东北地区经济发展新闻

lvguang5

晨报讯（记者 杨海峰）第二届“陶博会”期间，6个陶瓷产业项目签订合同落户沈阳，投资额共近4亿元人民币。

　　8月30日，“2008中国（法库）国际陶瓷博览交易会”在辽宁工业展览馆闭幕，并召开新闻发布会通报上述信息。

　　本届“陶博会”是沈阳在东北亚地区举办的第二届综合性陶瓷展会，与首届相比，更加突出“国际化、品牌化和地域文化”特点，参加本届“陶博会”的国家、省、市领导和国内外嘉宾1500余人，有300多名经销商参会，参观人数达20余万人次。沈阳 陶博会

　　会展期间，沈阳共与路易华伦天奴陶瓷有限公司、淄博中润制釉有限公司、锦州鼎新陶瓷有限公司、唐山横艺陶瓷有限公司、福建东南投资发展有限公司、淄博沃德制釉有限公司签订合同6个，投资额近4亿元人民币。其中，外资项目1个，投资总额2亿元人民币；内资项目5个，投资额近2亿元人民币；现场交易额和销售意向额10余亿元人民币。

　　值得一提的是，法库县人民政府与英国陶瓷检测中心签订了陶瓷产品检测合作协议，这标志着“东北瓷都”建设和产业升级实现了新的跨越。沈阳 陶博会

lvguang5

记者昨日从鞍钢集团获悉，经过近28个月的施工建设，国家对钢铁行业实施宏观调控以来首个批准建设的大型钢铁联合项目———鞍钢营口鲅鱼圈钢铁项目于近日竣工投产。

　　鞍钢营口鲅鱼圈钢铁项目涵盖原料、烧结、化工、炼铁、炼钢、轧钢以及公辅配套设施的冶金建设等钢铁生产的全领域和流程，具备年产493万吨铁、500万吨钢、200万吨宽厚板和296万吨热轧卷板等系列钢铁产品的生产能力。

　　全球前十名钢铁企业的生产基地均建在沿海地区，鲅鱼圈港则是东北地区参与国际经济合作最便捷的出海口。业内人士认为，该项目的建成投产，优化了鞍钢产品结构和产业布局，有利于鞍钢集团下一步的兼并重组。

　　鞍钢集团总经理张晓刚透露，鞍钢增长方式已向投资新建与兼并重组并重转变，目前鞍本联合重组进展顺利，明年年底前还会做一两个类似项目。

lvguang5

截至8月底，试炼委内瑞拉原油获得成功的辽阳石化公司按计划已加工委内瑞拉高硫、高酸、重质原油5.3万吨，各项技术指标都达到了预定标准。至此，辽阳石化原油加工资源实现全进口，成为中国石油惟一一家非临海全加工进口原油企业。

    今年年初，辽阳石化认真分析所面临的资源形势，考虑到俄油结构单一、价格高等实际因素以及加工单一俄油资源的风险，确定了“多条腿走路、多元化思考、多条渠道谋划”的工作思路，提出了利用委内瑞拉原油作为加工原料的整套方案，确定了打造以芳烃为特色的非临海全加工进口原油企业的目标。

    针对委内瑞拉原油高硫、高酸、高黏等特性，辽阳石化充分发挥现有装置、储运、栈台和二次加工能力富余优势，少投入、多产出、快产出，仅用3个月时间，就完成了350万吨/年常减压装置的适应性改造，并多方协调大连港、铁路等方面，完成了委内瑞拉原油的运输和装卸任务。7月中旬，在历时79小时工艺调整后，辽阳石化350万吨/年常减压装置顺利实现了委内瑞拉原油一次试炼成功。

    与此同时，辽阳石化为缓解铁路运输的紧张状况，打开“出海口”，投资5.1亿元实施198公里的“辽阳石化公司至营口鲅鱼圈港成品油管道工程”。建成投用后，辽阳石化的柴油等成品油将通过管道输送至码头装船外运。

    目前，辽阳石化每年可加工350万吨委内瑞拉原油，加上原有的550万吨俄罗斯原油炼制，原油一次加工能力达到900万吨，加工品种可为高硫、高酸、重质原油。资源国际化，使辽阳石化资源调用游刃有余，“宜烯则烯”、“宜烃则烃”、“芳烯联合”，为公司发展提供了更广阔的空间。

lvguang5

加快发展服务业特别报道之二

　　“五点一线”临港临海好做服务业大文章

　　辽宁日报记者 李春林 杨忠厚 唐成选


　　2008年的6月20日，无论对鞍钢集团，还是对营口港务集团的未来发展来说，都将是产生重要影响的日子，这一天，双方签订了《战略合作协议》以及《鞍钢国贸营口港务有限公司合资经营合同》和《营口港矿石码头有限公司合资经营合同》，以互相参股的方式，共同经营营口港矿石码头和鞍钢鲅鱼圈钢材码头，同时，营口港也将参股鞍钢汽车运输公司，双方全方位的物流合作开始了。

　　鞍钢和营口港的深层次合作，无疑将使两家企业在未来的市场竞争中赢得主动权。这是继鲅鱼圈精品钢项目后，鞍钢与营口沿海产业基地在现代服务业方面的又一次“亲密接触”。辽宁“五点一线”沿海经济带建设，不仅为第一、第二产业的发展提供了广阔的舞台，也正在成为辽宁加快发展现代服务业的重要载体。

　　转身向海发展临港产业，辽宁对“五点一线”寄予厚望：把沿海经济带发展成为结构优化、特色突出、竞争力强、国内一流的临港产业聚集带，建成东北亚国际航运中心和国际物流中心，打造全面振兴新的经济增长带。显然，发展现代服务业是“五点一线”战略的题中应有之义。

　　辽宁人的奋斗目标已经明确：以“五点一线”沿海经济带为依托，加快建设临港临海现代服务业体系。大连作为辽东半岛对外开放的龙头，在抢占国际服务业新的制高点、发展高端服务业，发展现代金融服务业上具有优势，并可通过东北亚国际航运中心建设，形成集国际采购、国际配送、国际转口于一体的东北亚国际物流中心。其他沿海城市可加快推进服务业向沿海和港口集聚，大力发展与沿海临港经济相配套的现代服务业，建设以港口为载体的口岸型国际贸易、金融服务、港口物流等现代服务业基地。

　　面朝广阔的海洋，背靠纵深腹地，“五点一线”，临港临海好做服务业大文章。


　　密集的港口，好拉开服务业发展的“密集阵势”

　　今年5月，大连港集团与世界最大的工业物流公司普洛斯公司在沈阳共同投资建设普洛斯-集发沈西物流园，6月，又与黑龙江省的哈尔滨等三个市签订了合作建设三地物流中心、铁路集装箱中心站和内陆港的协议。

　　近年来，随着“五点一线”战略的深入实施，以及大连东北亚国际航运中心建设步伐的加快，辽宁港口功能也进一步向东北腹地纵深辐射，港口作为“资源配置的枢纽”的集聚效应日益明显。依托港口，辽宁沿海正成为资金、技术、信息和装备制造、冶金、石化等资源竞相涌入的沃土；依托港口的辐射力和带动力，辽宁沿海服务业已经拉开发展的“阵势”。

