槐安路高架西延，新华路西二环立交规划发布了

真定府

体育北大街小高架进度也可以

ALILANG

真定府 发表于 2023-5-31 18:58
体育北大街小高架进度也可以

那个时间也不会太短，看效果图是要和体育大街跨原石太高速桥抬升顺接，而顺接工程又要取决于体育大街北三环互通的进度，天天从那里走，觉得互通进度不是特别快，尤其是东南角，好几条高压线路影响着整体进度。我感觉年底能整完就已经很不错了。

asw123a

今天下午走了，就是进老桥后3变2很不爽

mesno

barrettxia 发表于 2023-5-31 16:17
这段高架路面怎么样？平整吗？ 千万别弄的和南二环西路新建高架一样。。。

想起了裕华路下穿西三环主路时，三环修的那个桥，跑起来那叫一个带劲

mesno

asw123a 发表于 2023-6-1 01:13
今天下午走了，就是进老桥后3变2很不爽

最南侧这个车道以后直接顺接去二环主路的匝道，修上之后视觉效果会好些

mesno

fenglin345 发表于 2023-5-31 10:32
槐安路高架西延5月31日6点通车。
向西落地后中秧设隔离护栏。

修桥下辅路的时候估计就会把高架桥落地到龙泉大桥这一段做彻底的主辅路分离，形成封闭的快速路通道直达西三环外

fenglin345

mesno 发表于 2023-6-1 09:25
修桥下辅路的时候估计就会把高架桥落地到龙泉大桥这一段做彻底的主辅路分离，形成封闭的快速路通道直达 ...

会留出主辅路入口的

fenglin345

通车了！市民：简直太爽了！2分钟就到
燕赵晚报 2023-06-01 12:05 发表于河北
。。。。。。

在槐安路高架桥（西二环-西三环）通车的同时，沿线的4条匝道建设也在加速推进中。“按照方案，槐安路高架桥（西二环-西三环）在时光街加油站处将设一条下行匝道，在时光公园处设一条上行匝道；同时在西二环设西向北、西向南的匝道，这样未来西二环与槐安路可实现全互通。”黎铁锋表示，他们将科学施工，昼夜奋战，按照计划确保工程9月底完工。

在谈到槐安路高架桥(西二环—西三环)的通车时，石家庄城发投集团党委委员、副总经理李宗志说，槐安路是石家庄市核心区规划构筑“八横十纵”快速路系统中重要的“一横”，是连接主城区与西部组团、山前生态带的重要快速路，项目的建设对于促进城市的向外发展，构建“一主四辅两带”的组团式空间发展布局有着重要作用。槐安路高架桥(西二环—西三环)工程的通车，实现了西二环与西三环的快速连通，有效拉开石家庄城市发展框架，对于缓解区域内道路交通压力、改善市民出行条件、完善现代化交通路网体系具有重要作用，同时大大缩短了市民抵达西部旅游景点的时间，带动沿线区域发展。

真定府

mesno 发表于 2023-6-1 09:25
修桥下辅路的时候估计就会把高架桥落地到龙泉大桥这一段做彻底的主辅路分离，形成封闭的快速路通道直达 ...

辅路绕远  非机动常上主路，不知道这次能根除这种现象么
同理还有石铜路，石铜路更麻烦，根本没有辅路 只能混行

和味拉面

真定府 发表于 2023-6-1 16:04
辅路绕远  非机动常上主路，不知道这次能根除这种现象么
同理还有石铜路，石铜路更麻烦，根本没有辅路  ...

石铜路不好改了，哪怕想修非机动车道也没地方

135sdp

真定府 发表于 2023-6-1 16:04
辅路绕远  非机动常上主路，不知道这次能根除这种现象么
同理还有石铜路，石铜路更麻烦，根本没有辅路  ...

确实，两条快速路互通处只要是有一条快速路的主路走地面而非高架，再弄个路基式互通立交，都会造成了这种情况（辅路绕远，两条快速路主路转换需要借用辅路），地面快速路（立交）的弊病，占用辅路空间，主路全高架互通，就不存在这个问题了

mesno

真定府 发表于 2023-6-1 16:04
辅路绕远  非机动常上主路，不知道这次能根除这种现象么
同理还有石铜路，石铜路更麻烦，根本没有辅路  ...

原来这一段只是机非混行，没有做主辅分离。只有汽车去三环辅路的情况才会走下面的“辅路”系统，骑车的人能弄明白下面到底怎么走的人都不多，都是挤“主路”上走，和立交的匝道进出口有交叉，非常不安全。

往后肯定会做主辅分离，分隔之后是主路-辅路-非机三条道路，非机动车就不会跑到主路上去了（除非故意往里挤），会安全很多

fuyun

南二环大桥改造后是不是上桥的电动车没有了？

Eternity1

这段路不错，确实比南二环强

mesno

真定府 发表于 2023-6-1 16:04
辅路绕远  非机动常上主路，不知道这次能根除这种现象么
同理还有石铜路，石铜路更麻烦，根本没有辅路  ...

主辅全互通立交的辅路绕远太正常了，这点不可能改变。

以前这段槐安路没有做严格的主辅分离，才会存在非机上“主路”的问题，这次改造之后做个硬隔离就完全没有问题了。立交桥东口那一对出入口做的规范些，弄上V型导流线就可以。

石通路暂时没有设计主辅分离的功能，和槐安路区别比较大