京津冀协同发展主题（2014—2016）

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http://sjzrb.sjzdaily.com.cn/html/2015-06/15/content_1170782.htm

周本顺乘坐赛斯纳208B飞机空中视察省会时强调
让通用航空产业顺势起飞为河北转型升级增添动力

稿件来源：石家庄新闻网

  本报讯 （河北日报记者 苏 励） 6月14日上午，省委书记、省人大常委会主任周本顺来到位于石家庄市栾城区的中航通飞华北公司，了解我省通用航空产业发展情况，并乘坐该公司生产的赛斯纳208B飞机，从空中视察石家庄及周边县区城市建设、美丽乡村建设和太行山区绿化情况。

  省委常委、石家庄市委书记孙瑞彬一同视察。

  上午9时30分，周本顺乘坐赛斯纳208B飞机从栾城机场起飞，在大约一个小时的飞行时间里，途经石家庄市区、正定园博园、灵寿县城，沿滹沱河流域飞经西柏坡、岗南水库、苍岩山、嶂石岩、蟠龙湖等地。从千米空中俯瞰，时而是高楼鳞次栉比，时而是水域碧波如镜，时而是大地阡陌纵横，时而是山岭茂密葱笼。周本顺充分肯定了近年来石家庄城市建设和绿化工作取得的成效，并就加快县城建设、美丽乡村建设和太行山绿化工作提出具体要求。

  “小飞机，大产业”。周本顺对通用航空产业发展十分关心。在飞机上，他不时向中航通飞华北公司董事长张枢玮了解相关情况。公司的主要航空产品有哪些？通用航空运营能力和服务能力如何？现在的消费市场怎样？得知目前中航通飞华北公司实施了全产业链发展，正在朝着建设质量最好的通用航空制造企业、建设最安全的通用航空运营企业、建设服务最优的通用航空服务企业的目标迈进，周本顺十分高兴，对中航通飞华北公司通用航空产业快速发展取得的成绩给予充分肯定。

  周本顺指出，随着低空空域开放步伐的加快，通用航空产业将迎来更加广阔的发展前景。河北及石家庄的区位优势为通用航空产业发展提供了更为有利的条件。希望中航通飞华北公司借力京津冀协同发展大势，加快中航工业通用航空华北产业基地二期建设，发挥高端装备制造的引领带动作用，加快通用飞机整机制造、通航运营服务产业发展，为省会工业强市提供有力支撑，为河北产业转型升级增添强劲动力，为京津冀协同发展贡献力量。河北省将继续支持中航通飞华北公司，把通用航空产业打造成河北省的重点产业。周本顺还详细了解了中航通飞华北公司通航产业发展和产业基地二期建设中存在的问题，要求为项目建设提供大力支持、营造良好环境。

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http://sjzrb.sjzdaily.com.cn/html/2015-06/15/content_1170790.htm

互联网+制造业
专家支招石家庄“智造”

稿件来源：石家庄新闻网

  工信部电子元器件行业发展研究中心总工程师郭源生：

  依托产业优势，结合钢铁行业与工业互联网技术的运用，通过生产高附加值的产品形成新的产业优势。

  清华大学技术创新研究中心研究员高旭东：

  把信息化和工业化深度融合作为产业结构调整的重要突破口，发展新一代信息技术产业，最终形成现代产业体系。

  □本报记者 焦莉莉

  在“互联网+”的浪潮下，从制造走向“智造”，成为很多行业企业转型升级选择的路径。如何推动石家庄制造走向“智造”呢？在2015中国互联网+创新大会·河北峰会上，与会专家结合“互联网+”，为我市高端制造业发展提出了一些建设性意见和建议。

  首先要从基础产业抓起，塑造完整产业链条，做实产业基础。工信部电子元器件行业发展研究中心总工程师郭源生提出，要顺应产业高端发展的内生需求，石家庄在装备制造市场已经占领了一席之地，可以依托这个产业优势，结合钢铁行业与工业互联网技术的运用，通过生产高附加值的产品形成新的产业优势。

  项目是最好的载体，通过大项目、好项目的示范引领，加快制造业拥抱“互联网+”的步伐。清华大学技术创新研究中心研究员高旭东说，工业是转变经济发展方式的主战场，也是创新最为活跃的领域，要把信息化和工业化深度融合作为产业结构调整的重要突破口，发展新一代信息技术产业，最终形成现代产业体系。

