东站选址（国铁选定的）

wudamu

放在花岭都勉勉强强，放到尚琴就太远了吧

safarig

如果桂林真的把新站搞成了枢纽站，那可能倒会咸鱼翻身，因为桂林新站的选址十分开阔，可以为临桂的下一步发展拓出空间，而柳州因为现在的车站已经很好了，反而会犹豫不决，再加上债务问题的影响，很可能不敢加大投入，造成未来发展空间不足，

ebus

safarig 发表于 2023-5-23 22:35
如果桂林真的把新站搞成了枢纽站，那可能倒会咸鱼翻身，因为桂林新站的选址十分开阔，可以为临桂的下一步发 ...

桂林枢纽注定难翻身
修桂林北站时，舍不得桂林站
修桂林西站时，又舍不得桂林北站
补了桂林西站，又回头想补桂林北站
三个站还不够，现在又修桂林南站
就算那么多个站，都没轮到机场设站
颠三倒四、毫无章法，脑回路实在是清奇......

ebus

比达尔 发表于 2023-5-23 21:12

白莲机场高铁站，一定要靠近航站楼
图里离这么远，空铁联运还要倒轻轨的话，没什么意义了
跑道西侧以后要修新航站楼的，高铁站+航站楼一体化设计，参考上海虹桥站
白莲机场站(机场西侧)，就算当几年的尽头站(柳南250和衡柳350的联络线，在机场站以北)，也要据理力争

ebus

ebus 发表于 2023-5-24 09:40
白莲机场高铁站，一定要靠近航站楼
图里离这么远，空铁联运还要倒轻轨的话，没什么意义了
跑道西侧以后 ...

红线为衡柳350，蓝线为柳南250联络线

ebus

ebus 发表于 2023-5-24 09:40
白莲机场高铁站，一定要靠近航站楼
图里离这么远，空铁联运还要倒轻轨的话，没什么意义了
跑道西侧以后 ...

白莲机场-三江口-武宣-贵港东(贵港、桂平中间)-玉林北
真是极好的高铁线位，先提案再慢慢争取，相信终能成

ebus

ebus 发表于 2023-5-24 09:48
红线为衡柳350，蓝线为柳南250联络线

三柳城际，规划是终到白莲机场的
黄色线位引入，就很合理

safarig

ebus 发表于 2023-5-24 09:13
桂林枢纽注定难翻身
修桂林北站时，舍不得桂林站
修桂林西站时，又舍不得桂林北站

你看看桂林南站的位置就知道了，桂林南站地势开阔，后期发展空间巨大，而柳州站虽好，但却没什么发展空间，柳州东站又收债务问题影响，估计柳州不敢投入太多，所以也不可能为柳州未来发展带来多大变化。

奇侠一枝梅

ebus 发表于 2023-5-24 09:13
桂林枢纽注定难翻身
修桂林北站时，舍不得桂林站
修桂林西站时，又舍不得桂林北站

本质上，贵广线走向规划时，被所谓的环保影响太大了。

否则，当时直接在临桂甚至机场附近建一个桂林西站，南衡、贵广交汇在一起，只保留桂林北作为始发终到，市中心的桂林站、五通站直接去掉。

ebus

奇侠一枝梅 发表于 2023-5-24 12:26
本质上，贵广线走向规划时，被所谓的环保影响太大了。

否则，当时直接在临桂甚至机场附近建一个桂林西 ...

当年贵广主线，南进北出桂林北站，应该是有条件的。时至今日，桂林的新闻图里，衡柳从桂林北站南咽喉往西改线……
不过，和柳州不一样，隔壁从官至民，并没有铁路枢纽情节，只想着以站拓城，自然是站越多越好咯。楼上哪位想必是桂林的吧……

lbh0813

wudamu 发表于 2023-5-23 21:19
放在花岭都勉勉强强，放到尚琴就太远了吧

好大一盘棋啊，你想想一号线的终点站是哪

石油醚

桂林几个站确实修的挺拉的

柳河东狮吼

高铁站已经过了红利时代，放哪方便就放哪吧。

滑稽树下你和我

柳州搞两个站就好了，最多来了个白莲机场副站，柳东和北部新区中间鹧鸪江那边新建个大站是最好的，在柳东接近雒容太远了

ebus

滑稽树下你和我 发表于 2023-5-25 07:15
柳州搞两个站就好了，最多来了个白莲机场副站，柳东和北部新区中间鹧鸪江那边新建个大站是最好的，在柳东接 ...

白莲机场得有站，辅站无疑了
柳州东少不了，当下钱也不多，就修个辅站吧

重点重点重点来了
预留柳州北主站，宁愿先空着，以后有钱了搞个大站