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[建设纪实] 京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

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发表于 2023-12-21 10:37:49 来自手机 | 显示全部楼层
潭园幽梦 发表于 2023-12-21 02:45
说的是初期小规模,5-10亿,仔细看表达,并不是再说枢纽,谢谢 请仔细看一下

正定东建小站,真不如(预留),本来周围就人少,也没有轨道交通联通,对城市发展的带动作用有限,社会经济效用低。而且已经建了小站,改扩建那就是猴年马月了,能用凑合着就凑合着用吧,各方谁也没有动力去推动了。
倒不如预留,以后周围条件成熟或者新建线路用的着的时候,直接上马枢纽站,预留好了场地,空白地皮,只要资金充足,比再次改扩建更容易,不会重复建设,社会舆论影响小,而且不管谁推动,从无到有也更有Z绩。社会效益也比较大。
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发表于 2023-12-21 10:53:13 | 显示全部楼层
小泽小泽 发表于 2023-12-21 02:53
个人猜测,预留正定东,以后争取新线路以正定为理由之一,也更好争取新线路+真正的正定东枢纽。石家庄这盘 ...

以目前的形势,市里应该会做出最有利的选择,起码当下利益最大化的选择
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发表于 2023-12-21 11:22:44 | 显示全部楼层
目前正定县城附近没有高铁站的确是硬伤,对选择乘坐高铁来正定旅游的人来说是不太方便。
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发表于 2023-12-21 12:42:00 | 显示全部楼层
小白666888 发表于 2023-12-21 10:37
正定东建小站,真不如(预留),本来周围就人少,也没有轨道交通联通,对城市发展的带动作用有限,社会经 ...

额  你这些借口 跟正定设站的好处一比,简直就是不值一提
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发表于 2023-12-21 12:42:02 来自手机 | 显示全部楼层
您好,预留建设条件,本期不建。
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 楼主| 发表于 2023-12-21 12:53:30 | 显示全部楼层
本期没有考虑到栾城,正定本期预留建设条件

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发表于 2023-12-21 13:01:03 | 显示全部楼层
407690467 发表于 2023-12-21 12:53
本期没有考虑到栾城,正定本期预留建设条件

正东东站有点徐水东站的意思了。京广高铁,津保铁路交汇
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发表于 2023-12-21 14:02:39 | 显示全部楼层
407690467 发表于 2023-12-21 12:53
本期没有考虑到栾城,正定本期预留建设条件

好了,定了,本期没有正定东站,都散了吧,等石邯吧
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发表于 2023-12-21 14:30:21 来自手机 | 显示全部楼层
支持预留,把钱花到刀刃上,赶紧建起来!
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发表于 2023-12-21 14:32:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 石家庄1314520 于 2023-12-21 14:38 编辑

一个最终方案都没定下来的东西都能吵几天,你们在这吵又不能改变什么,还不如安静等着最后的结果……
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发表于 2023-12-21 14:43:25 来自手机 | 显示全部楼层
大家讨论 其实就是想改变发改委和国铁最终的选择,大家能做的也就是在此地发声了
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发表于 2023-12-21 14:59:07 | 显示全部楼层
看了下保定规划的张保和雄保大,跟石家庄规划的张石不是一个通道。

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发表于 2023-12-21 15:07:02 | 显示全部楼层
为啥市里比较喜欢乐乡站啊??这块地皮这么重要吗?最开始规划的时候我就疑惑,有了东站,直接引入东站不行吗,为啥再弄俩正定站和乐乡站还挺近啊……

现在来看,此次石雄也是这么搞,不管乐乡还是正定东都不是必须项,而东站目前来看最经济的做法。
但如果考虑以后,那可能正定东更重要,而乐乡站,我看来除了卖地皮没多少意义。

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发表于 2023-12-21 15:32:05 | 显示全部楼层
假如就想做大乐乡这个站能把他做成大枢纽也成,关键是有这打算吗

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发表于 2023-12-21 15:42:24 | 显示全部楼层
引用前任SJZ-SZ邓PR的话:高铁时代,元氏不能被边缘。。。俺们元氏仿佛风水不好一样,好事都绕着走。。。高速,高铁都宁可拐大弯也不直溜过元氏并设站。唉。
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