张家港市组织召开苏虞张市域铁路可研方案对接会,认为市域轨道应体现快速高效的原则.

qhdd · 发表于 2022-7-16 15:03:56

有些话比较难听不知当讲不当讲。。。
本来轨道交通都和张家港没什么事的。。可以去了解一下，最早都是讨论10号线的，而且只到常熟站，走海虞路。。后来市域线窗口开了才顺带张家港一起批的。。现在按照某些人的想法直接反而变成常熟被略过了。。。
各退一步，你好我好大家好。说实在的，张家港人不要喷我。本来就是为了到苏州，那也没必要执着于“金港1小时”啊？保证杨舍到苏州1小时以内就可以了。
如果张家港非要走西线，常熟可以退一步，前提是拉出一条支线走常熟城区，到常熟站，这样双赢。如果里程实在不够，可以苏虞张先不到金港的。。保证到杨舍，西二环也可以了。。这样各退一步了。
当然能多一点里程是多一点里程呢。

天禄MO · 发表于 2022-7-16 15:19:24

qhdd 发表于 2022-7-16 15:03
有些话比较难听不知当讲不当讲。。。
本来轨道交通都和张家港没什么事的。。可以去了解一下，最早都是讨论 ...

打造苏州一小时通勤圈，是业主对设计单位招标时托底时间要求，不是儿戏。如果苏州北到金港全程多耗了20分钟，那就是违背了业主的要求。
以下是去年的新闻，大家都看过，业主对全程时间的把控，100%是有要求的，设计单位照做就是。

“市域(郊)铁路苏虞张线目前已完成预工可及工可研究的招标工作,由中铁五院和华设集团联合体中标。
12月9日下午,铁五院和华设集团项目组就市域(郊)铁路苏虞张线规划情况来我市调研,市发改委、资规局、住建局、交通运输局、生态环境局、保税区、经开区(杨舍镇)、高新区(塘桥镇)、凤凰镇、金港街道、后塍街道等单位参加了会议。
会上,与会人员对苏虞张线的线位走向、设站情况等进行了充分讨论,我市相关单位与会人员建议项目组结合我市及周边轨道线网规划等情况,在客流分析基础上,进一步梳理项目的功能定位,对线站位方案、运营制式等进行深入分析,为项目建设提供科学决策依据。
苏虞张线是长三角多层次轨道交通规划中苏州中心城区联系常熟、张家港的市域(郊)铁路,该项目对弥补苏州市域北向向心服务缺失,打造苏州市一小时通勤圈具有重要意义,同时服务张家港、常熟城区向心联系的时效性和客流需求。根据《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》,该项目列为“十四五”城市群城际和都市圈市域(郊)铁路重点工程开工项目

qhdd · 发表于 2022-7-16 16:40:30

天禄MO 发表于 2022-7-16 15:19
打造苏州一小时通勤圈，是业主对设计单位招标时托底时间要求，不是儿戏。如果苏州北到金港全程多耗了20分 ...

一小时是不可能的。绝对做不到的。
除非经过张家港市区也稀少设站。
何况这个一小时真的起点是金港吗？你哪里看出来的？

轻功水上飘 · 发表于 2022-7-16 16:44:19

qhdd 发表于 2022-7-16 14:56
富阳的站已经不少了吧。。。再说苏州的县都是全国前五，看看S1那个设站密度就知道多有必要了。

S1不具备可比性，那是正儿八经的地铁，放在苏州地铁建设规划里批的，从一开始就是挂羊头，卖狗肉，报市域之名，行地铁之实。苏虞张其实本质上是用城际的名义申报的市域，之后可能也不会有了，后面的S线可能都要放地铁里报了

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-16 17:07:52

本帖最后由王小帅看大楼于 2022-7-16 17:26 编辑

天禄MO 发表于 2022-7-16 15:19
打造苏州一小时通勤圈，是业主对设计单位招标时托底时间要求，不是儿戏。如果苏州北到金港全程多耗了20分 ...

从金港到苏州北，93km，以最高160的速度1h到达，你是打算一站都不停吗？

还有所谓的一小时通勤，并没有规定起终点。按照苏州官媒此前发的“五分钟到上海”，完全可以认定1小时是指苏州北到张家港常熟交界的某个站。

如果追求快速，在立项之初就应该以城际铁路的名义立项。现在是市域郊铁路，意味着速度并不是最主要的。

aew3 · 发表于 2022-7-16 17:09:57

qhdd 发表于 2022-7-15 18:16
听说苏虞张不用C车了。

去年底以来，个人观察苏虞张有几个重大变化。
1、制式由“城际”模式改为了南京S线模式，即疑似由CRH6模式改为城轨模式。
2、与如苏湖的北段进行了完全的拆分，优先推进苏虞张，不再同步推进两项目，相城常熟段不再共线。
3、重新提出在常熟城南的Y形分叉线位，替代原方案(与如苏湖共线经常熟城区至常熟站，苏虞张拐向张家港站方向，如苏湖拐向海太方向)。
4、提出与苏州地铁兼容和贯通的可能性，取消了以前与国铁兼容的想法。

1394168722 · 发表于 2022-7-16 20:25:55

东西线两条同时走不就行了，这样常熟喜得环线

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-16 21:00:02

轻功水上飘发表于 2022-7-16 16:44
S1不具备可比性，那是正儿八经的地铁，放在苏州地铁建设规划里批的，从一开始就是挂羊头，卖狗肉，报市域 ...

苏虞张是正儿八经的市域郊铁路，申报是以市域郊铁路的名义。

wzx1015 · 发表于 2022-7-16 21:27:27

aew3 发表于 2022-7-16 17:09
去年底以来，个人观察苏虞张有几个重大变化。
1、制式由“城际”模式改为了南京S线模式，即疑似由CRH6模 ...

如果成真绝对是好事

weizhi · 发表于 2022-7-16 22:59:14

在这里讨论这么久也没什么用，常熟**为什么不争取，本来东线的，都能被张家港搞成西线

S5956 · 发表于 2022-7-17 07:07:40

天禄MO 发表于 2022-7-16 15:19
打造苏州一小时通勤圈，是业主对设计单位招标时托底时间要求，不是儿戏。如果苏州北到金港全程多耗了20分 ...

你有点转真了呀，这种规划中说的多少小时交通圈是广义的，1.99小时也是一小时交通圈

chenke22 · 发表于 2022-7-17 13:47:28

真走西线那是逆了大天

4Living · 发表于 2022-7-17 14:36:27

张家港常熟一个都不能少，都要按照尽量最优来做，能共线的地方就共，到了不能共线的地方就直接拉条支线出来。千万不要不上不下，搞出个四不像，最后两边都搞不好。

qhdd · 发表于 2022-7-17 16:46:07

weizhi 发表于 2022-7-16 22:59
在这里讨论这么久也没什么用，常熟**为什么不争取，本来东线的，都能被张家港搞成西线

？？？在你眼里是不是只要没有都是不争取？

qhdd · 发表于 2022-7-17 16:47:28

轻功水上飘发表于 2022-7-16 16:44
S1不具备可比性，那是正儿八经的地铁，放在苏州地铁建设规划里批的，从一开始就是挂羊头，卖狗肉，报市域 ...

苏虞张是市域名义，现在新规市域站距疏密可以不一，只要平均3公里都可以。
既然非要不谈昆山S1，可以可以，你去看看江阴的S1。