2024年比亚迪产量超430.4万辆暴涨41%，全年累计销量超427万辆暴涨42%

歌行健

国内骂华为和比亚迪有不少都是那些资深的老混球!还有院士呢.

DarthVader

摩天圳 发表于 2025-1-9 09:17
深圳港首个汽车专用滚装码头——小漠国际物流港二期主体工程开工，投产后将具备100万辆汽车装卸能力 打造华 ...

推迟了将近一年开工。前港后厂，这效率可以说无敌了

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就工资而言，发达国家有几种情况：

1 月薪制 就把你的收入上限锁定了。然后按劳动法除以8小时和工作天数，得出你的每小时薪水数。至于你每天你的工作量是不是8小时，没有人管。很多白领，教师都是这种，他们加班再多，账面上也就是8小时

2 合同工 每个礼拜国家规定你即便做两个工作，也不能超过30多个小时，如果算出你的工作时长超过30多个小时，雇你的人就要多交税，雇主肯定不愿意，自然不会给你更多工时。

3 个体户，又翻译成自雇人士，按照工作量给你一个收入，你一切成本自己承担，风险自担，但是你多长时间完成，很多时候没有人管

所以，大家可以看出来，如果企业要符合欧盟工时规定，方法很多，中心思想就是在账面上死磕8小时。至于实际上打工的要花多少小时，一概不在账面上显示出来，这就是合法了

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由此可以看出，发达国家计算“生产效率”时所用的工作时长也是账面上。

当然，劳动法本身还是有一定刚性的，至少在保护临时工上面还是有作用的。但是也锁死了临时工的上限。也就是靠洗碗买房子，搞资本积累是不可能的

然后就是政fu雇员，也就是类似于中国的事业单位加公务员，他们受劳动法保护得很好，所以在发达国家也是好工作

大公司就不说了。如果比如作某些金融的，你加班再多，你是拿佣金的，没人统计你的时长，一律按8小时算，没劳动法管你，全靠自己把握

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比如割草坪，就算一小时60，至于你半小时完成，还是2小时完成，都是你自己的事，因为你就是个体户，自己的老板。但是你一天有几个活，纯靠市场了。

但是个体户或者自雇人士最大的风险就是要自己买保险，除非是你能找到工作所在地的毛病，比如是市政设施造成伤害还是某物业业主的“渎职”

总之，个体户或者叫自雇人员的每小时“工资”看着很高，其实不是“工资”，属于“营业收入”，是包含了所有的成本的，所以很多崇洋媚外的被公知忽悠得一愣一愣的

摩天圳

“合肥号”采用了天然气（LNG）和燃油的双燃料推进系统，它还集成了LNG BOG再冷凝技术、节能装置和减阻防污漆等多种节能措施，成为一艘集绿色智能和环保高效特性于一身的汽车运输船。
综合以上信息，我们可以估算出从中国上海到欧洲运输一辆车的费用大约为4万元人民币。目前，三艘船的运输能力约为1.5万辆车，一次运输可节省约6亿元人民币。据资料显示，比亚迪投资27亿元人民币建造了4艘滚装船，每艘船的运输能力按5000辆车算，因此一次运输可节省约8亿元人民币。若完成四次运输，即可收回成本。这充分展示了比亚迪的远见卓识和强大的投资能力，以及其卓越的执行力。

摩天圳

摩天圳 发表于 2025-1-12 15:29
“合肥号”采用了天然气（LNG）和燃油的双燃料推进系统，它还集成了LNG BOG再冷凝技术、节能装置和减阻防污 ...

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