2024-10-12 08:52:31

houhouhou6 发表于 2024-9-27 11:30
最多修石邯，释放更多京广河北以南线路进京的车次（京广基本都是大站，经停省会比较多，不是雄商可以替 ...

建设时序（规划建设、规划研究项目）石雄后，是长邯聊和津承（基本都是停滞状态），石邯比这2还要靠后

houhouhou6 · 发表于 2024-10-12 09:00:44

DeBruyne 发表于 2024-10-12 08:52
建设时序（规划建设、规划研究项目）石雄后，是长邯聊和津承（基本都是停滞状态），石邯比这2还要靠后

理论上是这样，但是长邯聊接入京广怕是不现实，所以邯郸接入不了线路（除非国铁层面想修，才可能接入京广），那河北肯定不想修，毕竟一半都在邯郸，邯郸表示太难了，出资费劲

马上十五五了，看规划吧，这年头不开工都有可能被pass，就像4年前的石雄

jsq1977_78 · 发表于 2024-10-12 09:01:19

DeBruyne 发表于 2024-10-12 08:52
建设时序（规划建设、规划研究项目）石雄后，是长邯聊和津承（基本都是停滞状态），石邯比这2还要靠后

北京客运西环线已经开始勘察设计，明显速度快，估计石雄后面客运西环线要排第一个

千古独清风 · 发表于 2024-10-12 09:23:55

哆啦Z梦发表于 2024-9-29 17:39
长邯聊是十四五研究项目，不是规划项目，会不会建还不好说。

河南的《中原城市群铁路规划》已经送批国 ...

长邯聊其实山东也迫切需要，山东往西，济南聊城邯郸长治最后到西安基本一条直线，石邯也可和邯聊互通后，石家庄到东南不是就有全350通道了吗？石济短期内又提不了速度，石家庄邢台邯郸聊城济南这不往东南的新通道吗，保定往东南也可利用石雄石邯转邯聊吗，所以邯聊对河北其实停重要的，就是河北这帮**脑子不知道怎么想的

az80 · 发表于 2024-10-12 10:09:24

本帖最后由 az80 于 2024-10-12 10:11 编辑

千古独清风发表于 2024-10-12 09:23
长邯聊其实山东也迫切需要，山东往西，济南聊城邯郸长治最后到西安基本一条直线，石邯也可和邯聊互通后， ...

邯聊真没那么重要，直线也得看客流啊，济郑算是二线了吧，去西安过郑州完全没问题。济南还有动力支撑再搞直连吗
有了雄商，京津冀南下能解决很大问题。石家庄去东南，都雄商到合肥跨线就行。
大基建落幕，以后沿线如果没有大城市的干线，完全是普通地级市投资的话，基本上350高铁都没戏了。

houhouhou6 · 发表于 2024-10-12 10:15:15

千古独清风发表于 2024-10-12 09:23
长邯聊其实山东也迫切需要，山东往西，济南聊城邯郸长治最后到西安基本一条直线，石邯也可和邯聊互通后， ...

石邯还在遥遥无期，你在说什么长邯聊对河北又好处？现在长邯聊难道要接入京广，不接入石邯了吗？

长邯聊投资多少钱？多少里程在河北？河北又需要投资多少？（国铁不投资大头，河北玩不起啊）

石济比石邯+邯济短了多少，就为了350而350？就为了坐上350的高铁吗？

石济好像还不饱和吧？河北还自己省内铁路都不完善，还想着天天山西打通山东，河北出大头？张石、津承、石邯、邢衡、保沧一个个嗷嗷待哺

risk_g · 发表于 2024-10-12 10:42:19

az80 发表于 2024-10-12 10:09
邯聊真没那么重要，直线也得看客流啊，济郑算是二线了吧，去西安过郑州完全没问题。济南还有动力支撑再 ...

是了，很多人还是用大基建时代使劲花钱的思路看后面的建设规划，明显不可能了，而且过几年维护成本上来，很多地方线路搞不好因为维护成本不够要停掉

[建设纪实] 石邯城际规划及建设