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发表于 2018-7-22 09:14:35
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麻烦看下我之前的表述，我要表达的意思没是柳州街景不能入眼，是讲柳州没是旅游城市，没像桂林这些热点旅游城市那样有那么多的外地游客，柳州轨交的主要服务对象就是本地市民，而当地人在这里生活这么多年，在头几次坐完看完新鲜以后，还有多少人会经常去看窗外的街景（其实全国的街景都差不太多），大多数时候还是选择看手机。
1.单轨运能和速度不及地铁，但以柳州目前现在的城市人口规模，不是太大的问题，高峰期增加班次即可解决。另外，高架还会对路面交通产生影响，之后想改扩建道路也会受影响，也没有地铁的马路路面那么清爽美观，这些因素都导致现在一二线城市在主城区新建的轨交都是以地铁为主，即使地铁成本造价要高得多得多。
2.我只是讲我这么多年搭乘北京轨交的真实体验情况，事实就是轻轨会受到阳光西晒的影响，这本来就是有利既有弊的问题。其他城市的轨交情况，没有长期体验过，不好评价。
3.重庆去过蛮多次了，重庆的地形地貌特殊，连续不断的上坡下坡，导致修地铁的难度和成本都相对其他地方更大，最早建的几条线大部分以高架为主，只有中心城区走地下，到了近年新开通的几条线就基本都是走地下为主了，个别特殊路段才采用高架。 |
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