|
发表于 2018-7-25 01:52:06
|
显示全部楼层
按照南宁大城东规划来制定地铁规划,早完成编制工作上报中央后已经得到了批准,已经说明了这个是合理的城规布局。现在临时调整插队武鸣线和机场线,调整678建设时序,别有所图意图明显。所以北京否决武鸣线是因为中央对地方的情况也是很清楚的。678号线带来的客流必然远远超过武鸣线,加上大城东规划基建都在进行中,这可是重点支持的发展规划,可现在呢?也仅仅是完成了部分基建,还有当年被鼓吹大力发展的五象沙井开发也没有大体成型,甚至许多设施都没有完善。这一点还没做好就向外扩张,合适吗,合适吗?急着把手伸向武鸣的地,在债务收紧的情况下,银行还能大规模给开发商放贷?真的是利益熏心。不管是某些人还是被收买的水军们,别扯谈领导看得有多远,扯到蛋了还不承认,还要推进各种协调会,假惺惺的自我解围都是无用之功。这是赤裸裸的绑架中央。中央也必然不会人傻钱多,现在银根收紧,央妈与财爸的大战,说明地方债务过高的问题不可能这样持续下去。所以,地方ZF想干的事,如果与真实意愿和精神相违背,被否决就成必然。各地被否的情况难道还少吗?中央的意思,实事求是,务实推进发展。按照南宁的现实情况,现阶段的主要任务,其中一大项就是搞好大城东基建和发展,连片开发好早已批复的五象、蒲庙、凤岭、仙葫、东站商圈、三塘等整个人口密集的大城东区域,并按原定规划上马678线为该规划服务才是实打实的事情。期间可以利用10年的时间推进南武城市大道改扩建、高速公路改扩建、高铁动车到武鸣北、里建大学城等的基建来完善现有的交通已经足够了。根据规划和人流增率,武鸣那点人口现有的线路已经能够满足至少15-20年的需求。别好高鹜远想什么为了卖地迫切上马地铁通武鸣!不切实际!完全不切实际!不管什么中心不中心的,关键是迫切建设的顺序问题!大家要搞清楚,地铁建设不能光是为了卖地!!是为了服务客流为主!!方便通行为主!!武鸣线的迫切感没有678强,请搞清楚发展的主次!!
|
|