太原地铁专帖丨1号线即将通车丨3号线加油！

SWB6127Q6

tydt123 发表于 2022-12-10 23:09
12月2日00点00分，随着施工命令的下达，太原市城市轨道交通1号线下穿太原南站枢纽工程正式 ...

5项涉铁工程是哪5项？

未来北城

6号线应走太原最大的社区富力城（10万多人）、太原动物园东门、太原市精品游乐园、太原市海洋馆、 东中环北延等地方来拉动太原市东北发展与太原市东南方向巨大差距！长远规划与太原市高铁东站（现在的阳曲站）相连！！！

tydt123

SWB6127Q6 发表于 2022-12-11 00:03
5项涉铁工程是哪5项？

这个不知道，新闻上没有具体说。

yumx

SWB6127Q6 发表于 2022-12-11 00:03
5项涉铁工程是哪5项？

太原市城市轨道交通1号线一期工程正穿铁路股道的区间共4个（5处），侧穿铁路设施1处，具体如下：

（1）金阳路站~小井峪站区间上穿太原铁路枢纽西南环线东晋隧道；（普速、两股道）

（2）建设北路南站～太原站东广场站区间下穿太原站；（特等站、国家干线高铁、市级文物、11股道、各类旅客地道）

（3）中心街东站～龙城大街东站区间下穿大西高铁、石太线；（国家干线高铁、普速、11股道）

（4）西山停车场出入段线区间下穿玉门沟线；（专用线、1股道）

（5）西山停车场出入段线区间下穿桃杏站（4股道）。

（6）太原南站站～中心街站区间侧穿高铁综合楼。

yumx

太原市城市轨道交通1号线一期工程正穿铁路股道的区间共4个（5处），侧穿铁路设施1处，具体如下：

（1）金阳路站~小井峪站区间上穿太原铁路枢纽西南环线东晋隧道；（普速、两股道）

（2）建设北路南站～太原站东广场站区间下穿太原站；（特等站、国家干线高铁、市级文物、11股道、各类旅客地道）

（3）中心街东站～龙城大街东站区间下穿大西高铁、石太线；（国家干线高铁、普速、11股道）

（4）西山停车场出入段线区间下穿玉门沟线；（专用线、1股道）

（5）西山停车场出入段线区间下穿桃杏站（4股道）。

（6）太原南站站～中心街站区间侧穿高铁综合楼。

SWB6127Q6

yumx 发表于 2022-12-12 17:31
太原市城市轨道交通1号线一期工程正穿铁路股道的区间共4个（5处），侧穿铁路设施1处，具体如下：

（1 ...

看来太原火车站那段最不好搞啊

tyunicom

SWB6127Q6 发表于 2022-12-12 22:52
看来太原火车站那段最不好搞啊

有啥难搞，中国下穿的地铁还少吗？
当然，施工方肯定得说重要，不说难度大怎么体现出自己的水平。
其实，真实来讲，1号线施工没有真正难度大的地方，如果有，也是东山的湿陷性黄土地不好处理，其他下穿铁路和汾河都是不CASE。

ws0351

还好迎泽大街东延修好了，不然更难闹

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奔跑的李梦龙 发表于 2022-11-24 11:35
近90公里的A型车  
也基本够了
剩下的慢慢修吧

123连成网，A车就够了，剩下的建议6B或8B。 B型车也可以无人了，建议太原尝试一下GOA4无人驾驶B型车。

奔跑的李梦龙

下穿太原站的盾构机入井

tydt123

继左线盾构成功穿越后，12月24日，中国铁建投资集团联合投资建设的太原轨道交通1号线再传捷报，由中铁十七局承建的中龙区间右线盾构也完成了下穿太原南站枢纽。

　　太原南站铁路枢纽由大西、郑太、石太等11条高铁线路组成，在其占据的2.7万平方米的地面以下，建设团队需要操作两台约400吨重的盾构机，在11条正在高速运行的铁路下方20米处，掘进出两条地铁隧道。在建设过程中既要保证1号线盾构不间断均衡推进，确保有效控制地层形变，还要保证地上11股道铁路正常行车，确保人民群众出行安全，这在全省尚属首次，全国范围也属罕见。

　　值得一提的是为保障2023年春运，本次下穿施工还必须在2023年1月7日春运启动前全部建设完成，加之前期受**影响，人员、材料等进场不畅，工期压力陡增。

　　在市**的大力支持下，市轨道中心与中国铁路太原局集团全力配合，12月3日凌晨，下穿太原南站枢纽工程正式启动施工。该工程左右线最近间距仅约10米，且距离地面铁路20米，在盾构推进过程中极易造成地层扰动，引发地面沉降，影响上方铁路行车。中铁太原局集团与中铁十七局施工团队结合实际，提前进行了100米掘进试验，总结汇总采集数据，邀请专家论证，及时优化调整方案。在正式下穿施工中，采用国内先进的“克泥效”工艺，确保土体压力稳定，同时中铁太原局集团组织山西铁建项目咨询有限公司等相关单位，优化线路加固方案及监测方案，采用先进的信息系统+人工巡视的监测方案，通过地上与地下信息互通、互控，全天候自动化数据监测应用，成功实现了铁路轨道“零沉降”穿越建设。

随遇而安的boy

今年一号线车辆该招标了吧，会是连厂中标太原生产吗？

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随遇而安的boy 发表于 2023-1-1 21:30
今年一号线车辆该招标了吧，会是连厂中标太原生产吗？

我记得早就招过标了，后来不知道咋又撤标了

奔跑的李梦龙

是了  招了标又撤了  
话说今年底首列车都应该回来了

tydt123

顶一个贴子，一号线加油！！
     太原地铁1号线108标全长5.03公里，包含两站三区间，北起中心街东站，南至武宿机场站。其中，中心街东站至龙城大街东站盾构区间全长1.7公里，下穿太原南站铁路枢纽，涉及大西、太焦等11股既有铁路，施工难度全国罕见。
为保证24小时不间断施工，盾构司机采取两班倒的工作机制。早上7点前进入工作面，没等太阳出来已经开始上班；下班的时候已是19时许，太阳也落山了，每天几乎见不着太阳。
      2022年3月以来，工人们攻克太原地铁1号线隧道下穿太原南站11条高铁线路和下穿武宿机场停机坪等工程技术难题，成功掘进1700多米，圆满完成年度目标任务。
“太原地铁1号线如期建成通车，就是大家最大的心愿。我们将全力保障施工节点任务，争取以最快速度、高质量完成地铁建设，为方便太原市民出行做出应有的贡献。”作为地铁的一个基层一线员工建设者，徐双垒说出了盾构司机们的心声。
     据108标段工区长介绍，2023年是中铁十七局承建的盾构区间“洞通之年”。中心街东站—龙城大街东站区间顺利下穿太原南站枢纽11股道铁路群，即将完成盾构区间双线贯通；龙城大街东站—武宿机场站区间大里程左线正在进行贯通前盾构机接收工作，年后三台盾构机接收，进一步为太原地铁1号线全线“洞通”奠定基础。
同时，2023年也是108标盾构施工“收官之年”。