  与会专家还反复提到人才引进问题。国家制造业信息化培训中心教授鲁君尚说，制造业转型升级需要人才，要健全多层次人才培养体系，不仅要引进高等专业技术人才，也要重视有互联网知识的职业技能人才培养，这样才能对未来的“互联网+”形成有效人才支撑。

  当前传统制造业处于转型升级的关口，企业要努力，政府也要努力，政企共同构建全方位创新体系，推动制造向“智造”转型。“建立政、产、学、研、用、服于一体的体制，为企业技术创新打造良好的氛围，在成果转化、市场准入等方面降低门槛。”郭源生强调，既要深化体制改革，让市场在资源配置中起决定性左右，又要发挥政府在组织市场、整合资源方面的作用。

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http://sjzrb.sjzdaily.com.cn/html/2015-06/15/content_1170805.htm

京津入石企业可参评河北名牌
申报产品须质量稳定、投产满两年
稿件来源：石家庄新闻网

  本报讯 （记者 焦莉莉 通讯员 焦 强） 近日，记者从市质监局获悉，今年河北省名牌评价工作首次对京津入冀企业敞开怀抱，凡是在我市落户两年以上的京津企业的产品，均可向市质监局提出参评河北省名牌申请。

  此举是落实京津冀三地质监部门签署的《加快推进质量协同发展合作框架协议》的具体行动，将进一步加快推动京津冀区域产品质量融合发展。

  根据省质监局近日出台的《关于征求2015年河北省名牌产品评价目录建议的通知》，凡属六类项目中且质量稳定、投入生产满两年的产品，可列入省名牌产品评价目录，参与申报评价。六类项目主要包括：“十百千”工程重大项目，“三个一百”领军企业项目，京津冀协同发展转移到我省的优势项目，央企和行业领先企业入冀项目等。

  据介绍，参评河北省名牌的京津企业，由各行业先行推荐，再经各相关部门逐级筛选产生。落户河北的京津企业将获得参与京津冀企业专家行活动的指导、列入河北省名牌产品评价目录、名牌评价及管理等相关服务。

  去年，京津冀三地质监部门签署了《加快推进质量协同发展合作框架协议》，提出大力推进品牌建设，开展品牌培育试点和“全国知名品牌创建示范区”创建合作，引导创建企业和区域品牌。在这种背景下，京津入冀企业参评河北省名牌，将进一步助力京津冀协同推进品牌建设。

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http://sjzrb.sjzdaily.com.cn/html/2015-06/15/content_1170804.htm

国际贸易城“乐城购”上线
打造线上线下“一铺三店”
稿件来源：石家庄新闻网

  本报讯 （崔 爽） 省市重点建设项目石家庄国际贸易城又有标志性新动作，“乐城购”上线，旨在打造线上线下“一铺三店”。“乐城购”是集B2C、B2B、O2O三种模式合一的综合性电商交易平台，它将实现全产业链、全服务链的跨行业、跨产业、跨区域的系统性整合。今后，乐城·国际贸易城的商户可以在“乐城购”的平台上，通过电脑、手机、IPAD等移动电子设备进行体验、博览和交易。

  “乐城购”电商交易平台在物流配送、仓储、产业链整合、客服等方面有独特优势。“乐城购”电商平台将帮助商户拓展新的销售渠道、实现多渠道赚钱，为商户培养电商人才，通过开放平台上强大的数据分析，为商户提供市场分析和预测。

  北京启动非首都功能疏解以来，千名京商南下石家庄，抱团入驻石家庄国际贸易城，乐城·国际贸易城积极实施京津冀产业承接。来自北京的商户高度认可石家庄的这一项目，对其地段价值、产品价值、品牌价值都给予肯定，他们尤其对智慧新城整体定位及互联网时代新商贸模式倍感兴趣。“乐城购”让“实体店+电商店+工厂店”一铺三店不再是梦想，提升了商铺的经营价值和投资价值。对商户而言，他们不仅可以做线下批发、零售的生意，更多了一份线上生意，同时在货品选择上，可以通过键盘鼠标，实现跨区域、从工厂直接拿货，节省了时间和交通成本，符合互联网+时代的新要求。

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http://bjrb.bjd.com.cn/html/2015-06/15/content_287780.htm