　　辽宁港口资源得天独厚。东起鸭绿江口，西至山海关老龙头，在绵延2900多公里的海岸线上，辽宁拥有宜港岸线1000多公里，优良商港港址38处，大小港湾40余个。辽宁依托港口规划的沿海经济带，长约1400公里，宽约30至50公里，由大连、丹东、营口、锦州、盘锦、葫芦岛6个沿海市所辖的21个市区和12个沿海县（市）组成，土地面积占全省的1/4，而辽宁全省2／3的土地面积都在离海100公里内。

　　辽宁是地地道道的沿海省份，沿海的区位优势和港口的“吞吐”功能，是辽宁发展现代服务业的一大优势，用足用好这个优势，其结果事半功倍。

　　有资料显示，全球35个国际化城市中，有31个是因为有港口而发展起来的，这些城市也都是服务业、特别是现代服务业高度发达的地区，辽宁沿海发展服务业有了可资借鉴的成功范例。

　　当前，以大连港为枢纽的大连东北亚国际航运中心建设正如火如荼展开。在市场经济条件下整合辽宁港口资源，集聚辽宁港口群优势，以腹地型与中转型相结合的复合型国际航运中心为发展目标，我省将形成以大连为中心，营口、锦州、丹东为两翼，葫芦岛、盘锦等省内其他港口为补充的港口格局，辽宁沿海港口群整体优势进一步增强，并已成为东北亚地区最具竞争力的港口集群。

　　在推进“五点一线”战略中，以大连为龙头和引擎，依托港口群的整体竞争优势，辽宁沿海具有了强大的集聚各种生产要素的功能和作用，装备制造业、石化、冶金等“重型”产业项目不断向沿海经济带集聚，物流、金融、商贸、信息等要素也竞相涌来。显然，辽宁临港产业带形成的过程，也将是辽宁沿海服务业成长和成熟的过程。

　　推进“五点一线”战略，辽宁沿海服务业正乘势而上。“重型”产业急需，现代物流业发展舞台宽广作为“五点一线”重要“一点”的锦州西海工业区，近几年来现代物流中心的发展非常迅速，目前，入区的物流企业已经有85家，锦州也初步形成了比较发达的物流产业体系。恒大物流、渤海物流、中海物流等几大公司运营状况非常好，依托这些较大的物流企业，锦州物流业年货物周转量已经超过1000万吨，周转货物总值超过30亿元。锦州物流业已经为西海工业区发展石化、装备等产业做好了准备。


　　按照辽宁沿海经济带的发展规划，“五点一线”沿海经济带的五个重点区域将着力发展造船、重大装备、冶金、石化等先进装备制造业和高加工度原材料工业，依托港口优势，利用国内国际两个市场和两种资源，实现“大进大出”。这样的产业定位既为现代物流业提出了高要求，也为现代服务业发展提供了新机遇。

　　在大连，现代物流业起步较早，2002年就出台了《大连市现代物流业发展规划》，支持其成为新的增长点，到2010年，物流业增加值占全市GDP的比重要达到12%以上。随着东北亚国际航运中心建设步伐的加快和“五点一线”沿海经济带开放开发战略的深入推进，大连现代物流业的发展更快了。

　　从构筑政策、设施和信息三大平台入手，大连围绕发展优势产专业物流、第三方物流、企业物流和物流园区等业态，正加紧建设大孤山半岛及其他各类临港物流园区，培育和引进一批物流网络完善、带动能力强的国内外知名航运公司和专业化第三方物流企业，加快形成集国际采购、国际配送、国际转口于一体的东北亚国际物流中心。

　　目前，大连市已有各类物流企业1300多家，具有一定规模的物流企业有200多家。大连港集发物流、大连中远物流等国有物流企业，都已成功完成由传统企业向现代物流企业的跨越。在西岗区香炉礁物流园区，因为有了麦德龙、百安居、宜家和迪卡侬这四家响当当的世界品牌，这里因此成为国内世界500强商业物流企业最为集中的经济功能区。依托一批国内外的“大牌”企业，大连已初步形成现代化的物流网络，有力地支撑起了推动其他产业大发展的重任。

　　现代物流业，在“五点一线”沿海经济带登台唱戏。

　　眼下，营口市正着手整合社会物流资源，优化物流资源配置，着力培育发展第三方物流企业。随着鞍钢鲅鱼圈精品钢和富士康等项目深入实施，现代物流业功能日益凸现，对一方经济发展的推动作用也日益增强。近两年来，营口市物流业增加值占全市GDP的比重一直保持在16%以上，按此发展水平，到2010年，营口市物流业增加值预计将达到132亿元，营口也正在成为一个快速成长的现代物流洼地。

　　如今，“五点一线”沿海经济带不仅区域内的物流业蓬勃发展，而且，还辐射带动着内陆毗邻地区物流业的兴旺。中钢集团将依托沈阳辽中县的近海优势，投资建设铁矿资源和钢铁的配送项目，而且，沈阳近海经济区也正式与营口港务集团签订了建立沈阳近海物流港的协议，港口的各项功能都将移到沈阳近海物流港内。

　　发展现代物流业，辽宁沿海地区“有位有为”。


　　宽视野高起点，发展高端服务业大有可为

　　7月8日，大连高新区出台《关于进一步加强软件和服务外包人才工作的若干规定》，提出，高新区每年至少出资两亿元用于软件和服务外包产业的人才吸引、人才培养和人才服务工作，力图冲破大连软件业发展过程中的人才瓶颈。此前，大连市政府还印发了《关于促进大连服务外包发展实施意见的通知》，加快大连“中国服务外包基地城市”建设。

　　在国内，像大连市政府这样强力推动软件业发展的地区还不多见，其做法不仅有力推动了大连软件业的发展，也得到了外界的充分肯定。在不久前揭晓的2008中国服务外包国际合作峰会暨2007中国软件出口（外包）排行榜上，大连市政府荣获了“2007年中国软件出口（外包）政府推进奖”。

　　在大连，软件业发展已历10年，软件外包也已成为大连极具竞争力的服务业态。所谓服务外包是指企业将其非核心的业务外包出去，利用外部优秀的专业化团队承接其业务，从而使其专注核心业务，达到降低成本、提高效率、增强企业核心竞争力和对环境应变能力的一种管理模式。

　　当前，服务外包已成为以跨国公司为主体的国际服务业转移的新形式，地处东北开放最前沿的大连，在推进“五点一线”沿海经济带开放开发战略中，也把服务外包作为现代服务业快速发展的一个增长点，全力支持其做强做大。到2010年，大连要培育至少4家年销售收入超过10亿元的大型服务外包企业、50个“大连研发”的知名软件品牌，服务外包业总产值达到400亿元、出口达到15亿美元，使大连成为国内服务外包领先发展的示范区、国际软件名城和东北亚重要的服务外包中心。

