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[龙城交通] 太原地铁专帖丨1号线即将通车丨3号线加油!

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 楼主| 发表于 2024-6-7 16:28:44 | 显示全部楼层


1号线列车在马练营车辆段运行

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 楼主| 发表于 2024-6-18 13:44:16 | 显示全部楼层
太原市轨道交通1号线一期工程
园林苗木恢复工程施工招标


一标段:

马练营站(?没有这个站,这里有个盾构井)、省农科院站、学府东街站及沿线临时占用绿地恢复的区域,面积约26108平方米

工程投资约976.48万元。



二标段:

龙城大街东站、长风东街站及沿线临时占用绿地恢复的区域,面积约28271平方米,

工程投资约597.16万元



三标段:

中心街东站及沿线临时占用绿地恢复的区域,面积约14386平方米

工程投资约548.89万元



四标段:

朝阳街站、南内环东街站、东太堡站及沿线临时占用绿地恢复的区域,面积约48742.5平方米

工程投资约1883.17万元。



七标段:

文兴路以西--铁东路以东及沿线临时占用绿地恢复的区域,面积约36000平方米

工程投资约1471万元(可见迎泽西大街暂时不修了)



八标段:

铁东路以西及沿线临时占用绿地恢复的区域,面积约29289平方米

工程投资约1138.75万元。

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发表于 2024-6-18 15:29:14 | 显示全部楼层
奔跑的李梦龙 发表于 2024-6-18 13:44
太原市轨道交通1号线一期工程
园林苗木恢复工程施工招标

看来高铁西站今年也大概率不会动工了
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发表于 2024-6-18 16:59:26 | 显示全部楼层
3号线得加紧,不然歌迷也不都是很有钱的,市内交通对于打造演艺演唱会之都还是很有用的,看看西安的交通真的方便带来了巨大的人流,古城市中心……
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发表于 2024-6-23 13:48:28 | 显示全部楼层
6月19日,太原市政府新闻办举行“太原市加快建设国家区域中心城市”系列发布会,介绍太原市优化提升城市功能品质相关情况。会上透露,太原地铁1号线项目建设已进入冲刺关键阶段,将于今年12月实现开通运营。1号线开通运营后,与既有2号线形成“力”字形的轨道交通网络架构,太原轨道交通将正式进入“换乘时代”。
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发表于 2024-6-25 10:16:24 | 显示全部楼层
版主,1号线站名还没确定吗?
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 楼主| 发表于 2024-6-25 22:16:31 | 显示全部楼层
tyqxy606 发表于 2024-6-25 10:16
版主,1号线站名还没确定吗?

没有  
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 楼主| 发表于 2024-6-25 22:17:04 | 显示全部楼层


一座标准装修车站

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 楼主| 发表于 2024-6-25 22:17:47 | 显示全部楼层


太原南站地铁口之一  

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 楼主| 发表于 2024-6-25 22:18:58 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2024-6-25 22:19:41 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2024-6-26 08:54:22 | 显示全部楼层


8号车回并

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 楼主| 发表于 2024-7-1 16:55:51 | 显示全部楼层
6月28日,太原地铁1号线一期工程的信号系统在取得第三方认证机构北京铁城检测认证有限公司授予的多车动车调试授权证书后,正式转入多车功能及跨系统联动试验、验证阶段。

多车动调是一个综合性的过程,涉及信号、车辆、站台门等行车相关系统。继单车系统功能性调试完成后,依据整体功能要求,测试验证多车协同的防火、防滑、防碰撞等安全可靠性,速度和距离防护功能,牵引、制动、信号、通信、安防等各系统各项性能指标及车车间、车地间、系统间的接口配合一致性和协调性,以期达到预设的安全和效率标准,实现平稳安全运行。完成这些测试后,就意味着地铁1号线一期工程信号系统各项功能及信号系统与其他子系统接口测试全部完成。

为确保多车动调任务安全、高效完成,地铁1号线项目公司统筹协调联调联试、供电、轨道、通信、信号等相关单位紧密协作,对全线各变电所、接触网、线路、道岔、信号机及联锁设备等进行了全面而细致的检查,确保调试过程中设备系统安全、稳定、可靠运行,为多车动调工作的顺利进行奠定了坚实的基础。

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 楼主| 发表于 2024-7-3 11:25:23 | 显示全部楼层


7月2日凌晨2时30分,随着迎泽西大街小井峪地铁站B号出入口自动扶梯缓缓落下就位,至此太原地铁1号线全线已完成226台自动扶梯的安装工作,其中小井峪站、桃园站、南内环东口站、长风东街站、学府街东站、省农科院站等车站的自动扶梯已全部安装完毕,整体安装完成进度超过全线2/3。

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 楼主| 发表于 2024-7-3 11:26:28 | 显示全部楼层
自动扶梯作为地铁车站内集散乘客的主要运输工具,能够有效的解决地面至站厅、站厅至站台不同标高间乘客的乘降需要,极大地为乘客出行提供便利。太原地铁1号线全线采用公共交通型重载自动扶梯,并创新性的采用了故障预测与健康管理系统(PHM),预测并管理电扶梯运行中可能出现的风险,降低维修保养费用,极大地提高了设备运行的安全性和可靠性。

太原地铁1号线自动扶梯共计301台,其中最长部件十五米左右、净重能达到二十余吨,由于体积庞大,受交通管制等原因,全线自动扶梯的运输、吊装、安装就位等工作均需在夜间进行,安装难度较大。

此次小井峪车站自动扶梯的安装完成,标志着全线电扶梯安装吹响了冲锋的号角,将逐步由安装阶段转入检测调试阶段,为年底通车试运营的目标再添喜报。
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