石市引进人才可享百万购房补贴

    本报石家庄讯 石家庄市日前出台《关于大力引进高层次科技创新创业人才的意见》，对拥有先进技术和自主知识产权的人才或团队来石市实施科技成果项目转化的，经评审后分别给予100万元至300万元的科研经费支持；对掌握国际领先技术、生成重大项目并带动新兴产业的，经评审后分别给予1000万元至5000万元的项目支持资金。人才或团队拥有的项目或技术在未取得建设用地之前，可优先到各类孵化器创业，2-3年内免除50%的租房费用，当年最高不超过50万元；租赁厂房直接生产销售的，2年内解决房屋租赁费用问题，当年最多不超过200万元；条件成熟时到产业园区内落地的，在项目选址、配套条件、要素成本等方面给予保障。

    石市还将为新引进人才提供购房补贴，对带动领先技术重大项目落地的人才一次性给予100万元，对带动领先技术项目落地的一次性给予80万元，对带动先进技术项目落地的一次性给予60万元。

    (任学光)

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今年编订《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》

http://bjrb.bjd.com.cn/html/2015-06/15/content_287768.htm

平谷线确定为首条区域快线 全程72公里22公里穿行河北
1000公里区域快线将连通京津冀

    本报记者 刘冕

    到2020年，以北京为中心的50公里到70公里半径范围内的“1小时轨道交通圈”将初见端倪。最近，首条区域内快线确定为平谷线。市交通委主任周正宇直言，这将成为京津冀区域快线的样板，有望方便百余万人出行。

    周正宇表示，京津冀协同发展交通先行，根本目标就是助力解决首都大城市病问题，有序疏解非首都功能，调整经济结构和空间结构，探索人口经济密集地区优先发展模式，促进区域协调发展，形成新增长极；为建设具有全球竞争力、可持续发展能力强的世界级城市群提供高效便捷的交通保障。北京将全力打造现代化综合交通体系，构建一体化的区域综合运输服务体系，实现区域交通和城市交通有机融合，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，区域交通畅达高效。

    市郊铁路规划首次打破行政区限制

    轨道上的京津冀，是京津冀区域交通提出的一个新理念。周正宇说：“京津冀三地之间轨道交通互通互联是未来交通一体化的重要骨架，要采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群，构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道几个层级的快速轨道交通网络。”

    最近，第一条区域快线敲定为平谷线，这也将成为京津冀三地区域快线的样板线，有望方便百余万人出行。

    所谓区域快线，概念来源于市郊铁路。在京津冀交通一体化的新形势和新要求下，本市将着眼于三地交通基础设施互通互联的目标，类似平谷线这样的市郊铁路规划将越来越多，它们突破了原有行政区划的限制。

    平谷四五十分钟就能进城

    追溯平谷线的规划，最早是在8年前。这期间线位和制式反复比较和论证，直到京津冀协同发展的战略目标提出，在更宏大的战略布局之下、更长远的视野之中，平谷线的基本走向终于形成共识并初步敲定：从北京入河北，再进入平谷。这就将东坝、燕郊、三河、马坊、平谷用轨道串接起来，成为首条京津冀轨道交通区域快线。

    规划显示，平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北。初步方案设计为：从东四环东风北桥出发，沿途经过北岗子、曹各庄北和宋庄，出北京在燕郊北和三河西分别设站，再到平谷马坊，经马昌营到平谷西，之后分别停靠平谷和泃河湾站。目前，河北段站位设置细节正在征求意见中。

    与普通地铁相比，区域快线列车一是最高时速每小时能达160公里，比普通轨道交通六七十公里的时速快了1倍多；二是站间距大，地铁平均为1公里左右，而快线站间距平均为六七公里，这样运行速度大幅提高，预计列车跑完全程，大约需要四五十分钟。值得一提的是，这条线路在京内设站比较密集，出京后站间距拉大。

    北京将建约1000公里区域快线

    目前，北京市区内开通的地铁和城铁，学名叫做“城市轨道交通”，平均站间距在1公里左右，列车运行时速为35公里每小时，发车间隔基本都在五分钟内，可以解决短途通勤的需求。这种模式不能满足中长距离城市之间的沟通。“地铁站距短、车速低，如果用地铁制式去河北，乘客晃荡两个多小时才能抵达目的地，这个服务水平显然是不行的”。

