建设纪实—苏州轨道交通4号线（2011.11.14.轨道交通4号线吴江段开始施工）

Jackie-Cheng

都市生活 发表于 2016-1-10 19:06

你是内部员工吗？这些图是怎么拍到的呀

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循着轨交“读”苏州 4号线南门站艺术品设计方案——天地...
http://www.suzhoucity.cn/forum.p ... 5073&fromuid=22
(出处: 最苏州城市发展论坛)

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“让我看看你的城市，我就能说出这个城市居民在文化上追求的是什么”，美国著名城市学家伊里尔·沙里说。轨道交通既承载着巨大的城市公共交通流量，也是信息传播的重要载体。轨交4号线上富有文化艺术特色的一个个站点，恰如一个个公共文化展厅，将向每一个经过的乘客直观呈现苏州情韵。

　　11个故事讲述苏州之美

　　观看轨交4号线站点艺术品的设计方案，不难发现，每个相关站点都是在讲述一个故事。用项目负责人、苏州科技学院艺术学院教授伍立峰的话来说，是“以叙事性设计的艺术创作模式将各站点的主题贯穿起来”，而“苏城内外：自然-人文-自然”则是整条线路的主要创作思路。
　　循着轨交线路的伸展，乘客们仿佛在聆听丰富多彩的苏州故事。龙道浜站的“荷情水韵”，像一道别致的北大门向乘客敞开，引领乘客在香远益清的自然氛围中，逐段领略苏州的古韵今风：数字时代的“吴风解码”，孝子孙权的“知恩报恩”，历经沧桑的“苏式彩韵”，底蕴深厚的“天地仁贤”，“窗里窗外”的吴地情怀，快乐旅途的“立体乐章”，清新灵动的“鲈乡诗意”，水墨格调的“石情画意”，亦真亦幻的“鱼米闲情”……
　　最终，精彩纷呈的人文画卷在苏州湾北站的“天鹅湖荡”中渐渐合拢，天鹅展翅高飞，芦苇随风起舞，悠远柔和的太湖美景余韵不绝。

　　15厘米厚度刻画千年风情

　　受实地条件限制，轨交4号线站点的艺术品都是以文化墙的形式呈现，每面墙的尺寸大多约16米长、3米高，而墙的厚度只有20厘米，“扣除基座，能做艺术创作的只有15厘米厚”，伍立峰说。尽管如此，参与创作的艺术家们各展巧思，每幅作品都展现出丰富的层次，打破了传统的平面壁画或浮雕的单一艺术手法。
　　龙道浜站的“荷情水韵”呈现出多个层次：画面中心为夸张放大后的荷花随风摇曳，背景层则表现了荷塘周边的自然景象，在以黄色调为主的暖色系烘托下，素雅的荷花、灵动的池塘营造出恬静、高远的意境。
　　越溪站的文化墙主题为“鱼米闲情”，抽象化的设计元素与实景线刻的组合形成了强烈的虚实对比，鱼群如同活的一般，在蓝色的水波中穿梭涌动，既有现代装饰艺术的美感，又喻指吴中人民充满朝气、蓬勃向上的精神风貌。
　　南门站的“天地仁贤”文化墙融汇了苏州2500年来积淀的城市底蕴。画面中的《天文图》指代“天”，《平江图》指代“地”，线装本的《论语》表达“仁”，而五百贤士中主要代表人物的线刻则象征吴地人“贤”。不锈钢造型层通过“水的幻化”来表现水乡古城的“水、石、城”之间的关联和情怀。而“双棋盘”格局显示了苏州“人杰地灵”的地域特征；仿“竹刻”工艺则彰显了“文气”，暗合苏州“崇文”的城市精神。

　　100多套方案反复修改调整

　　轨交4号线站点艺术品的设计不仅是用艺术来装点空间，而且要“让艺术点亮城市灵魂，让艺术走进市民生活。”伍立峰介绍，他们的创作团队共有22人，以苏州科技学院的教师为主，并邀请了苏州大学的教师、苏州市美协的艺术家等共同参与。
　　为了“接地气”，创作者们对每个站点附近的人文历史、自然环境、经济社会情况等进行了多次调研，并且从具有苏州地域特色的传统艺术和民间文化中汲取营养，前后出了100多套方案，经过反复修改、调整，才有了最终敲定的11个方案。
　　设计师姚永强曾参与轨交1、2号线的艺术品设计，此次在轨交4号线中又创作了苏州湾东站的“鲈乡诗意”。为了更贴近吴江的地域文化特色，他四处搜寻资料，选取了极具吴江特色的“四腮鲈鱼”作为元素之一，并请当代苏州书法家书写了吴江的经典诗文，构成一幅独特的“鲈乡”新画卷。

