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发表于 2018-1-11 12:57:21
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你说的有一部分是正确的。第一,在杭州在一些较偏僻的地方确实还存在共享单车乱停问题,这一点任何一个城市现阶段都不可避免,因为人的素质总是有高有低。第二,杭州公用自行车确实是去年才实现24小时租还全覆盖,之前是部分站点24小时租还,大部分站点是晚上9点左右关闭;也有一些是不正确的。第一,杭州是第一个加入叮嗒出行百城公用单车免费骑行的城市,在互联互通方面仍然走在全国前列,要知道叮嗒出行和芝麻信用都来自杭州。至于体验差多少那只是因人而异。第二,我前面的帖子是想强调杭州的公用单子的覆盖率和密度远比徐州强,而第一时间引进了共享单车,有些人却以徐州有公用单车为由而不愿引进共享单车,这是不是在强词夺理呢?是不是没有担当意识呢?怕出现不好管问题而干脆不干,是不是因噎废食呢?是不是逃避责任呢?如果每个城市都抱着等别人整出一整套的管理经验来我再加入,那么请问有谁愿意做第一个吃螃蟹的人呢?第三,试都没试,怎么就知道徐州市民的素质不行呢?怎么就能肯定徐州人就会不守规矩乱停乱放呢?如此的不自信,还要振振有词。第四,市立医院附近电瓶车问题,你说的对,是收费管理的,但是你到到杭州看看,哪里还有非机动车收费停放一说,收费就可堵路,这是什么理论?老城区人行道路窄?到苏州杭州老城区看看什么叫路窄,如果都像徐州那样收费停放的话,路早就被堵死了,杭州市区电瓶车有几百万辆,前几年一直是马路杀手,不治理能行吗?像市立医院附近的市中心根本就不应该允许在人行道上大片停放非机动车,收费停放难道能解决问题吗? |
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