隔壁昆山论坛看到的S1-S9

jh0926

yingsh12345 发表于 2022-6-12 07:08
“但是硕放机场到主城，硕放机场到相城，两个方向，y型的两个方向，非常重要”说不定搞一条S6线接3号线新 ...

s6走向是哪里到哪里啊

qhdd

王小帅看大楼 发表于 2022-6-11 21:49
盲猜第四轮会是9、10， S2， S3，吴江那边再拉1-2条S，S6，差不多了

十四五期间再加上已经获批的S4 ...

如果按S4走西规划，那常熟市区就没有，爪巴。凭啥太仓昆山张家港都有，常熟就没有啊。太过分了。而且10中没必要，没迫切。还不如吴江搞个11。

从莫城到常熟站，南三环转新世纪大道15公里，或者说锡太公路转新世纪大道走南部新城20公里，我不相信这一点点都挤不进去。

或者说，咱们脑洞大一点，苏虞张走按走辛庄～莫城～常熟西～张家港的方案，里程变成了75公里左右，莫城或者辛庄到常熟站能不能再拉一条支线出来，作为S5的首通段，就参考4支和7那样的操作，这样就不用第四期批复了？

有没有这样可能以支线的名义修S5，“偷梁换柱”？里程毕竟还是差不多那些，而且经过各自市区段里程没变，成本也基本没增加。毕竟你要说如果线位变化要重新批复，那苏虞张一开始就是走常熟市区再到张家港市区不走常熟西，走了常熟西线位也要重新批复。

qhdd

yingsh12345 发表于 2022-6-12 07:08
“但是硕放机场到主城，硕放机场到相城，两个方向，y型的两个方向，非常重要”说不定搞一条S6线接3号线新 ...

接13号线。。

qhdd

第四期，10中没必要，9+S2主首先已经47+72，还有S3的34，吴江搞S7示范区35，已经不够了。但是我认为，S2相对市域一体化并不急迫（昆山人闭嘴别喷我），昆山市区已经有S1了，张家港常熟太仓市区都没有，有可能S2主的72不搞，先搞S1支的30。
最好情况是苏虞张走常熟市区，或者常熟城区的S5以苏虞张S4支线整上去到常熟站一段15～20就不用挤占里程（？）同理S6以硕放机场城际名义，假如可以的话，那也不用挤占，这20公里。
但是有消息说，9迫切度并不高，不一定修到胜浦甚至是科技城（？科技城不一定哦，乱说的，只不过万一宝石觉得科技城有有轨怎么办）甚至不如11高（？）
个人倾向于9与S2到昆山南+11+S1支+S3+S7，9和11可能还要再砍砍，S5+S6看命。这样60+30+30+35+35+20+20，9或11可能要牺牲一点点，后40应当想办法搭车。

后续S2可以以机场配套设施再修周市~昆山南～淀山湖的（大概）快速到太仓已经有苏锡常了。

qhdd

而且按照杭州那种砍法。。四期够呛的，能批多少不好说，反正只管给它报200，
报150给你砍到120，100。

qhdd

轻功水上飘 发表于 2022-6-12 10:42
不一样，S1的本质，其实是市内地铁，只是兼顾市域功能。

您以为其他的S线也不是市内地铁吗？呵呵。
而且不要转移话题，说的是第一条线不经过市区这个问题。

zeon

也真是稀奇，常熟人都反对不走市区，周边都赞同不走市区还都说好，是常熟人目光短浅还是别人太坏。

轻功水上飘

qhdd 发表于 2022-6-12 14:38
第四期，10中没必要，9+S2主首先已经47+72，还有S3的34，吴江搞S7示范区35，已经不够了。但是我认为，S2相 ...

S2主，哪里有72公里，最多30公里，太仓段和S1支2选1吧

轻功水上飘

qhdd 发表于 2022-6-12 14:43
您以为其他的S线也不是市内地铁吗？呵呵。
而且不要转移话题，说的是第一条线不经过市区这个问题。

你说哪条市域线，全线基本落在县里，按地铁密集1-1.5公里密集设了27站

njfjcs001

某些人真是替常熟操碎了心

qhdd

五、有效控制造价

严把铁路建设项目审核关，做深做细前期工作，强化技术经济比选，合理确定建设标准、征拆范围和补偿标准，除国家重大战略需求外，要满足财务平衡的要求，避免盲目攀比、过度超前或重复建设。加强项目管理，鼓励采用自主化技术装备，优化施工组织，严禁擅自增加施工内容、提高标准或扩大规模，需增加中央财政出资的，要履行有关报批程序。新建城际铁路、市域（郊）铁路的功能定位、建设标准等发生重大变化，或线路里程、直接工程费用（扣除物价上涨因素）等与建设规划相比增幅超过20%的，要履行建设规划调整程序。

yfjq

我们要依靠硕放机场，争取用三年左右时间建设一条轻轨线连接上去。苏州到硕放机场不需要国家发改委审批了，8年前已批复了规划，工可报省发改委批就行了，不占用4期计划。所以讲3年左右差不多完成了，2026年底通车是有可能的。

yingsh12345

yfjq 发表于 2022-6-12 21:44
我们要依靠硕放机场，争取用三年左右时间建设一条轻轨线连接上去。苏州到硕放机场不需要国家发改委审批了， ...

无锡段的钱谁出？除非现在就开工，否则3年怎么来得及

王小帅看大楼

yfjq 发表于 2022-6-12 21:44
我们要依靠硕放机场，争取用三年左右时间建设一条轻轨线连接上去。苏州到硕放机场不需要国家发改委审批了， ...

谁跟你说的省发改委批复工可就行了？

量力而行、分步实施。列入近期实施方案的项目可以开展前期工作并组织建设。其余项目需根据发展需要、既有铁路能力利用和相关线路建成运营等情况，及时总结经验，进一步研究建设时机，报我委滚动调整实施方案后再行建设。

https://www.ndrc.gov.cn/fggz/zcs ... code=&state=123

qhdd

yingsh12345 发表于 2022-6-12 22:17
无锡段的钱谁出？除非现在就开工，否则3年怎么来得及

无锡肯定自己出钱。
三年是有可能，纯高架线，这个三年应该指纯工期，不是开工仪式算起来