　　大连有能力实现这个目标。作为首个“中国服务外包基地城市”和唯一的“软件产业国际化示范城市”，大连软件和信息服务业发展很快，现已成功进入到全球软件和服务外包的分工链条之中。2007年10月，国际数据集团发布的全球交付指数中，大连排名世界第五、中国第一。2007年，大连软件和信息服务出口额达到7．2亿美元，在全国排名仅次于深圳、上海。大连完全具备了成为全球软件和服务外包新领军城市的基本条件。

　　像做强软件和服务外包业这样，在推进“五点一线”沿海经济带开放开发战略中，辽宁沿海正在高起点做强一批优势服务业产业，把服务业推上一个新高度。

　　在辽宁沿海，旅游业本就是强项，一批新上项目更令人刮目相看。投资20亿美元的大连世茂嘉年华项目，投资2.5亿欧元的大连莱茵海岸旅游度假村项目以及投资80亿元的滨海新城区开发项目，去年以来，这些高端旅游项目相继登陆渤海湾沿线，大连金州区现代旅游业强势崛起，成为“五点一线”沿海经济带的新亮点。

　　“五点一线”沿海经济带开放开发战略，使辽宁沿海迎来了发展现代服务业的春天

lvguang5

　以工业为立市之本的营口市2006年之前没有一家产值过百亿的企业，这对一个意欲以工业称雄的城市来说不能不算是一种无奈的缺憾。而眼下辽宁（营口）沿海产业基地的迅猛发展正在弥补这种缺憾。在不久的将来，正在建设的包括中冶京诚（营口）装备技术有限公司营口中试基地（下称营口中试基地）在内的几个大项目，将成为辽宁（营口）沿海产业基地的支柱产业和经济命脉，成为引领地区经济快速发展的有机组成部分。

　　营口中试基地总投资近100亿元，主要开发研制冶金、矿山重型设备，属于重装备制造产业，产品水平达到国际一流，并具有完全自主知识产权。一期工程今年底将全部建成投产。明年二期工程全部达产后，年可实现产值超过120亿元。届时，营口中试基地将成为国内最大的冶金装备制造和研发基地。

　　营口中试基地强势项目主要集中于装备制造业。业界认为，营口中试基地将与其他汇集在辽宁 （营口）沿海产业基地的产值过百亿元的强势项目的建成和投产，在强劲拉动地方经济快速增长的同时，也将催生上下游产业链的兴起和繁荣，直接带动配套产业的发展，从而在基地内部形成相互促进、势力强大的产业集群。

　　营口沿海产业基地的“奇葩”

　　2006年9月6日，对营口市来说是一个不平凡的日子。这一天，中冶京诚工程技术有限公司营口中试基地开工建设。

　　营口中试基地包括装备制造、中试生产两部分。项目建设期3年，达产期4年。采用分期建设方式，一期工程主要是装备制造中的热加工设施，由钢水冶炼、连续铸造、模铸、精快锻、热处理、轧辊加工等设施组成。主要装备和技术均由自主研发，其中100吨电炉、8000吨精快锻设备属于国内首创，达到国际先进水平。二期工程将对自主研发的冶金大型装备开展中试，将填补国内自主装备设计的空白，达到国际先进水平。届时，营口中试基地将成为具有自主知识产权装备制造和冶金装备中试的示范工厂。

　　营口中试基地位于辽宁 （营口）沿海产业基地内，占地400万平方米，是集开发、研制、试验重型冶金装备、机械加工装备于一体的试验基地，通过创造最大限度模拟实际生产条件，把企业自主创新、自主研发、自主集成的技术成果经过中间试验和生产性试验，转化为先进、可靠、实用的工艺技术和工艺生产装备，广泛应用于冶金、机械等行业。目前，营口中试基地正处于紧张的施工、调试阶段。投资25亿元的一期工程已建设80%，到年底全部建成投产。届时，公司主要大型铸锻件的产量能达到7万多吨，销售额能达到8.5亿元。二期工程于2008年开始建设，今年计划投资41.5亿元。

　　中冶京诚公司是由中冶集团北京钢铁设计研究总院进行分立整体改制后，于2003年设立的国际型工程技术有限公司。 2005年8月，中冶京诚出资70%、营口中板厂出资30%成立了中冶京诚（营口）装备技术有限公司，双方共同建设营口中试基地。项目总投资近100亿元，预计年销售收入120亿元。

　　近年来，我国掀起了新一轮钢铁投资热，但很多高精尖的冶金生产装备还需要从国外进口。对此，中冶京诚公司瞄准国际先进水平和国内钢铁行业发展需要，立足于自主创新，采取研发、技术、制造紧密结合的新路子，全力打造国内最大冶金装备制造企业。

　　为推动企业自主创新、自主研发、自主集成的技术成果进行中间试验和转化，营口中试基地技术创新和产品发展战略定位在二个方面。一是要把基地打造成具有国际先进水平的国家级大型冶金装备制造和技术研发基地，生产和制造具有国际一流、国内领先水平的大型冶金装备；二是要把基地打造成具有国际先进水平的国家级重型机械制造和技术研发基地。为机械、化工、电力、矿山、能源、船舶等行业提供大型、关键零部件以及重型机械的设计和制造技术。

　　中冶京诚（营口）装备技术有限公司依托中冶京诚公司和营口中板厂的资金及资源的优势，极具发展空间和潜力。业内人士认为，营口中试基地项目建设完全符合国务院大力推进产业结构调整和振兴东北地区等老工业基地的发展战略，可以彻底改变我国生产工艺技术企业与制造企业长期分离的现状，有助于改变我国部分关键技术和先进设备依赖进口、重复引进的状况，有助于提高具有自主知识产权重大技术装备的制造能力，有助于提升资源、交通生产企业的装备水平并增强大型和关键零部件行业的生产能力，也将推动辽宁“五点一线”沿海经济带战略的实施，拉动地方经济的攀升，带动相关产业的进步，无论对营口还是对辽宁的产业结构调整、振兴老工业基地都将起到积极的推动作用。

　　着眼于发展装备制造业

　　据了解，营口中试基地一期工程冶炼系统的核心设备于今年4月11日安装调试。而此前，冶炼、铸钢、热处理三个车间的土建工程基本结束。到今年5月，冶炼系统的安装调试工作结束。三条生产线试车生产后，企业为机械、化工、电力、矿山、能源、船舶等行业提供的大型关键零部件将投放市场。

　　“中冶京诚公司把装备及材料制造业务与工业和矿山工程业务、房地产开发和建筑工程业务、市政开发和公用设施业务、资源开发业务并列为公司的业务发展重点，依托公司已形成的核心技术优势探寻一条以自主创新为核心，提高企业综合竞争力、做优做大做强之路。”中冶京诚（营口）装备技术有限公司总经理高潮表示。