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轨交4号线将现风情水韵

11个车站艺术品设计方案今起公示

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苏州轨道交通4号线及其支线艺术品设计方案今天起将在苏州轨道交通官网上公示。按计划，这些艺术品最迟将于今年9月底安装到位。
　　轨交4号线及支线是一条贯穿中心城区南北方向的轨道交通骨干线路，主线全程约52.8公里，北起相城区的龙道浜站，南至吴江区
　　的同里站（支线至龙翔路站），连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，覆盖东部新城、相城区、东太湖地区、吴江区等区域。
　　为多途径传承苏州城市历史文脉，打造地铁文化品牌，展现城市友好形象，营造舒适乘候空间，有关方面在轨交4号线的38座车站中选取了11个车站进行艺术品创作和实施，分别为龙道浜站、平泷路西站、北寺塔站、察院场站、南门站、红庄站、苏州湾东站、吴江汽车站、同里站、越溪站、苏州湾北站。
　　负责此次轨交车站艺术设计方案项目的苏州科技学院传媒艺术学院教授伍立峰介绍，站点的设计主题为“风情水韵，活力苏州”，具体通过别具匠心的文化墙设计，与轨交4号线的室内装修主题“诗画江南”相呼应。今起公示的11个最终方案是从百余套设计方案中遴选出来的，整条线路的艺术品设计以姑苏城区的人文、历史、城市景观为主体，南北两区的自然生态环境为两翼，分为自然生态区、文化历史区和新兴发展区3个部分。其中，吴门画派的“琴棋书画”，苏作工艺的“珠圆玉润”，均用来展现苏州艺术文化的“风情万种”；“水韵”二字则通过如诗如画的自然生态环境，以及悠久深厚的“水文化”来诠释。而欣欣向荣的“活力苏州”，包括苏州经济的高速发展，苏州市民的生活、精神面貌，也都在艺术设计中得以体现。

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　轨交4号线北寺塔站艺术品设计方案——知恩报恩。号线北寺塔站艺术品设计方案——知恩报恩。

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　轨交4号线吴江汽车站站艺术品设计方案——立体乐章。号线吴江汽车站站艺术品设计方案——立体乐章。

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40米长雨水管　一口气铺成

市政设施修建抢时间排难点配合轨交工程建设

　　苏报讯（记者　蒋丽英）入冬以来，苏州雨水较多，这给市政设施工程建设带来了不少麻烦。市市政设施管理处市政设施修建公司充分利用短暂阴雨间隙进行各项施工，赶在春节前完成了一批市政设施的工程建设，方便市民出行。
　　轨交4号线竹辉路站长100米、宽15米，位于南门商业圈，交通流量大。1月初，由于轨交施工需要，市市政设施管理处对该站点的路面铺盖进行了拆除，同时需要在短时间内在原有灰土路基上进行便道施工。按照施工计划，该处迅速组织人员、机械进场，目前已全面完成该路段的雨水管施工、碎石沥青铺设等工程。在灰土回填过程中，正逢连续阴雨天气，项目部利用阴雨间隙加班加点，一面对基坑进行排水处置，一面安排灰土拌合及回填；下雨天则对灰土进行覆盖保护，同时夜间派专人进行抽水。该工程的按时完工，不仅方便了轨交公司下一步土建施工，也给周边居民的出行带来了便利。
　　截至前天，轨交4号线开平路站及松陵车辆出入段的雨水管铺设也已相继排设完成。该路段雨水管沿吴江区秋风街两侧机动车非机动车隔离带排布，雨水管口径大，且需要过路管延伸至河道。在排设过程中，雨水管整体焊接后，最长的管道近40米，给起吊、行走、安放等施工带来了一定难度，为此，项目部同时启动两台挖机，专人指挥，相互配合，以达到步调一致，一气呵成。
　　在轨道交通东方大道站的施工中，市政设施修建公司负责进行沥青摊铺等施工。开工以来，现场项目部通过合理安排施工时间、改进施工方法等措施克服天气因素，1月13日东方大道沥青摊铺已经完成；1月27日，交警部门完成路面划线、隔离栏设置，施工人员拆除施工围挡，现已顺利实现双向通车。

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轨交4号线及支线艺术墙设计方案今起公示

11幅精美轨交壁画先睹为快

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轨交4号线及支线艺术墙设计方案今起对外公示，共涉及龙道浜站、平泷路西站、北寺塔站、察院场站、南门站、红庄站、苏州湾东站、吴江汽车站、同里站、越溪站、苏州湾北站等11个站点。设计方案由苏州科技学院传媒艺术学院创作完成，创作人员包括该院老师以及苏大的部分老师和苏州市美协的艺术家等22人。公示前，该方案已通过了专家组的评审。
　　轨交4号线及支线贯穿中心城区南北方向，连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区，覆盖东部新城、相城区、东太湖地区、吴江区等重点建设区域。据项目负责人、苏州科技学院教授伍立峰介绍，轨交中的壁画，与悬挂书画摄影作品和公益广告不同，具有不可移动，不可替代的特性，它与轨交相生相伴。它所承载的文化内涵，正是一座城市的城市文化和这座城市的文化地标。项目部共完成了近100套设计方案，从中挑选了11个，并进行了完善。设计方案从具有苏州地域特色的传统艺术和民间文化中吸取营养，并结合各站点周边的人文、历史、经济、社会、自然环境，进行高品质的文化提升和艺术表现。

