交通管理学习上海：严管乱鸣喇叭强行并线，引入共享单车，

东之吴 · 发表于 2020-12-14 16:31:41

苏州现在最大的问题就是马路上乱按喇叭，火车站前的苏站路特别严重，城市形象严重受损，在上海几乎听不见汽笛声，车让人，行人等红灯是基本操作，即使郊区都能做好，这方面就给向上海学习

hying · 发表于 2020-12-14 16:32:32

tdd22 发表于 2020-12-14 15:07
我看你灵天路开个破GTI变道加塞也没打灯啊中环西线上也都是乱变道啊高义园路也是随意停车就接人啊 ...

说的对，用苏E牌照的可不一定是苏州人，外地人在苏州让苏E多了去了

东之吴 · 发表于 2020-12-14 16:37:47

我觉得问题的关键是为什么外地人在上海能够很好的遵守规则，而到了苏州后却不行，如何把人管好？同化外地人而不是被外地人同化

hying · 发表于 2020-12-14 16:53:37

东之吴发表于 2020-12-14 16:37
我觉得问题的关键是为什么外地人在上海能够很好的遵守规则，而到了苏州后却不行，如何把人管好？同化外地人 ...

去年把车直接从高架顶下来的就发生在上海，哪个城市都有这种不守规矩的人，不行的人别说到上海就是到北京他还是不行

asp2002 · 发表于 2020-12-14 16:55:42

几个马甲为了黑而黑的，想笑死人吗，编的跟真的似的。

苏州交通状况在长三角堪称最好，所以管理较宽松不假------交通问题严重的城市才需要严打，简单的逻辑不至于不懂。
因为没有禁止，所以相对上海杭州，苏州乱按喇叭，不礼让行人情况较多，人的本性使然，我两地跑，是有这个体会，这2点是不好。
但乱停车从何说起？还有比苏州停车位多的城市？

以苏E在外地数量最多的上海来说，差评多的，首先是白完，予象，鱼日，其次是苏北，因为这些地区在上海从事服务业的人员多，受教育程度相对低一些，什么时候轮到苏E了？
早年一些拍不到牌照的上海人，老家较远的新上海白领用苏E的很多，这些人学历人均本科吧，而且多年前这条路就关掉了。

至于原来不拍牌的城市，服务业人员可以上当地拍照，或者上老家牌照，所以还是上面说的几个地区牌照多，别人为什么要上苏E，什么人又把苏E开去？

苏E车为什么喜欢催前车？路况太好惯出来的。
独墅湖隧道开80是多数，按60的是少数，高架本身就是80限速，一般人也不会踩刹车进隧道，娄江快速以前还有90的限速牌，而中环北线阳澄湖西是限速100。
现代大道地面开80的也不少，上清秋浦那个桥时开90多的都有。

既然喜欢催前车，那就不可能同时龟速，以我有两年每天开170公里高速的体验，苏E车通勤的多，天天开高速，都是老司机，变道超车溜得很，反而是非沪，非苏E的，看到要小心一些。
周末节假日高速上更容易出事，一些平时不跑远门不上高速的都出来了，很容易追尾。

还有拿无锡比较的，不是当真吧，东林论坛上抱怨的很多。

helpstone88 · 发表于 2020-12-14 17:19:25

整改是必要的，学习也是OK的，但是一定要有举报机制，不然就是一阵风过去。另外倒计时读秒器还是不错的，支持重新安装。

helpstone88 · 发表于 2020-12-14 17:19:48

重点打击玩手机，害人害己

tianxialoveall · 发表于 2020-12-14 17:22:24

emu350 发表于 2020-12-13 19:28
苏州引入共享单车，的青春结束了

瞎几把乱搞什么什么都是对的

tianxialoveall · 发表于 2020-12-14 17:23:15

younigoule 发表于 2020-12-13 20:21
共享单车千万不要进来，礼让行人千万不要硬性规定，本就是个反人性操作

脏乱差非上海莫属，到处乱停车

tianxialoveall · 发表于 2020-12-14 17:24:08

DRAGON0512 发表于 2020-12-13 22:25
共享单车现在已经成熟了，放开也是一种选择，苏州的公共自行车主要停车的时候太麻烦了

乱停乱放你去上海看看跟乡镇一样

tianxialoveall · 发表于 2020-12-14 17:25:45

inkjet喷码机发表于 2020-12-14 09:51
共享单车都一地鸡毛了，啥都能扯到上海，也是服气，上海真的有说的那么好

上海满大街的单车尸体，。。。

jaywong · 发表于 2020-12-14 17:26:50

helpstone88 发表于 2020-12-14 17:19
重点打击玩手机，害人害己

遇到过几次隧道开车慢，超过去发现前面车在玩手机的。这种摄像头不拍的吗？

DerekQ · 发表于 2020-12-14 17:27:47

asp2002 发表于 2020-12-14 16:55
几个马甲为了黑而黑的，想笑死人吗，编的跟真的似的。

苏州交通状况在长三角堪称最好，所以管理较宽松不 ...

每个地区都是当地抱怨较多，觉得别的地方怎么怎么好。很简单，因为在本地常驻，什么糟心事都反复经历过，而在外地则具有很大的偶然性。我很多外地朋友跟我说很喜欢在苏州开车，路顺畅，不像很多城市道路动辄限速30、40。

苏州不文明开车的行为是很多，造成这样的原因就是执法不严。扯素质，扯外地人，那都是扯淡。
至于为啥执法不严，原因就是你说的这样，事故率低。整治交通先要从影响通行效率的行为开始。龟速行驶的，一边开车一边刷手机的，绿灯亮起迟迟不起步的。先狠狠的打击这些行为，实线变道大部分都是被这样情况逼的，加上执法不严。交通文明是为了更高效，而不是为了显得自己很文明。既然都那么文明为啥事故却不比别的地方低?有兴趣的可以查查各地历年事故统计，除了广东常年第一，第二的常客是浙江，远超江苏。

车让人也要有度，尽可能的用信号灯控制。早晚高峰应该采用更灵活的措施。有一次在杭州，一路口等了十几分钟。这是对城市效率的巨大打击。有的城市为了创建文明城市，必须车让人，哪怕他就在站在路口等人，你也得先刹车看他等人，500米的马路4、5个路口，一个红绿灯都没有。这是要逼死车主么。。明明汽车保有量并不高，还堵得跟一线城市似的，不该反思?

tianxialoveall · 发表于 2020-12-14 17:33:12

本帖最后由 tianxialoveall 于 2020-12-14 17:34 编辑

DerekQ 发表于 2020-12-14 17:27
每个地区都是当地抱怨较多，觉得别的地方怎么怎么好。很简单，因为在本地常驻，什么糟心事都反复经历过， ...

苏州这种半放养没什么不好；不影响交通事故，事故率不上升的前提下，何尝不可；不是为了限速而限速 ~ 像无锡到处60码限速，对于大城市框架而已， 60码真他么影响城市效率；如果明明可以安全80码100码的路段还死限制在60 70 那就是愚蠢；目前苏州查的不严，很多宽敞高架路开到90码都正常，这对城市通行效率很重要，就把官员一办事就死教条，一刀切好怕，以后都是龟速满大街绿龟；

helpstone88 · 发表于 2020-12-14 17:49:23

苏州限速比较高，这个挺好，比如吴江大道限速100，相城那边也有限速100，昆山到园区的娄江快速路也可以