太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

GW1980

100709575 发表于 2019-4-29 11:42
你根本就不知道现状，现在太原2019年，全部债权金额/公共财政收入已经达到988%。剩余市最高的是临汾90%， ...

如果是信用评级机构标准，衡量一个地区的债务负担不是只和一般性公共财政收入比较的，除了GDP增长，常驻人口增长，产业结构外，仅从债务承受能力上说算法应该是总债务余额和总财政能力比，总财政能力是一般财收加**性基金收入加ZY移转支付的总和。举个例子运城在2016年其一般财收和基金收入两项综合也就100亿不到但当年的ZY移转高达289亿，所以其总财政能力是300亿以上。太原市到2017年底债务余额大概是400亿多点，但当年除一般财收外仅基金收入就高达290亿，仅按16年移转支付102亿算，2017太原市的财政能力超过700亿。

GW1980

2018太原市预计发债是149亿不知道完成没有，就算全额完成18年底债务余额也不会超过550亿，增率38/100确实是高，但是一般财收增率也不低，加上基金和移转最少也应该在700亿以上，债务负担比不超过78/100。

GW1980

山西其他地市的基金收入是出奇的低基本都是几十亿十几亿，其财政状况比太原差多了，如临汾运城基本就要靠移转支付在活了。说个数字2016除运城是近300亿，临汾也有190亿。太原的102无语

GW1980

100709575 发表于 2019-4-29 11:42
你根本就不知道现状，现在太原2019年，全部债权金额/公共财政收入已经达到988%。剩余市最高的是临汾90%， ...

当年耿离开大同可是留下500亿的债务余额的，大同一般财收刚100亿基金收入更低，，应该也是靠移转支付撑的，16年底依然有差不多240亿比当年太原市的350只少110，而太原仅一般财收就是他的三倍，基金收入5倍都不止。

kiluosi

GW1980 发表于 2019-4-29 13:55
当年耿离开大同可是留下500亿的债务余额的，大同一般财收刚100亿基金收入更低，，应该也是靠移转支付撑的 ...

卖地钱都修路了，没那么多债

100709575

GW1980 发表于 2019-4-29 13:55
当年耿离开大同可是留下500亿的债务余额的，大同一般财收刚100亿基金收入更低，，应该也是靠移转支付撑的 ...

现在就看地铁了。现在地铁造价太高，1公里7~12个亿。就个2号线，目前已经负担不小了。如果说明年3条一起开工。光靠**公共预算和基金收入兜底根本不够，卖地现在有后劲没不好说，而PPP现在也都不乐观。太原这块没有大家想的乐观。咱不能和大同比，大同毕竟人口少，定位也不同。和同步的省会城市，比如石家庄济南郑州南昌长沙西安，现在突围很难。对这届LD还是没有信心。

gagaga2019

呼和浩特市新机场工程投资210.5亿元，其中国家安排ZY预算内资金7.6亿元、民航发展资金22.3亿元；其余资金由自治区和呼和浩特市人民**按照1:1的比例安排财政资金解决。

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100709575 发表于 2019-4-29 19:20
现在就看地铁了。现在地铁造价太高，1公里7~12个亿。就个2号线，目前已经负担不小了。如果说明年3条一起 ...

三号线已经成为二期了。不存在三条同时开工

GW1980

100709575 发表于 2019-4-29 19:20
现在就看地铁了。现在地铁造价太高，1公里7~12个亿。就个2号线，目前已经负担不小了。如果说明年3条一起 ...

我认为三号线在二号线完工之前开工的可能性不大，所以最多也就是同时有两条线施工，而且即便是两条线同时施工，工期和进度也不会很接近所以资金压力也会错开。对山西财政影响最大的能源价格现在看起来2年内不太可能会暴跌，所以按现在太原地铁的建设计划财政上不会有太大的问题。

100709575

GW1980 发表于 2019-4-30 14:23
我认为三号线在二号线完工之前开工的可能性不大，所以最多也就是同时有两条线施工，而且即便是两条线同时 ...

你比我乐观多了。我看着2的围挡已经真的吐了。感觉快恍惚十年了。应该具体有6.7年了是不

活在龙城

100709575 发表于 2019-4-30 14:57
你比我乐观多了。我看着2的围挡已经真的吐了。感觉快恍惚十年了。应该具体有6.7年了是不

真正围挡开始大干是2016年底。。。。。

kandyq21

100709575 发表于 2019-4-29 11:42
你根本就不知道现状，现在太原2019年，全部债权金额/公共财政收入已经达到988%。剩余市最高的是临汾90%， ...

  本来不想回复，但是你这数据太疯狂了。山西省总共才2200多亿，太原能占一半就不错了。事实是，太原的债务余额应该没有超过500亿。其实，地铁修不修，这是个面子问题，以太原那点人口，修地铁真是浪费，不要和别的城市比，江苏省，光镇江负债就超过2000亿了，但是人家朝廷有人。山西，没有人，所以，我们还是稳妥发展好，抓住战略产业，在未来的产业版图上分一杯羹。

kandyq21

    另外，在这个论坛里，老有人对太原的发展有不切实际的想法，这想法是错误的，我早之前说过了，山西错过了，我国自2004年以来的黄金10年发展，在产业发展上已经落后了临近省份接近10年，现在是抓住机遇，看还能抓住什么，我告诉大家，如果指望太钢，那些企业，啥都解决不了。现在就是我们通过我们的市场让步，（比如出租车全部换电动车），来换取一些工业的东西。现在深圳的制造业，宁愿，转移到越南，柬埔寨，都不会转移到内陆地方，这个是实际情况。事实很残酷，而且，现在中国为了整合东南亚，**层面也是支持的，作为山晋子弟，我们应该想想，500年晋商辉煌后，未来10年，20年，50年，山西在全国的版图上，还能提供什么。
    河南，江西，安徽，湖北，紧紧的抓住了过去10年的机遇。

zhangshicai

kandyq21 发表于 2019-4-30 18:02
本来不想回复，但是你这数据太疯狂了。山西省总共才2200多亿，太原能占一半就不错了。事实是，太原的债 ...

轨道交通引领城市发展，不该变成城市发展倒逼轨道交通建设。难道未来十年二十年还要继续输？

GW1980

kandyq21 发表于 2019-4-30 18:02
本来不想回复，但是你这数据太疯狂了。山西省总共才2200多亿，太原能占一半就不错了。事实是，太原的债 ...

2018年底山西省的债务余额是2900亿