    未来，城市间的沟通将以高铁、城铁和区域快线为主。随着平谷线的推进，北京区域快线规划建设提速，将建成约1000公里区域快线。在这一区域快线网络中，除了新规划线路，利用既有铁路开通区域快线也将成为一种模式。目前从燕郊发往北京的通勤列车就是一种尝试。交通部门正在沟通，将这条通勤线路在起止站做好接驳，协调好发车时间，真正发挥通勤交通的作用。

    同时，京津冀城际铁路投资有限公司已经成立，未来将作为区域快线和城际铁路投资、建设和运营的主体，这就使尽快实现轨道上的京津冀既有路线图，又有时间表。

    追访

    今年编订三地

    市郊铁路规划

    2015年，将推进三省市间的轨道交通衔接，重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题，编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。

    观点

    交通要真正成为

    协同发展先行官

    周正宇介绍，今年本市京津冀交通一体化重点任务已经被分解为9大类46个小项。交通要真正成为京津冀协同发展先行官。

    交通运输是京津冀协同发展的骨骼系统，对疏解北京非首都功能、统筹区域协调发展、形成经济发展的新增长极，具有重要支撑作用。交通部门要打破“一亩三分地”的思维定势，在交通规划建设中，充分依托京津冀城镇群规划，依据各城市的功能定位，选择最佳的交通方式，统筹好产业转移、空间布局、职住平衡等现实和长远发展需求，推动建立以交通干线为纽带的网络空间格局，引导人口资源要素在整个区域有序流动和集聚，促进形成京津冀协同发展新格局。

    2015年将推进客运班线公交化运营，启动平谷区9条出京线路试点和省际客运班线配载试点。加快建设新型物流园区和多式联运功能货运枢纽。启动京津冀区域公交一卡通互联互通项目研究。推进京津冀治超一体化。

    相关背景

    京津冀协同发展战略实施一年多来，北京市多方协调、加速推进、稳扎稳打，2014年建成了一批京津冀一体化率先突破的代表性成果，京昆高速、111国道与河北同步建成通车，完善了区域高等级路网。京新高速（五环至六环段）建成通车，形成了城市西北方向第二条高速通道。市郊铁路S2线西延至河北怀来县，燕郊到北京站的通勤动车开通，在京津冀交通运输一体化方面迈出坚实步伐。

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http://hbrb.hebnews.cn/html/2015-06/15/content_62896.htm

省新农村超市行业协会在石家庄成立

《河北日报》（2015年6月15日） 06版 本报讯（记者李巍）日前，省新农村超市行业协会在石家庄召开成立大会。来自我省电商、超市、供销社行业企业等领域的538家企业成为首批会员。该协会还同时与北京宏业超世纪科技有限公司、新疆建设兵团第二师31团、民生银行石家庄分行签署战略合作协议，共同推进农村现代流通网络建设。
省新农村超市行业协会由省民政厅审核批准，省供销商贸有限公司牵头组建成立，是全省唯一合法的新农村超市行业非营利性社团组织。该协会将利用互联网+，推动我省超市行业企业线下服务与线上服务相融合，促进会员间资源共享。

gabechain

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longlong9

石家庄这么好的交通区位优势，凭啥非得围着北京转？跟北京混的再好充其量是个边角料，当不了中心！

打通 石呼铁路，连接黄骅出海口。等石济青线一竣工，石家庄完全可以自成体系！

一个庄里人

回复 1555# longlong9


        石家庄从来都没有围着北京转啊  北京能辐射到我们吗? 显然不能  就算能,我们从来也都是靠自己发展的

longlong9

回复  longlong9


        石家庄从来都没有围着北京转啊  北京能辐射到我们吗? 显然不能  就算能,我们 ...
一个庄里人 发表于 2015-6-15 09:25

石家庄发展什么产业凭啥要听京津冀规划。
人为的给石家庄设限制。无耻

gy_wowo

2015/06/15 08:46 来源： 经济参考报
近日北京市常务副市长李士祥将带队考察保定市、高碑店市与白沟新城。值得注意的是，此前河北、天津等多名官员曾数次就京津冀协同发展前往北京考察或签约，但这次是北京市高级别领导首次带队到河北进行考察。

