中国民航史上最大扩建工程，最终实现旅客吞吐量1.4亿人次，广州白云机场三期动工

waya · 发表于 2024-4-22 23:23:27

scsb 发表于 2024-4-22 17:37
是的，现在更应该是争取南沙的第二机场

算吧啦，唔好再YY南沙鸡场啦，仲有咩空域可以用

西门小官人 · 发表于 2024-4-23 13:23:03

根据GDS，Gulf海湾航空计划5月26日起飞行每周三班：巴林--广州，787-9

https://weibo.com/1824108430/Ob0u734hQ?refer_flag=1001030103_

scsb · 发表于 2024-4-23 16:40:20

waya 发表于 2024-4-22 23:23
算吧啦，唔好再YY南沙鸡场啦，仲有咩空域可以用

隔壁都还在扩建跑道，怎么会没有空域？

scsb · 发表于 2024-4-24 09:43:08

南航广州至多哈顺利首航

4月22日18：50，南航CZ333航班腾空而起，标志着广州-多哈新开航线顺利首航。当天，南航联合卡塔尔旅游局，为一个31人的首航旅游团队提供专属礼遇，。

自4月22日起，南航新开广州直飞卡塔尔多哈航线，每周一、三、五、七由波音787梦想客机执飞。去程航班号为CZ333，北京时间19:20从广州白云国际机场起飞，当地时间22:50抵达卡塔尔多哈哈马德国际机场，全程飞行时间约8小时30分。回程航班号CZ334，每周一、二、四、六于多哈当地时间01:15起飞，北京时间13:40到达广州，全程飞行时间约7小时25分。该航线的开通，标志着南航在中东航线布局的又一里程碑，为旅客们提供了更多前往中东地区的选择。

在广州-多哈开航前期，南航联合卡塔尔旅游局，举办广州-多哈航线推介会，对多哈航线、产品、中转服务进行推介。除此之外，南航还特别推出新开航特惠机票与一系列旅游产品，包括多哈当地旅游特色产品及迪拜多哈联游产品，满足旅客的多元需求。据了解，广州-多哈新开航的前三班航班客座率均已超过八成。

广州至多哈直飞航线的开通，将进一步加强南航在中东地区的市场竞争力，为中卡两国经贸、旅游和文化交流搭建更加便捷的空中丝路。未来，南航将借助与卡塔尔航空的合作，加强经多哈中转的航线网络布局，满足更多旅客往来于我国和中东、欧洲、非洲等地的需求，为服务高质量共建“一带一路”作出更大贡献，让更多人乐享美好飞行。

nice_GZH · 发表于 2024-4-24 17:11:05

dhtang · 发表于 2024-4-24 20:36:54

nice_GZH 发表于 2024-4-24 17:11

一看货运，西部昆明西安就没影，重庆成都也一般般。
整体西部货运还不如中部。
西部客运旺盛更多还是地域原因

waya · 发表于 2024-4-24 22:44:18

本帖最后由 waya 于 2024-4-24 22:53 编辑

scsb 发表于 2024-4-23 16:40
隔壁都还在扩建跑道，怎么会没有空域？

CAN多了三跑，也不见得多了很多航班
难道SZX多了三跑就能多吗？
你先睇睇珠三角上空的航道吧
仲去搞南沙机场？
而且假如真系搞南沙机场，亦受限于处于SZX的下降航道内，互相制约吖
盲撑都要考虑实际噶
仲未算上南沙区居民的噪音滋扰投诉，肯定会反对，你是否会资金支持他们安装隔音窗？

ILoveIceCream · 发表于 2024-4-25 03:04:50

waya 发表于 2024-4-24 22:44
CAN多了三跑，也不见得多了很多航班
难道SZX多了三跑就能多吗？
你先睇睇珠三角上空的航道吧 ...

純屬好奇：能否解釋下兩張圖？

jianshoy · 发表于 2024-4-25 08:46:43

waya 发表于 2024-4-24 22:44
CAN多了三跑，也不见得多了很多航班
难道SZX多了三跑就能多吗？
你先睇睇珠三角上空的航道吧 ...

你这是跟完全欠缺航图阅读能力的人对牛弹琴

waya · 发表于 2024-4-25 09:05:43

jianshoy 发表于 2024-4-25 08:46
你这是跟完全欠缺航图阅读能力的人对牛弹琴

既然要讨论城市规划，当然要学多D各方面嘅资料，唔系就会脱离实际

scsb · 发表于 2024-4-25 09:23:04

本帖最后由 scsb 于 2024-4-25 09:48 编辑

waya 发表于 2024-4-24 22:44
CAN多了三跑，也不见得多了很多航班
难道SZX多了三跑就能多吗？
你先睇睇珠三角上空的航道吧 ...

都跑到南沙范围内了，为什么要让深圳占用南沙的空域？建南沙机场不正好把空域拿回来吗，深圳机场的飞机喜欢去哪降去哪
人家整天花大心思制约你，怎么你还当起圣母了？

另外，白云机场双跑道的时候，高峰起降架次是56，现在即使只是近距离的3跑都到83了，怎么到你的嘴里就没增加多少航班？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？不是说发个图就能胡说八道的

新建一条跑道的成本不低于40亿（10年前），要是没怎么用你觉得人家怎么会花大价钱还顶着填海环评的压力去修？全世界都没你的图聪明吗

很多事情，人家说给你听是洗脑，重点是看看人家在做什么而不是说什么

scsb · 发表于 2024-4-25 09:40:51

还有，香港3跑道系统造价超过1400亿，要是没什么用的话怎么能通过香港的立法会？
整天说没空域没空域作茧自缚，人家珠江口的机场才不管你呢

scsb · 发表于 2024-4-25 09:44:31

本帖最后由 scsb 于 2024-4-25 09:45 编辑

只有机场建起来了，才有跟别人竞争、跟别人讨价还价的资格和能力，拿着个图嚷嚷人家才不管你，讨论空域的资格都没。
上场了才是棋手，上不了场只能做棋盘甚至棋子

vincent999 · 发表于 2024-4-25 10:59:54

我只能说——深圳有得是钱，不怕浪费钱，宝安机场都强占了有限的飞行空间，再占多一条跑道，空间就抢HKG为主；广州真的是没钱，建了南沙机场反而浪费了，分分钟MFM都要跳起来反对

waya · 发表于 2024-4-25 11:27:58

本帖最后由 waya 于 2024-4-25 14:24 编辑

scsb 发表于 2024-4-25 09:23
都跑到南沙范围内了，为什么要让深圳占用南沙的空域？建南沙机场不正好把空域拿回来吗，深圳机场的飞机 ...

你应该将你的伟论向民航中南局、广州市正苦提出，而不是放在这里

[项目进度] 中国民航史上最大扩建工程，最终实现旅客吞吐量1.4亿人次，广州白云机场三期动工

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