　　据介绍，中冶京诚公司未来的发展方向是建设一流的国际化工程技术公司，而发展制造业正是打造国际化工程公司的内在要求。装备制造和材料制造业务技术含量高，前期投资大，进入门槛高，同时与工程总承包业务紧密结合，能有效提高公司关键设备供货能力。通过发展装备和材料制造业务，中冶京诚公司不仅可以成为工程总承包业务的设备供货商，完善公司产业链，提升公司收入和盈利水平，同时可以保护公司知识产权，防止技术流失。

　　着力打造企业技术研发体系

　　日前，营口中试基地成功自主研发出100吨超高功率电炉，这一重要装备研制属国内首创，标志着该公司自主创新能力又提高了一步。

　　中冶京诚公司建设营口中试基地现在正着力于打造以业务部门、研发中心和中试基地为主体的三个层次的、与公司业务发展相适应的技术研发体系，实现研究、设计、制造、中试、工程、产业一体化的创新模式。

　　目前，中冶京诚公司已经建成亦庄研发中心并投入使用，研发中心以业务部门的技术力量为依托，主要进行原始基础性的技术创新。作为工程化的、实用型的自主知识产权的技术研发中心，是知识转化成技术的平台和孵化器，目标是发展成为国家级科研实验室，承担炼铁、炼钢、轧钢、能源、环保等传统业务及新拓展业务中的新产品和新技术的试验和调试。

　　为实现研发技术产品化，营口中试基地自主研发的成果将在亦庄研发中心进行中试，形成产品后投放市场，使用户用得放心。而营口中试基地的建成也使中冶京诚具备了中间试验和生产性试验、模拟生产实际的条件。与此同时，营口中试基地还将成为大型制造业配套的、生产技术转化为产品的中试平台，目标是研发、加工国内尚不能生产的大型装备，试验开发新钢种、新工艺和新设备。在此过程中还将配套开发相关节能、节水、环保、电控自动化技术，实现公司业务整体技术水平的提升。

　　着意提升企业国际竞争力

　　从形式上来看，营口中试基地是重型机械制造厂与特殊钢试验厂的组合，其中熔炼设备既可以为重型机械制造提供需要的原料和钢水即大型锻造用钢锭、大型铸钢件用钢水，又可以为大型钢铁装备提供配套件。这样的体制和发展模式在国外已被证明具有强大的生命力和市场竞争实力。例如，著名的德国蒂森机械制造厂就是蒂森特殊钢厂的一个分厂，蒂森特殊钢厂为它提供铸钢件钢水、锻造用钢锭，机械制造厂用于生产重型铸钢件和重型锻件；蒂森特殊钢厂本身又具有完整的精炼、连铸、轧钢、钢材精整、钢材配送等一系列生产手段，充分发挥熔炼设备的能力。

　　国际化的工程公司不论其经营方式、市场定位都必须国际化，公司业务也是“综合性”的，即工程建设领域的业务既是综合性的，也要有咨询、监理和指导，同时，在工程建设业务以外，发展为工程配套的设备和材料的开发、制造或生产，形成比较完整的工程承包产业链。中冶京诚公司建设营口中试基地发展装备制造业，正是基于均衡发展产业链中各个环节的能力为出发点。

　　随着亦庄研发中心和营口中试基地的相继建成，中冶京诚彻底改变了传统意义上的设计院老式的研发体系，是一种适合当今业务发展模式的创新。中冶京诚全力打造的企业技术研发体系也更深远地着意于通过技术研发和工程实践，在多领域形成集成创新能力，把企业打造成国际化的成套设备供应商，进而走工程化的道路，向国内外两个市场输出技术和成套设备，把企业打造成具有国际竞争力的、一流的国际化公司。

lvguang5

国家发改委近日核准同意建设营口港仙人岛港区30万吨级原油码头工程。该项目将建设一个30万吨级原油泊位(兼顾靠泊8万吨级船型)及相应配套设施，设计年通过能力为1800万吨，码头长度为506米。

lvguang5

东北振兴五年来，硕果累累。其间，顺势而生的东北四城市（4+3）市长峰会可谓功不可没。从2004年首揭东北四城市合作新篇章，到2007年“加强合作，整合资源，共建东北大旅游格局”主题鲜明的第三届峰会，一个空前团结、加速发展的东北带给中国的是情理之中的惊喜。

    值此第七届中国国际装备制造业博览会召开之际，长春、大连、哈尔滨、鞍山、吉林、齐齐哈尔六市市长齐聚沈阳，4＋3模式下的东北七城市，共同挑起打造具有国际竞争力的装备制造业基地的历史使命。看东北金戈铁马遍布世界，更加国际化的“新东北”无疑更令人期待，令人神往。

    9月，初秋金色的阳光撒满沈阳西部工业走廊，一座座茁壮成长的现代化、国际化超一流水准的工业厂房，竞赛般鳞次栉比。

    走近其中最热闹非凡的特变电工输变电产业园，迎面走来头戴安全帽、身穿工作服的常务副总指挥冷勇，这位年仅42岁的副总工程师、教授级高级工程师，带领他的团队打破了中国直流输电设备长久依赖进口的尴尬局面，向世界宣告一个输变电大国的坚强崛起。

    如今，冷勇正全身心投入到沈变“世界最大输变电产业园”的建设，夜以继日地陪伴着沈变输变电产业园，这个继沈阳机床、沈阳鼓风、沈阳远大等一批世界级产业园区之后，又一座世界级装备制造业工业园在沈阳的快速崛起。

    沈阳市市长李英杰说，沈阳是振兴东北老工业基地战略受益最大的城市，也是辽宁老工业基地振兴的代表和缩影。

    国家振兴东北五年，默默践行“沈阳先行”发展思路的沈阳企业们，在沈阳市政府的大力引导与支持下，很快探索出一条东搬西建、延伸营口港、连纵整个东北的发展之路，大步走向世界顶级的竞技舞台，让“中国制造”以多样的姿态，十足的底气，更频繁地出现在世界企业的巅峰对决大战中，并赢得更多赞赏与惊讶的目光。

    振兴的五年

    工业之城华丽转身

    刚刚送走毕业班的大学班主任李萍告诉，以前无人问津的沈阳大中型企业，如今成了许多年轻人的就业首选。

    来自沈阳市经委的统计数字：2007年，沈阳全市规模以上工业完成产值4793.9亿元，增长42.9%，是2002年的5.8倍；规模以上工业增加值在15个副省级城市排名从第13位，递进至第6位。截至目前，沈阳已经连续两年以上收入增幅高于产值增幅、利税增幅高于收入增幅、利润增幅高于利税增幅，速度结构实现了历史性转变。

    发展的五年

    清晰勾勒城市空间

    聚集重工业企业的沈西工业走廊、吸引高新技术产业的浑南新区、钟情于农产品精深加工的沈北新区，以及拥有汽车、航空等新型产业集群、专业工业园区的东部集群。在整合历史资源、发展现有优势的基础上，沈阳已经为新型工业清晰勾勒发展载体，全面完成了新工业发展的空间布局。

