苏州要建“自己的民用机场”？官方：在前期论证中

tonyli · 发表于 2018-4-4 11:26:42

问无锡要硕放是不是阻力小点，机场也就有了。

poorworld · 发表于 2018-4-4 12:38:16

tonyli 发表于 2018-4-4 11:26
问无锡要硕放是不是阻力小点，机场也就有了。

既然已经等了这么多年了，就一定要有真正属于苏州的国际机场，不能再自我矮化的将就了，哪怕再多等一等。

地铁小4B，苏州北站的错误不能再犯了，苏州早就不是可以将就的小城市了。

显示全部楼层 · 发表于 2018-4-4 12:48:16

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laotou625 · 发表于 2018-4-4 12:51:46

tonyli 发表于 2018-4-4 11:26
问无锡要硕放是不是阻力小点，机场也就有了。

如果干这事，那就真的成了面子工程而对旅客毫无帮助了

酒店控小闲 · 发表于 2018-4-4 12:53:54

tonyli 发表于 2018-4-4 11:26
问无锡要硕放是不是阻力小点，机场也就有了。

不要想出这种龌龊的事情来。

东京到曼谷 · 发表于 2018-4-4 13:05:15

以我们苏州为国家提供的贡献，以我们的经济规模和巨大人口，要个机场，怎么就这么难呢？？？

suchow · 发表于 2018-4-4 13:25:30

njucslxj 发表于 2018-4-4 12:48
不是风凉话，苏州机场从十几年开始就YY，到现在有什么不一样的？办不了就是办不了，好好去投资无锡机场去

继续做你的白日梦别醒现实里是决无可能的

显示全部楼层 · 发表于 2018-4-4 13:57:51

szjxy 发表于 2018-4-4 08:09
上海不傻，是你这个智障傻

别动不动就骂人，暴露你从小到大的素质。建不了就是建不了，江苏省不支持，上海反对，这是政治地位决定的。乖乖去投资我无锡机场，轨交通过去，造福苏州人民，别整没用也不可能实现的

waq555555 · 发表于 2018-4-4 13:58:23

laotou625 发表于 2018-4-3 15:32
一般来说国内转国际、国际转国际和国内转国内是不需要的，国际转国内才需要，因为国际转国内的那个时候 ...

之前飞上海-巴黎-汉堡的时候确实没有提行李

不过，申根内的国际航班也是按照国内航班的要求的，航站楼的也都在一起，应该不存在国内航班需要多提一次行李吧

太湖渔翁 · 发表于 2018-4-4 14:00:53

第三机场被南通捷足先登了？

waq555555 · 发表于 2018-4-4 14:03:21

苏州国际空港发表于 2018-4-3 16:50
浦东你好，浦东滚犊子

反正我去浦东都有车，两个小时在车上睡睡好让自己坐过夜航班轻松点。

浦东没啥可滚犊子的，杭州照样一堆人要去浦东坐飞机。就算是美国航空这么发达的国家，能直飞中国的不也就那几个么，占了一大半面积中部也就芝加哥和达拉斯而已，东西海岸算是多一些。

jimlei · 发表于 2018-4-4 14:23:46

建不建机场，旁边是否有机场存在，并不是第一考虑要素。广州深圳相隔140公里，却诞生了一个六千多万吞吐量的机场和一个四千多万的机场。在其他省份不可想象。可见，经济活跃度催生出行需求，出行需求引申出是否需要建机场。只要出行需求够支撑新建一个机场，就去建。有了新机场，还可以催生新的，更多出行需求，环环相扣。江苏是全国第二经济大省，绝对有这个出行需求，所以我支持苏州人民争取自己的合理正当权益，建设苏州国际机场。

apollokoo · 发表于 2018-4-4 14:24:16

这个规划“专家”是谁？敢亮出真名么？简直就是吃翔的。。。

poorworld · 发表于 2018-4-4 14:33:34

jimlei 发表于 2018-4-4 14:23
建不建机场，旁边是否有机场存在，并不是第一考虑要素。广州深圳相隔140公里，却诞生了一个六千多万吞吐量 ...

只有需求有什么用，苏州的需求傻子都知道，苏州出口旅游双需求，这么多年了北京不知道吗？没办法，这就是中国特色。

所以整天说放权放权，苏州机场不建放权就是个笑话。

shenzy1020 · 发表于 2018-4-4 14:40:07

哪怕机场放在常熟长江边都可以，至少冠上苏州**机场的大名

njucslxj 该用户已被删除	发表于 2018-4-4 12:48:16 \| 显示全部楼层提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
njucslxj 该用户已被删除
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苏州要建“自己的民用机场”？官方：在前期论证中

RE: 有苏州规划专家在2016年接受媒体采访时曾表示，苏州短期内不会建设干线机场。