　　龙道浜站-荷情水韵

　　设计说明：车站艺术品设计以荷塘元素为创作主题，运用夸张、变形、解构、重组等表现手法，多方位、多角度地表现荷塘的美景。荷花、荷叶造型的曲线、水的流动给人明快、运动、充满活力之感。

　　平泷路西站-吴风解码

　　设计说明：以“吴风解码”为主题，将该地区的历史背景和其现代化的发展趋势有机融合，通过三个内容层次对应的三个视觉层次，利用空间错位、重复形式等的设计构成方式，表现出吴地文化的博大精深和在数字时代的精神传承。

　　北寺塔站-知恩报恩

　　设计说明：本站的艺术品设计抽取了塔内塔底的建筑结构作为主要创作元素，以位于中心位置的文字“知恩报恩”作为主题创作内容，解构塔内建筑结构，运用空间推进的构成方式，呈现塔内建筑结构的整体形态。在背景处理上，选取北寺塔建塔典故“孝子孙权报母恩”为创作主题，展现出一幅传承千年的中华文明传统“孝”文化图景。

　　察院场站-苏式彩韵

　　设计说明：以“单位模块”作为基本的设计单体元素，彩色的小方块象征苏式商业文化元素在这里一点点沉淀，勾画出观前街周边百年的城市记忆和现代商业发展的繁华。通过与背景灰色系的老城江南民居交相辉映，使观前街附近的历史人文古迹、独具特色的江南民居和现代化的建筑元素巧妙地结合在一起。

　　南门站-天地仁贤

　　设计说明：以“水的幻化”作为设计理念，运用叙事性设计的方式，采用隐喻和象征的手法来传达“天地仁贤”的主题，以《天文图》指代“天”，《平江图》指代“地”，以线装本的《论语》来表达“仁”，以五百贤士中主要代表人物的线刻来象征此处的人“贤”；而不锈钢造型层则通过“水的幻化”来表现水乡古城的“水、石、城”之间特有的关联和情怀。

　　红庄站-窗里窗外

　　设计说明：花窗，可以说是苏州最古老的元素中最具代表性的符号之一，如果把苏式的院落比作一首诗，那么花窗就是诗人的眼睛。红庄站的设计创意来自于对苏州花窗艺术的提炼，结合现代设计观念与形式美原理，赋予它新的生命与活力。

　　苏州湾东站-鲈乡诗意

　　设计说明：一群群动感的“四腮鲈鱼”在象征着信息时代的三维空间中遨游，构成一幅独特的“鲈乡”新画卷。同时，这种超现实的表现手法正诠释了新一代的吴江人活力、乐观、团结、热情、积极、向上的个性。

　　吴江汽车站-立体乐章

　　设计说明：以交错的高速公路和高架立交的抽象几何造型作为主要设计元素，汽车轮毂和轮胎纹印作为底纹装饰，通过有形式感、节奏感的排列和叠加，粗细、长短交错的直线和曲线错落分布，在视觉形式上通过色彩的强烈对比和线条的力度来提升视觉的张力。

　　同里站-石情画意

　　设计说明：以同里古镇的人文风情为创作主题，背景画面内容采用石材雕刻古镇最具代表性的“一园、二堂、三桥”古建筑风景，中景再现同里镇著名的退思园砖浮雕门楼，前景采用不锈钢切割、镶嵌的平面化太湖石形态，并结合不同的颜色增强太湖石的立体结构。

　　越溪站-鱼米闲情

　　设计说明：以“鱼米闲情”为创作主题，在形式上力求高度理性的抽象化设计元素与实景线刻的组合形成强烈的虚实对比，来表现鱼群在荡漾的水波中，穿梭于各种不同的景物间，积极向前、力争上游的状态。

　　苏州湾北站-天鹅湖荡

　　设计说明：以天鹅湖荡的自然风光为元素，从现代设计表现的角度重组天鹅湖荡的自然景观，通过水波纹的抽象形式和芦苇、飞鸟的具象形进行夸张的组合产生空间对比，并运用玻璃、金属等现代的材料和工艺表现出强烈的视觉冲击力；营造出太湖的秀美与包容，宁静与安详，和谐而意境高远。

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