    “新的空间布局将为沈阳今后几十年的工业发展奠定坚实、科学的空间基础”的预言已经在沈阳每个角落坚定实践。

    2008年6月9日，国家发改委、国务院东北振兴办授予沈阳市“铁西老工业基地调整改造暨装备制造业发展”双示范区“一周年庆，赶来庆祝的人，无不为沈阳西部的发展感到欣喜与震惊。

    曾经的铁西“工人度假村”，如今高级写字间、巨型商业摩尔、居住园区、公园、酒店林立，真正成为沈西工业走廊的三产配套基地。

    放眼中外企业竞相聚集的沈西工业走廊，除了日本三菱、贝卡尔特、普利司通等36家世界500强企业，还有美国普洛斯、新加坡迅通公司(CWT)等国际顶级物流公司的竞相入驻，他们看中的正是沈阳5年来，东搬西建的212户企业，以及他们搬迁后焕发出的勃勃生命力。

    腾飞的五年

    沈企蝶变一飞冲天

    大名鼎鼎的美国GE希望收购沈鼓，4年前与沈变无缘“牵手”的德国西门子也相中了沈鼓……一个个曾让沈企们无比仰望的世界巨人，最近5年，对沈阳工业的龙头企业可谓青睐有加，频抛橄榄枝。

    “是我们的产品让我们抓住了发展的主动权。”沈鼓集团董事长、总经理苏永强的回答，道出了沈企的骄傲与自豪。

    如今，沈阳企业制造的三坐标多轴联动数控机床、世界最大盾构机、百万吨级乙烯压缩机、百万伏级变压器、冲8－Q400飞机大部件，中华轿车、国内首台PET样机等一大批世界级产品，正成为沈阳先进装备跨越发展的全新亮点。

    而收购德国西斯的沈阳机床、绝对控股了法国NFM公司的北方重工，这些行业翘楚，在赢得世界同业高度认可的同时，更以主导者的全新身份主动出击世界市场。

    在沈阳企业飞速发展的背后，我们看到的，正是沈阳市政府积极筹措资金，支持工业特别是装备制造业的发展与结构调整，设立市本级10亿元工业发展资金，专项用于支持工业发展，分阶段将科技三项经费提高到每年4亿元，集中支持重大科技攻关等巨大支持，在有力助力沈阳装备制造业企业群，卸掉包袱，积蓄底气，一飞冲天

lvguang5

总投资130亿元的中冶京诚（营口）中试基地主体工程项目———铸钢生产线于8月25日上午7时16分顺利实现100吨超高频率电炉、120吨LF精炼炉、车式模铸浇注三项热负荷试车一次性成功。

    中冶京诚（营口）中试基地项目占地160万平方米，是集开发、研制、试验重型冶金装备、机械加工装备于一体的试验基地。该试验基地重点开发国内不能生产的冶炼、铸造、高精度热轧设备、冷轧设备、大型轧管设备以及大型不锈钢设备制造等先进装备和工艺。此次热负荷试车一次性成功，标志着中冶京诚（营口）中试基地的铸钢生产线已具备生产条件，据悉，9月初该生产线将正式投产。

