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楼主: curryliu

[城建综合] 2023年武汉城市快速路及高速公路卫星图标注统计

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发表于 2023-9-8 20:25:12 | 显示全部楼层
还有部分立交设计的有问题
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发表于 2023-9-25 11:14:10 | 显示全部楼层
硬件是一方面,管理也真的要跟上。杨泗港武昌段车流不算大,但是只限速60,显然是不合理的。再一个,光谷大道下高新二路的匝道,左转车辆总是能堵到高架上,而桥下的道路却没什么车,是不是也应该调整一下。
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发表于 2023-9-25 11:23:03 | 显示全部楼层
Isle 发表于 2023-9-25 11:14
硬件是一方面,管理也真的要跟上。杨泗港武昌段车流不算大,但是只限速60,显然是不合理的。再一个,光谷大 ...

确实,我一直不理解,杨泗港长江大桥限速80,汉阳高架段都是限速80,为啥到了武昌高架部分,就限速60了?
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发表于 2023-9-26 20:15:50 | 显示全部楼层
这十年武汉的交通建设确实补上了。。
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发表于 2023-9-27 08:38:01 | 显示全部楼层
睡哈子 发表于 2023-9-25 11:23
确实,我一直不理解,杨泗港长江大桥限速80,汉阳高架段都是限速80,为啥到了武昌高架部分,就限速60了?

不是完全没道理的,武昌和汉口老城区无论高架还是地面路,车道宽度整体明显都小于汉阳段,具体可以找设计资料确认下。
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发表于 2023-9-27 16:15:17 | 显示全部楼层
亢龙有悔88 发表于 2023-5-26 16:43
江北快速路是标杆,市区高架,效区地面,全程八车道标准,限速80以上。
           黄陂,新洲 ...

江北快速东延线今年能通车么?
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发表于 2023-9-30 14:56:40 | 显示全部楼层
武汉的快速路在全国也是一绝
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发表于 2023-10-2 17:55:40 | 显示全部楼层
bestkaka 发表于 2023-9-27 08:38
不是完全没道理的,武昌和汉口老城区无论高架还是地面路,车道宽度整体明显都小于汉阳段,具体可以找设计 ...

确实,汉阳的路目前算是最好走的了。
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发表于 2023-10-2 21:07:26 来自手机 | 显示全部楼层
宝丰路高架,范湖和解放大道中间的几个口子(CBD、建设大道)能不能打通,车在两边都堵
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发表于 2023-10-3 23:19:04 | 显示全部楼层
南泥湾大道啥时候通啊
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发表于 2023-10-4 10:07:22 | 显示全部楼层
Isle 发表于 2023-9-25 11:14
硬件是一方面,管理也真的要跟上。杨泗港武昌段车流不算大,但是只限速60,显然是不合理的。再一个,光谷大 ...

光谷大道下高新二路的那个匝道,到了快下桥的地方,因为一个不知道是什么东西的房子遮挡的原因 ,直接两车道变一车道,这也是一直不畅通的原因之一
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发表于 2023-10-5 09:15:14 | 显示全部楼层
牛的新的牛 发表于 2023-10-4 10:07
光谷大道下高新二路的那个匝道,到了快下桥的地方,因为一个不知道是什么东西的房子遮挡的原因 ,直接两 ...

我记得已经两车道了
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发表于 2023-10-5 17:19:49 | 显示全部楼层
江夏,特别是庙山,急需进出的快速路
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发表于 2023-10-6 10:46:47 | 显示全部楼层
            弯多,坡多,道窄,匝道多。高架受限自然就多了,限速就60了。
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发表于 2023-10-6 15:01:21 | 显示全部楼层
bestkaka 发表于 2023-9-27 08:38
不是完全没道理的,武昌和汉口老城区无论高架还是地面路,车道宽度整体明显都小于汉阳段,具体可以找设计 ...

有这事啊,难以理解为什么
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