保定的重视，可能与京津冀协同发展计划优先发展京津保地区联动有关。据悉，京津冀协同发展将以“一核、双城、三轴、四区、多节点”为骨架进行空间布局，构建以重要城市为支点，以战略性功能区平台为载体，以交通干线、生态廊道为纽带的立体网络。其中，河北省保定市、廊坊市与北京市、天津市共同构成中部核心功能区，即“四区”，重点承接北京市非首都功能的疏解，力争率先启动京津保地区联动发展。

这与此前市场流传的“一核、双城、三副、四轴、五区”说法存在差异。北京市通州区、河北省保定市、河北省廊坊市并未成为三个区域副中心，只是将保定、廊坊两市划入了“四区”中引领京津冀协同发展的核心区域——中部核心功能区。此外，“三轴”的提法也与之前有所差异。不再区分京津塘主轴与京保石拓展轴、京唐秦拓展轴，而是统称为发展轴，具体为：京津发展轴主要推动北京、廊坊、天津交通沿线主要城市加快发展，辐射张家口、承德;京保石发展轴推动北京、保定、石家庄、邢台、邯郸交通沿线主要城镇加快发展;京唐秦发展轴推动北京、宝坻、唐山、秦皇岛交通沿线主要城镇加快发展，辐射沧州。

4月30日，中央审议通过《京津冀协同发展规划纲要》，但目前纲要尚未公布。然而，河北省省长张庆伟6月8日在固安县召开的推进京津冀协同发展座谈会上透露，近期《京津冀协同发展规划纲要》将正式颁布实施，这标志着协同发展由“顶层设计”阶段转向“全面实施”阶段，一批专项规划将要出台，一批重要政策将要公布，一批重点合作项目将要实施。河北省省委书记周本顺指出，省委、省政府寄希望于环京津市县尽快打造成新的经济增长极，引领带动河北转型升级、绿色崛起。

事实上，对于京津保地区将率先联动早已有具体动作。2014年末，北京市市长王安顺在市委全会上报告2015年首都经济社会发展工作安排时指出，北京市要制定实施交通一体化、生态环保、产业转移年度任务项目清单。生态方面，要协同推进张承生态功能区建设，实施水源保护林等合作项目，推动京津保中心区生态过渡带建设。今年3月，北京市发改委副主任刘伯正表示，到2017年，要力争实现北京、天津、保定核心区1小时的交通圈。与此同时，今年初，保定市委十届八次全体(扩大)会议提出，将顺应京津冀协同发展大势，深度对接融合，构建京津保黄金三角区。

其中，白洋淀科技城很可能成为京津保地区协同创新的一个载体。京津冀发展研究中心常务副主任张贵介绍说，2013年11月河北省谋划建立保定白洋淀科技城，并于2014年5月获得科技部支持，被列为河北省与科技部公建项目。白洋淀科技城将成为京津冀地区继中关村、滨海新区后的又一个协同创新载体，环京津的新的经济发展增长极。下一步，保定市将争取将白洋淀科技城纳入京津冀协同发展总体规划，争取享受与北京中关村、天津滨海新区同等的“国家自主创新示范区”政策，成为京津冀地区融科技研发、产业发展和城市服务等功能于一体的产业新城。同时科技城将参照台湾新竹工业园建设思路，借鉴美国硅谷、中关村等发展经验，将其打造成具有国际影响力的国内一流的区域协调创新增长极。

“保定市重点汇集中关村创新要素，与北京中关村合作建设‘中关村·保定创新中心’，着力打造保定市新兴产业发展的新‘引擎’。”首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院副教授邬晓霞亦介绍说。据《经济参考报》记者了解，不久前，中关村管委会与保定高新区就合作建设“保定中关村创新中心”项目正式签约，将共建京津冀协同创新示范点。中关村管委会明确旗下软件园信息谷资产管理有限公司作为与保定高新区合作的主要承接方，保定高新区将总投资5.2亿元、占地45亩、建筑面积6.2万平方米的电谷国际商务中心(双子座)全权委托软件园信息谷资产管理有限公司托管运营。而合作以“双子座”项目为切入点，以中关村新一代信息技术、智慧能源、创新创业服务等高端项目落户为依托，逐步打造成为集研发孵化、总部办公、创新服务、商务配套等功能为一体的京津冀协同创新示范点。

燕南赵北

华夏幸福，真不是一般战士

yoca

定期刺激保定楼市的文章罢了