lvguang5

香港的“铜锣湾”被比作日本的新宿，那里是香港最繁华的购物、娱乐、美食中心，也是香港不夜市区之一。这样一个令人心驰神往的所在其实离我们并不遥远。不久的将来，丹东的版图上，一个以“国门湾”命名的93平方公里的新城区将矗立在世人的面前，面积将是老城区的2倍。
　　2008年8月10日下午，丹东宾馆6号楼会议室。丹东新城区规划交流会上，上海同济大学规划学院院长吴志强教授解读了丹东新区总体概念规划的初步方案。这标志着丹东新城区的蓝图已具雏形。此消息一经发布，丹东百姓无不为之兴奋。
    城市扩容的突破点
　　“国门湾”的诞生是历史的必然，也是丹东市委、市政府的决策和全市人民的期盼。
　　丹东开埠已逾百年，狭长带状的老城区建设已基本定型，城市的发展空间和经济发展的承载能力已基本处于饱和状态。如果我们搞建设仍然在老城区上打转转，丹东就没有发展前途。拉开丹东新的发展空间已势在必行。
　　在今年省“两会“期间，陈政高省长曾两次到丹东代表团就如何加快丹东发展问题，与人大代表和政协委员进行座谈。他说，丹东整个城市布局怎么能够拉开发展的空间，一直是他跟丹东市委、市政府领导研究的一个事，也是一直思考的题目。怎么能够将新老市区统一考虑，把这个布局摆开？在这里包括生产力的布局怎么摆，一百里海岸线怎么摆，要有个规划。就好比下棋要有个棋盘，拉不开架势不行。一个城市的发展，搞好规划、拉开格局是最基础的工作。拉开格局、摆开架势，本身就是吸引力，就会增强一种信心。新城区的建设不但是城市人口的扩大，更主要是产业规模的扩大，这对丹东的发展是至关重要的。
　　春节过后，市委、市政府组织全市集中开展了解放思想大讨论，取得了丹东城市发展空间上要有一个新突破的共识。研讨中，领导们对尽快实施城市新区建设心情迫切。城市新区必须抓紧建设，再不搞不是发展空间问题，是丹东能不能生存的问题。丹东之“挤”不仅降低了人民群众的生活质量，也严重制约了经济社会发展。拓展城市发展空间，提升城市承载力，势在必行，迫在眉睫。新城区建设要高起点，要把它作为东北东部中心城市、东北亚经济圈的一个重要城市去规划设计。大家还在研讨中形成共识，作为辽宁“五点一线”的起点，丹东临港产业园区建设，应该与新城区建设统一规划。目前，临港产业园区的发展势头强劲，基础设施建设和企业入驻高峰即将到来。临港产业园区不仅是辽宁省“五点一线”的起点，丹东市新城区建设的起点，也应该将其作为新城区建设的突破口。一流的产业园区需要高水平的生活服务区支持，生活服务区的发展又离不开产业园区人流、物流的承载，产业园区和生活服务区的建设发展是共生共荣、互为一体的。而所有这些又都是建设新城区的必需条件。抓住“五点一线”机遇，走出一条城市新区与产业园区建设相结合的道路，是拓展丹东城市发展空间的最佳选择。
　　英雄所见略同。8月22日，来丹作区域经济发展报告的国家发展改革委宏观经济研究院副院长刘福垣教授在题为《解放思想，实现超常规跨越式区域经济的发展》的精彩报告中，提出了中心城市要加速扩容问题。他说，中等城市扩容慢，吸收能力就差。丹东现在的地理位置离大连和沈阳都在两小时公路圈外，应该把丹东市区做大。目前，丹东正在实施的新城区建设战略非常好，只有把丹东做大了，超常规跨越式发展的目标才有可能实现突破。
    经济腾飞的转折点
　　“现代的城市规划，注重过程的可操作性、快乐性。城市不是一栋建筑，是一个生命体。在现代的城市规划中，一步棋下去，要使百姓快乐。每一步棋子落下，每一个阶段都快乐，才能使城市得以快乐地延续。”这是上海同济大学规划学院院长、上海世博会总规划师吴志强教授的规划理念。缘于此，他将正在规划当中的丹东新城区“国门湾”称为“丹东经济腾飞的转折点和里程碑”。他说，上个世纪六七十年代，有香港“铜锣湾”的崛起，今天，会看到丹东“国门湾”的崛起。
　　第一次来丹东，吴志强教授就被丹东得天独厚的自然禀赋所吸引，他深深地爱上了这片土地。在飞机降落的那一刻，他情不自禁地迸发出“回家”的兴奋。正如代市长赵连生对他的评价：他是用心在为丹东新城区规划着蓝图，精雕着每一个细节。
　　丹东的发展希望在新城区，难点也在新城区。从201国道以南往西到安康，整个接近93平方公里的土地上，一半要作为商住，一半要作为产业基地。如何既能与老城区一体化，又能彰显新城区亮点？吴志强教授的规划方案在深入调研基础上，集合了丹东发展状况、市领导和百姓的意见以及众专家集体智慧的结晶。方案充分挖掘丹东在山水、岸线、区位、政策等诸多方面的优势，突出地域特色，从4个层面对新城区进行定位：中国边境城市中最具代表的形象窗口；中朝边境核心金融贸易中心；集金融、商务办公、国际会展、休闲旅游于一体的国际经贸中心；最具国际化、多元化，最富活力的城市核心区。其中要凸显4个元素，即江、桥、楼、塔；6个影子，即要把水的文章做够，有岛、舟、塔、桥、楼、山的影子，达到“岸上有个城，水面上有个影子城”的效果，波光潋滟，二者相映成辉；4种色彩意向，即有鸭绿江的湛蓝，银杏的金黄，绿色空间的翠绿，城市辉煌的明快，4种色彩元素的捏合，成为主色调。营造视觉通廊，突出显山露水，从岸线景观带开始到纵向景观乃至城市里的建筑，3个层面渐次升高，叠落有致，布局有密有疏，将整座城市一直引到山上，将山水资源一层层拨离开，使每一层都能看到江、看到山。行政中心区、金融中心区、商务办公区、商业休闲区、会展中心区、酒店、游艇码头、娱乐休闲中心、领事馆区、办公服务支持部分等十大功能区要体现兼容、复合式的搭配。最高密度的金融区将成为24小时有活力的不夜区。冶炼厂烟囱处将精心设计，把它亮化成类似浦东开发区的东方明珠电视塔，虽不是最高的建筑，却是大开放和崛起的标志。文安滩前靠近鸭绿江的地方，将设计一个类似于厦门海边集游乐、观光为一体的高档次亲水岸线……“丹东的山水充满灵性，人脉很旺，我与丹东的市领导接触，我与丹东的百姓接触，能真真切切感受到他们盼发展、求发展愿望之强烈，我越做对丹东越有信心。我相信，丹东一定会重新崛起，一定会成为全国最具活力的边境城市，成为全中国的骄傲！”吴志强教授在规划交流会后动情地对记者说。
　　新城区的规划建设牵动着市领导的心。在听了吴志强教授的规划方案后，市委书记薛恒、代市长赵连生在总体上给予充分肯定。并对相关部门提出要求。薛恒说，听了吴教授的介绍，非常感动，很受教育。丹东地处边境，区位独特，未来的发展空间很大，潜力很大。省领导对丹东的工作高度重视，寄予厚望，丹东的老百姓也对城市及新区的发展充满期待。我们的规划要充分体现以人为本，为现代社会服务，为百姓服务，才有生命力。吴志强教授站在更高的层次，对丹东的潜力、优势、发展远景进行点拨，他用心去设计规划，挖掘和赞美丹东，给了我们莫大的精神支持，给了我们信心和力量。丹东新城区规划大的方向已定，下一步需要综合收集我市相关部门在技术层面、实际层面、长远发展等方面的意见和建议，充分考虑即将在新城区建设的基础设施项目，搞好衔接。同时，要加快规划设计的步伐，为新城区的项目包装、招商引资、对外开放等打好前站，并要加快路网建设及绿化、亮化、美化进程，达到“五通一平”或“七通一平”，构筑新城区主骨架，把新城区尽快发展起来，形成氛围，见形象，出成效。
　　赵连生用“主题国际化、理念生态化、规划现代化、设计人性化”评价吴志强教授的新城区规划方案。他要求有关部门，通盘考虑、统筹安排新城区和产业园区的开发建设，“统一规划、分步实施、重点向西、突破一点”。即严格执行新城区规划，按照省长陈政高的指示精神，将原先规划的61.8平方公里扩大到93平方公里，把浪东线以南30平方公里作为分步实施的第一步。把江和海作为规划当中重要的理念，从一潮沟一直往西到安康，体现丹东新城区依山、临江、面海的特点，做到港城一体化，这是其他城市所不具备的优势。还要以文安滩这一点作为突破，在土地已经达到“五通一平”的基础上，率先启动，带动整个新城区建设。此外，加快新城区规划设计进程，为新城区的开发建设打好基础。现阶段，除新城区已经启动的几个重点项目外，新上的项目，包括道路、交通等基础设施建设项目，要严格按照概念规划进行摆放和开发建设，确保新城区建设的高标准、高水平、高档次。要加快基础设施建设，进一步拓宽融资渠道，确保年内实现“路网成线、绿化成阴、亮化成景、管网成型、项目成面”的初步形象目标。同时要加快“国门湾”已开工项目的建设步伐，强力推进计划开工项目的如期开工建设。通过扎扎实实的工作，早日把丹东新城区的蓝图变为现实。
    蓄势待发的新起点
　　“丹东到了一个新的历史起点，面临着不可多得的历史机遇，10到15年的发展机遇，我们丹东不把握住，就永远失去了，而新城区的开发建设尤为关键。”市领导言之切切，掷地有声。
　　项目是支撑一个地方经济发展的重要的载体。在新城区控制性详细规划紧锣密鼓编制的同时，一批利好的工商业项目纷纷入驻。
　　此外，安民山世纪公园、城市轻轨、城市居住区、文化教育区、行政办公区等项目，下半年也将有重大进展。
　　新区规划凝结着省市领导的心血。省长陈政高不仅对新城区的规划格外上心，多次听汇报，亲自与吴志强教授联系接触，帮我市把关，而且在赴外招商中，极力推介丹东新城区,做起了丹东的宣传员。今年3月31日,丹东新城区开发建设项目推介暨丹东(香港)投资说明会上，省长陈政高专门为推介丹东发表充满激情的演说。他说，丹东未来的发展、开放潜力，在辽宁省名列第一；气候，居住条件，丹东名列第一；丹东的商业机会，全省第一。大家想寻找发展机会，就请到丹东去。我给大家提几条建议：一是做事要从头做起，丹东是万里海疆起点，从头做起，才能发财；二是丹东现在是千载难逢的发财机遇；三是南方企业向北部转移，向辽宁转移，就先往丹东转移，港资北上，前途无量。陈政高富有感染力的推介，得到与会外商及媒体的广泛认同和关注，许多客商对丹东产生浓厚兴趣，表示一定要到丹东实地感受，寻求商机。会上，共有十余个项目正式签约。会后，合和集团、和记行等多家公司主动找到我市代表团了解项目、洽谈合作。
　　“好风凭借力，送我上青云。”回望来时路，新城区建设正处在蓄势待发的新起点上：有省委、省政府的高度重视和大力支持；丹东上下人心思进氛围空前高涨；项目的支撑作用初步显现；外围环境日益看好，可谓天时地利人和。也预示着丹东经济社会超常规跨越式发展迎来了一个新的起点。
　　丹东新城区“国门湾”，放飞梦想的胜地，合作共赢的舞台！

lvguang5

月16日7时58分，由中铁九局六公司承建的哈大客运专线沈阳枢纽工程北皇特大桥第一桩成功开钻。据透露，北皇特大桥的开工建设标志着长约13.34公里哈大客运专线沈阳枢纽工程正式开工建设。

