【建设纪实】玉林北站建设进展|4台9线，站房5万平方米|

翎风 · 发表于 2019-6-8 19:44:37

5万平我听说好像是南玉场的面积，不知道是不是

爱广者G · 发表于 2019-6-9 19:15:37

YLR · 发表于 2019-6-9 19:28:31

爱广者G 发表于 2019-6-9 19:15

玉林北站效果图？？？

爱广者G · 发表于 2019-6-9 20:03:57

YLR 发表于 2019-6-9 19:28
玉林北站效果图？？？

不是，这是另一个7台17线的设计

chaos1983 · 发表于 2019-6-9 20:49:41

这个高架不错

爱广者G · 发表于 2019-6-9 22:44:54

本帖最后由爱广者G 于 2019-6-10 06:41 编辑

我思故我在LZ 发表于 2019-6-8 12:43
南宁东柳南场、南广场、南钦场加起来也就十三台，
玉林北南深场、怀湛场，两场九台那不是很正常的事情 ...

确切的说应该是这样：南深高铁场，怀湛高铁场，玉北城际场，南玉城际场，玉桂城际场，玉梧城际场，玉贵城际场。然后现在的情况是将一些场合并共用，比如南玉城际场、玉梧城际场，玉贵城际场并入南深高铁场，玉桂城际场并入怀玉湛高铁场。现在玉林北有四个方向的车，其中还有两叉是双数分支，共6叉，比南宁东还多，南宁东之所以有13台，12万站房，完全是因为是省会加持。实际上南宁东平常人并不多。

以后南深，怀湛开通后玉林与周边城市是要开通城际线路的，比如湛江，南宁，桂林，梧州，北海等区内城市，而不是完全是靠干线来承担。所以7台17线、5万平方米站房不能是终极模样，还会扩

我思故我在LZ · 发表于 2019-6-10 09:41:12

爱广者G 发表于 2019-6-9 22:44
确切的说应该是这样：南深高铁场，怀湛高铁场，玉北城际场，南玉城际场，玉桂城际场，玉梧城际场，玉贵 ...

目前较清晰的规划就是南深高铁（南玉城际）、怀湛高铁以及贺北城际
所以最多就是一站三场，不是说动车开行的每一个方向都会单独安排一个站场始发终到。
目前较为清晰的一点，贺北城际并不完全为全线新建双线线路，部分线路可能会利用怀湛线和南深线，所以玉林北没有出现贺北城际场；至于贵玉城际，大概率会在兴业南接入南深，所以玉林北也不会单独设城际场（这估计也是南玉场为什么能设4台的原因），所以这个站场规模可理解。

至于站房规模，5万的站房面积只是南玉深的，怀湛的站房面积没算，站房最终规模估计在8~10万平左右。

当然，要比肩首府的站场规模，那是不可能的，ZZ要正确

若若狗 · 发表于 2019-6-10 11:13:36

其实规模小点就小点，最关键是开建，不能再拖了，这是至关重要的

冷夫子 · 发表于 2019-6-13 21:50:57

竟天发表于 2019-3-25 21:37
玉北湖？就不能起一个有点立意的名字吗？

平安村叫平安湖喂！

表参道的猫 · 发表于 2019-6-18 21:26:46

本帖最后由表参道的猫于 2019-6-18 21:29 编辑

按照环评提出的接入方案，怀湛在机场设站似乎有点悬。
下行自西向东通过玉林北，几乎就是确定要从城区东边穿过然后直奔陆川。

tony1 · 发表于 2019-6-18 23:20:46

个人认为这样走对于玉林来说是最完美的！

b1000719 · 发表于 2019-6-22 22:54:59

什么时候出造型

深秋依旧 · 发表于 2019-8-11 01:31:30

高铁站最近有什么消息吗？

独美玉林 · 发表于 2019-8-12 14:57:10

因为只建南广场(近期)所以个人猜想会类似于缩小版的重庆西站,只不过重庆西是混合枢纽,玉林北是高铁动车枢纽

玉林我至强 · 发表于 2019-8-12 16:47:17

放个尊基就不见人影了，玉林这些工程难哦！

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