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[建设纪实] 京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

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发表于 2023-12-21 02:19:59 来自手机 | 显示全部楼层
看了十几页的帖子,给我的感觉是,要相信石家庄站在全市全局视角的判断,石家庄这一方选择的,肯定是对全市和人民的利益最大化。这里没有铁路局,雄忻高铁、雄濮高铁都持续让石家庄铁路枢纽弱化,我不相信单一的从国铁视角看铁路规划,之前的铁路规划大多不符合石家庄利益。我更相信石家庄市的判断。
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发表于 2023-12-21 02:27:15 来自手机 | 显示全部楼层
之前有讨论,只要有正定东站就会促进正定大发展。高铁时代,当前本身又是城际小站,对产业与经济影响感觉不大,更偏民生福祉一些。这几年,正定的政策优势、交通优势、基建优势叠加,也没见有多大的经济跨越,争取百强县的目标也不允许再提了。正定需要精心搞产业,稳步搞创新,社会才有新活力,才能用得到这些已经配给正定的优势。
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发表于 2023-12-21 02:38:10 来自手机 | 显示全部楼层
如果在这次谈判中,需要牺牲正定东站这个过路小站(改预留),而能补齐其他区域的交通要素,我支持石家庄在全局下的这个判断。
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发表于 2023-12-21 02:45:49 | 显示全部楼层
小泽小泽 发表于 2023-12-21 02:10
配动车所的正定东枢纽站。远不止5-10亿。

说的是初期小规模,5-10亿,仔细看表达,并不是再说枢纽,谢谢 请仔细看一下
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发表于 2023-12-21 02:48:59 | 显示全部楼层
小泽小泽 发表于 2023-12-21 02:38
如果在这次谈判中,需要牺牲正定东站这个过路小站(改预留),而能补齐其他区域的交通要素,我支持石家庄在 ...

啥也不细看 就又全局考虑了,真正的全局考虑,无论国铁还是石家庄,都不会选择预留正定东,原因前面已经解释。你已经跳进坑了,满脑子就是二选一,为一个 干掉另一个。还自以为自己很聪明的样子
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发表于 2023-12-21 02:51:35 来自手机 | 显示全部楼层
潭园幽梦 发表于 2023-12-21 02:48
啥也不细看 就又全局考虑了,真正的全局考虑,无论国铁还是石家庄,都不会选择预留正定东,原因前面已经 ...

石家庄发改委官方回复是预留哦,所以我支持。我只是发表个人看法,但是你直接攻击我,也是挺无语的。
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发表于 2023-12-21 02:53:22 来自手机 | 显示全部楼层
个人猜测,预留正定东,以后争取新线路以正定为理由之一,也更好争取新线路+真正的正定东枢纽。石家庄这盘棋是看的挺明白。
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发表于 2023-12-21 03:03:57 | 显示全部楼层
小泽小泽 发表于 2023-12-21 02:51
石家庄发改委官方回复是预留哦,所以我支持。我只是发表个人看法,但是你直接攻击我,也是挺无语的。

你仔细看一下 上面大家的总结分析 就看你能否冷静看待了。国铁有三个红包 问你要哪个,全局考虑,是三个都要。而不是三选一 三选二。

对于国铁:它需要修正定东,且计划定位是枢纽
对于地方:他也需要正定东,如果有资金压力,完完全全可以前期小规模(5-10亿)的正定东, 后期升级成枢纽。

正定东预留:
对于国铁意味着以后还要出钱修正定东,钱不会少出一分;
对于地方,完全没必要 为节省5-10亿的支出,暂缓正定东。只需要多支出5-10亿即可共赢牢牢保住石家庄第二个特等站的机会,且可以同时拥有正定东 石家庄东 乐乡三站,乐乡哪怕投资30亿盖多大都行啊,未来再去定到底乐乡和正定东哪个站更适合做石家庄的第二个特等站。

对于坛友:为啥就总觉得暂缓一个 就可以做大另一个呢?万一也被预留了呢

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发表于 2023-12-21 03:07:37 | 显示全部楼层
小泽小泽 发表于 2023-12-21 02:53
个人猜测,预留正定东,以后争取新线路以正定为理由之一,也更好争取新线路+真正的正定东枢纽。石家庄这盘 ...

完全掉入他人挖的坑里 浑然不知
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发表于 2023-12-21 03:40:58 来自手机 | 显示全部楼层
猫兄 看得通透   
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发表于 2023-12-21 05:25:21 | 显示全部楼层
大家都不睡的吗?看来市里也没闲着……应该在继续博弈呢

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发表于 2023-12-21 08:07:57 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 滹沱遛猫 于 2023-12-21 08:45 编辑

叽叽歪歪,你这不要那不要的,支持国铁建设正定东站,我也相信正定东一定会随着石雄城际一块建设。理由如下:
1、高铁站都到家门口了,不建岂不是飞舞,机会只能失去一次(京广高铁未设正定西站是个遗憾。本次无极站必须设站就是从这个角度,3公里其实是个很近的距离)。
2、旅游业、自贸区、会展经济、奥体经济今年已呈良好态势了,未来只会更好,这些放在全国任何一个县都需要高铁站加持(全国很多县没这些资源也都设站了)。
3、现在土地市场信心严重不足,不设站前景更加渺茫。
4、高铁站的投资完全可以通过卖地收回。

预测千万种结果谁不会,我只预测这一个。到时候看谁被打脸

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发表于 2023-12-21 09:05:18 | 显示全部楼层
潭园幽梦 发表于 2023-12-21 03:03
你仔细看一下 上面大家的总结分析 就看你能否冷静看待了。国铁有三个红包 问你要哪个,全局考虑,是三个 ...

非蠢即坏。蠢就是站位底,不明白高铁的意义,也不明白设站的逻辑,可以理解为井底之蛙。坏就是只站对自己有利的,有利的就是对的,不利的一概否定。只有这两种可能。你们本来不是一条战线上的,这个问题其实没啥讨论的必要了,想提建议给zf提提建议。
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发表于 2023-12-21 09:10:12 | 显示全部楼层
乐乡站的地理位置,决定了它没办法成为一个特等站。
而正定东是可以西接石家庄站到太原,东接栾城高铁站到衡水济南。这都是修建的时候加个联络线就可以实现的。建好的时候就是一个枢纽站了。
加上远期的什么石张,石津,京昆东线。所以哪怕这次正定东只修石雄场也要做好足够的预留,可以参照天津的滨海西站搞预留。
但是这次说正定东站都是预留不建,就真的让人无语了,如果预留的原因是钱要拿去修隧道,那真的更无语了。
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发表于 2023-12-21 09:30:20 | 显示全部楼层
小泽小泽 发表于 2023-12-21 02:51
石家庄发改委官方回复是预留哦,所以我支持。我只是发表个人看法,但是你直接攻击我,也是挺无语的。

发改委说的也不准,只是这么计划,这个事情只有等最后批文下来才知道结果,现在一切都是未知的
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