　　包括沈阳北站和沈阳站改扩建在内的哈大客运专线建设工程正如火如荼地进行。北皇特大桥为新建工程，位于和平区安图小区附近，终点在每家玛超市附近，该桥全长1194.49米，共计33孔，为只可供一条铁路线通过的单线桥。

　　大桥不仅将跨越华山路、长江街，还将两次跨越秦沈线，成为哈大客运专线的一座重要功能桥之一。据介绍，该座大桥计划于2010年11月30日竣工。

　　哈大客专沈阳枢纽工程全长13.34公里，从浑河到望花南街间，主要包括沈阳三大车站的改扩建、两座特大桥、20余座桥涵等多个工程。在两座特大桥中，除了北皇特大桥外，还有一特大桥为文官屯出入段线特大桥，桥长约有2538米，该桥起点位于沈阳大学附近，终点在沈阳“九·一八”历史博物馆附近。该座特大桥预计近期也将开工，2010年末竣工。

　　相关新闻

　　沈阳站将扩大一倍

　　根据设计方案，哈大客运专线沈阳枢纽工程建设将对沈阳站、沈阳北站和皇姑屯火车站进行改扩建，扩建工程结束后哈大客专将引入沈阳站和沈阳北站，并且站内实现高速场和普路场分离。其中沈阳站的改扩建将使原来的规模扩大一倍，超过目前的沈阳北站。沈阳北站拟在现有的6个站台基础上，北扩2个新站台。

　　根据规划方案，扩建后的沈阳站站台将增至11个，拥有火车线21条，站内的各种设施与国际接轨，更可与上海等城市的火车站媲美。为了与沈阳站前正在修建的地铁出口相贯通，沈阳站改造后将启用已经建好的地下通道。沈阳站有关负责人表示，改造后，沈阳站预计会有地下出站大厅，旅客们可以下了火车经地下通道直奔地铁站，改乘地铁，十分便利。

　　沈阳站和沈阳北站的改扩建工程预计2011年竣工，皇姑屯火车站预计2010年竣工。

lvguang5

第七届辽宁台湾周在中朝边境城市丹东市开幕，约２００位台商聚集丹东进行经贸洽谈等活动。

    第七届辽宁台湾周由国务院台湾事务办公室与辽宁省人民政府共同主办。与会台商将在丹东进行为期两天的经贸洽谈与考察。１９日，台商将分赴辽宁省的大连、沈阳等地进行考察洽谈。

    国务院台湾事务办公室副主任叶克冬、台湾新党主席郁慕明以及辽宁省主要领导出席了第七届辽宁台湾周开幕式。

    叶克冬在开幕式上致辞：“我们将继续努力，为两岸经济交流合作提供更好的条件，创造更好的环境，切实执行同等优先、适当放宽的政策，继续鼓励台商到大陆投资。”

    郁慕明说：“台湾周可以让台商更了解大陆近年来的进步，踏实地进行各自的业务。大陆改革开放以来，两岸１００强企业交流有进展，祈盼两岸经贸政策能考虑如何运用中小企业的力量，发挥中小企业每个人踏实的商业行为。”

    辽宁台湾周每年举办一次，此次举办地丹东是一个以工业、商贸、物流、旅游为产业主体的沿江、沿海、沿边城市。

lvguang5

“台商必定北上，北上首选辽宁，如果没来辽宁，他一定是买错了机票。”辽宁省长陈政高的一席话，博得了台商一片掌声。

　　国务院台办、辽宁省政府17日在丹东举办的第七届辽宁台湾周开幕式上，陈政高说，这些年我一直在追踪台商在大陆的投资轨迹，他们第一步到东莞，第二步到昆山，现在随着南方经营成本的增加，他们接下来必定要到北方投资。

　　陈政高介绍，辽宁2008年引进的外资额已跃居中国第三，辽宁对台商有巨大的吸引力，今后台商来了，你们需要的学校、医院、教堂和图书馆，我们都会提供，并且保证办好，我们要搭建台商在北方投资的平台，形成南有厦门、北有辽宁的局面。

　　据了解，近年来台商愈加看好在辽宁投资，辽宁与台湾经贸合作逐年扩大，人员往来与各领域交流不断发展，辽宁已成为大陆与台湾联系十分密切的地区之一。据有关部门统计，截至2008年上半年，辽宁省累计批准台资企业2725家，合同投资额50.24亿美元，实际投资额17.86亿美元。

　　有关人士认为，辽宁是大陆居民赴台湾旅游先期开放的13个省份之一，沈阳和大连是为数不多的台湾同胞到大陆旅游落地签注城市，大连是第二批两岸包机直航点，台胞往来辽宁越来越方便快捷，辽台两地的距离会随着来往互动而不断拉近，这十分有利于台商在辽宁发展。

lvguang5

通用电气继已有的上海和北京地区总部外，近期将在沈阳、武汉、成都、西安和广州新设5个地区总部。


相关话题
邮箱订阅相关话题文章

通用电气 | RSS
中国 | RSS
五地区总部 | RSS
E-mail:   　　据通用电气中国研发中心总裁陈向力博士介绍，之所以加大投入开发中国内地市场，在于通用电气新制订了“在中国，为中国”以及将中国建成“第二故乡”的发展战略。陈向力说，今后，通用电气倚重的将是中国，即中国不仅是一个市场，而是通用电气重要的研发基地和未来发展的根本立足点。

　　据介绍，为加快中国市场新战略实施，通用电气2007年向中国研发中心专项研发基金投入1500万美元，今年又新增4000多万美元，全部用于针对中国市场的新产品和新技术开发。重点涉及风能、太阳能、洁净煤、水处理和海水淡化、纳米材料、轨道交通、安全防范以及先进制造加工等技术领域。其中，半导体光源、混合动力的火车机车等项目研发引人注目。

lvguang5

市长李英杰会见了由山东省副省长才利民率领的山东省考察团。

　　李英杰说，近几年，山东省经济发展速度很快，沈阳市曾组织代表团赴山东考察学习，收获很大。中央实施振兴东北等老工业基地战略以来，沈阳作为受益最大的城市之一，经济增长速度较快，目前正在着力打造具有国际竞争力的世界级装备制造业基地，并加快推进以服务业为主导的产业结构调整。


