中铁设计和同济大学建筑设计研究院联合体正式中标苏州北站。

szjcn

我还是希望苏州回到实用主义！大挑高冬冷夏太热

yllf2013323

zimmer89 发表于 2023-7-25 13:13
苏州北站高架车站，与南京南站一样，桥下边全都是通的，南北随便走，不会出现苏州站那种地面车站造成城 ...

Z老，现有站房进站检票，应该可以进入通苏嘉场车次乘车吧，反之也一样，就怕 这车站设计的 和当年去的某站 不互通南北场。

yllf2013323

daniell 发表于 2023-7-25 13:37
国际招标1-4 名 没选，选了第五名，蜜汁操作

有种东西叫陪标。这玩意大概率给国内公司中标的

梨落Augenstern

yllf2013323 发表于 2023-7-25 22:49
Z老，现有站房进站检票，应该可以进入通苏嘉场车次乘车吧，反之也一样，就怕 这车站设计的 和当年去的某 ...

我也关心这个，最好把老站房彻底关了

梨落Augenstern

青奇古怪 发表于 2023-7-25 21:51
京沪上面估计是不太好动了。进站还好。主要是京沪高铁的出站要跟后建的出站通道统一就麻烦了。

如果统一在高架站房进站，新站房候车室能不能把老的无柱雨棚覆盖住？就像苏州火车站那样统一高架候车室

zl120529443

抓紧开工才是王道

青奇古怪

梨落Augenstern 发表于 2023-7-25 22:58
如果统一在高架站房进站，新站房候车室能不能把老的无柱雨棚覆盖住？就像苏州火车站那样统一高架候车室

你看第一页的图啊。不是很清楚的展示就是现有京沪站房不动北面新建站房吗？而且也没有从连接通道从现有雨棚顶上开口设置扶梯到现有京沪高铁站台。所以我猜测只能是从现有高架下站房北侧设置扶梯上到位于新建站房第二层的候车室。

zimmer89

yllf2013323 发表于 2023-7-25 22:49
Z老，现有站房进站检票，应该可以进入通苏嘉场车次乘车吧，反之也一样，就怕 这车站设计的 和当年去的某 ...

不知道啊。现在这图里完全琢磨不出里边是什么布局。

青奇古怪

yllf2013323 发表于 2023-7-25 22:49
Z老，现有站房进站检票，应该可以进入通苏嘉场车次乘车吧，反之也一样，就怕 这车站设计的 和当年去的某 ...

如果真的不通南北场，那就又是一个把设计师拉出去打的典型了。都3202年了，应该不至于这么拉跨。
最方便旅客的处理应该是从新建站房引出两条通道延伸到现有雨棚上方并开孔设置扶梯下到京沪站台作为上车通道。现有扶梯全部改为下行，成为出站扶梯。这样整个地面一层两侧就都是是出站层，同时保留现有高架下站房的中间部分作为南广场的进站通道并设置扶梯通往新站房。
不过从效果图上来看没有下到京沪站台的通道。那要么就是先上后上了。这样一来出站比较难处理。

青奇古怪

梨落Augenstern 发表于 2023-7-25 22:55
我也关心这个，最好把老站房彻底关了

彻底关了不太可能的，不然怎么上到京沪高铁站台啊。

生活如此美好hgl

等好多年了 赶紧开工吧！

梨落Augenstern

青奇古怪 发表于 2023-7-26 00:04
如果真的不通南北场，那就又是一个把设计师拉出去打的典型了。都3202年了，应该不至于这么拉跨。
最方 ...

我也觉得，从新站房引出两条通道到京沪高铁站台最好。如果是从北进站口去1~4站台，还要先出北侧的新高架站房，通过扶梯去老站房候车，那么老站房候车室面积太小的问题怎么解决呢

梨落Augenstern

青奇古怪 发表于 2023-7-25 23:52
你看第一页的图啊。不是很清楚的展示就是现有京沪站房不动北面新建站房吗？而且也没有从连接通道从现有雨 ...

这么设计多少有点解决不了现有高架下站房面积太小的问题

越野公猪

ray200000 发表于 2023-7-25 10:13
这是最终设计方案吗，很漂亮

诶，为什么我们的审美不一样哦，觉得好丑啊

越野公猪

yllf2013323 发表于 2023-7-25 22:51
有种东西叫陪标。这玩意大概率给国内公司中标的

现在的国际环境下，大概率是给国内做的，应该可以想到