我们今后要继续加强与山东的交流学习，促进双方经济共同发展。

　　才利民表示，考察团此次来沈，主要是学习沈阳在园区建设方面的先进经验。今年，山东省提出打造经济文化强省，并将园区建设列为其中重要内容之一。在沈期间，考察团对铁西区与沈阳经济技术开发区合署办公，“东搬西建”，使铁西新区焕发勃勃生机的成功经验印象深刻，这一做法不仅优化了产业结构布局，同时实现了城乡统筹发展，推进了城市化进程。沈西工业走廊的规模和发展速度使考察团很受震撼，沈阳在园区建设方面，有很多先进经验值得山东学习借鉴。

　　当天下午，山东省考察团先后考察了沈阳经济技术开发区、沈阳鼓风机集团有限公司、沈阳机床集团，并参观了沈阳世博园。

lvguang5

继中电投、大唐、华润、华能之后，国电集团也加入了在辽宁省投资建设煤码头的行列，以打通蒙东能源基地与东南海地区的煤炭供需通道。
本报从国电集团获悉，国电集团5000万吨大型下水煤炭码头拟选址在辽宁省葫芦岛市。上周，国电东北电力公司与葫芦岛市正式签约建设国电葫芦岛煤码头项目的框架协议，同时成立国电葫芦岛煤码头项目筹建处，由国电东北电力有限公司负责组织筹建。
各大电力集团近期纷纷抢滩辽宁
省煤码头建设，据本报了解，上述五电力集团煤码头项目总规模达2.1亿吨，分别位于辽宁省葫芦岛锦州和营口三个紧邻港口。
寻找蒙东煤炭出海口
国电实施蒙东能源开发、延长上下游产业链的战略正在提速。今年5月，国资委将与电力相关的煤炭开发业务增补为国电集团主业之后，6月11日，国电集团成立了国电内蒙古能源有限公司。
新成立的国电内蒙古能源有限公司是国电集团唯一控股的煤炭公司，负责国电集团在蒙东煤炭、铁路、煤化工、电源及其他矿产资源开发项目的建设经营。其中，国电集团和内蒙古赤峰市政府分别持有51%和49%股权。
据了解，目前国电集团在蒙东的煤炭储量多达116亿吨，其中下属平庄煤业拥有8个生产矿井和1个在建矿井。一位国电集团内部人士在接受本报采访时表示：“目前国电蒙东地区所生产煤炭主要销往东北地区，随着产量加大，寻找煤炭南运出海口的必要性加大。”
据介绍，国电集团多次赴葫芦岛市考察港口情况，经过半年多的考察研究，初步选定葫芦岛港二河口港区作为蒙东煤炭出海口。
国电集团并未透露具体合作方和股权比例，但根据提供的材料显示，合作方将包括大连港集团。目前大连港集团正在对码头选址情况进行深度研究，而码头腹地铁路项目正在规划和建设中。
对于何时能够建设，除等待相关部门对项目审批外，上述国电集团人士表示：“在具体操作上，还有大量的前提工作需要做，也包括铁路的配套建设，只能说有计划但何时能建成还很难说。”
由于邻近蒙东，辽宁各港口成为各电力集团寻找煤炭出海口的合作对象，在国电集团之前，已早有四家电力集团宣布进军辽宁省煤码头建设。同样在葫芦岛市，大唐集团就计划总投资50亿元建设大唐国际5000万吨煤码头。而华能集团则选择与营口港合作建设2000万吨级煤码头。
而紧邻的锦州港则有中电投和华润的煤码头项目。1月20日，华润电力与锦州港签订了《合资建设经营锦州港第三港池煤炭泊位及码头配套设施项目》的框架协议，保证2010年煤炭年吞吐能力达到2000万吨，2013年达到3000万-4000万吨。其中华润和锦州港分别占70%和30%股份。
据了解，华润电力五间房煤田预测煤炭资源储量117亿吨以上，是目前蒙东及东北地区发现的储量最大的长焰煤煤田，也是内蒙古锡林郭勒重点打造的大型煤炭基地之一。
而在4月11日，中电投旗下蒙东能源集团也与锦州港签订协议，共同出资建设、经营和管理锦州港第四港池北岸线年通过能力5000万吨煤炭码头项目并在此基础上组建合资公司，其中中电投占有70%股权。
据了解，中电投煤码头项目核准报告已于今年2月份上报国家发改委，属上述项目进展较快的一个。
大连海事大学世界经济研究所所长刘斌告诉本报记者：“不出意外，这些煤码头项目应该都能得到发改委和交通部的核准，因为辽宁省煤码头建设滞后，要解决蒙东煤炭南运，就必须加快煤码头的建设。”
热衷港口投资背后
各大电力集团投资建设港口被视为推动煤电路港一体化的信号。中电投一高层在太原煤博会向本报记者介绍，中电投蒙东能源项目就地消耗热值的煤炭建自备电厂和坑口电厂，同时通过铁路将热值较高煤炭运到锦州港，沿途还布局路口电厂和港口电厂，最终在锦州港下海将剩余煤炭运到上海，保证中电投下属上海电力的煤炭供应，实现煤电一体化对接。
但以神华集团为代表的煤电路港一体化模式也被认为较难复制，煤炭行业专家黄腾指出，不管是从煤炭产量上，还是在铁路建设运营上，要达到神华那样的运营模式很难。
他表示，各电力集团投资港口除保证下属南方电厂的供应实现煤电一体化外，也应该是看重煤码头在东北地区未来的投资收益。
刘斌也认同这一看法，他指出随着蒙东煤炭的开发，煤炭通过辽宁的下海量将会迅猛发展，谁先抢到先机，将会在未来煤炭港口物流上占据竞争优势，所以各电力集团竞相投资煤码头不足为奇。他表示，虽然项目众多规模宏大，但由于辽宁省煤码头建设滞后，所以2.1亿吨的量并不算很大，从长期市场来看是应该支持建设的。
除蒙东能源开发带来的机遇外，黄腾指出未来外蒙古和朝鲜以及东北本地的优质煤都有可能通过辽宁这些煤码头南运。他认为将蒙东热值较低的煤炭置换东北优质煤炭南运更具经济价值。
而国内其它主要煤炭港口秦皇岛港、京塘港及黄骅港扩能空间不大也被视为辽宁省各港口发展煤炭业务的机会。但黄腾表示，发展煤炭港还应该看铁路的配套建设。
上述国电集团内部人士告诉记者：“受制于铁路建设运能制约，国电集团在蒙东白音华地区的部分煤矿就没能实现大规模生产。但国电集团在蒙东已有一系铁路建设计划，但目前尚未有实质性进展。”
而中电投在该地区铁路建设上无疑走在其它电力集团的前列，由该集团投资的锦赤铁路(锦州—赤峰)已获国家发改委核准并于6月18日正式开工建设。