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[建设纪实] 京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

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发表于 2023-12-20 22:18:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 ALILANG 于 2023-12-20 22:22 编辑
小白666888 发表于 2023-12-20 10:32
这两年石家庄变化日新月异,哪里都需要钱,既能增加财政收入,支撑下一步发展。又能把石雄城际市区段尽早 ...


我觉得倒是个办法,上海东站就是依托普通机场,离市区距离也不近,主要是把轨道交通跟上。郑州南站就是在中牟县境内依托空港建设的枢纽站!
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发表于 2023-12-20 22:20:45 | 显示全部楼层
滹沱遛猫 发表于 2023-12-20 13:34
京广高铁在正定西没留高铁站确实是个遗憾,放心吧,正定东无论如何都不会重蹈覆辙的。


高铁不可能吧,距离主城区太近了,城际倒是有可能。正定现在的交通水平在石家庄地区已经是佼佼者了,为啥非要纠结这个高铁站,能把现有空港高速利用好才是要务
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发表于 2023-12-20 22:24:16 | 显示全部楼层
滹沱遛猫 发表于 2023-12-20 12:18
我觉得消息可能有假,仔细想想逻辑上根本行不通。一个10000平米,二台四线的县级高铁站造价不过5个亿。正定 ...


我见识少,全国省会城市中,除了郑州南站(其实跟正定机场站意思差不多,还不如扩容正定机场站)还有在县境内建设枢纽站的先例吗?
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发表于 2023-12-20 22:49:29 | 显示全部楼层
ALILANG 发表于 2023-12-20 22:24
我见识少,全国省会城市中,除了郑州南站(其实跟正定机场站意思差不多,还不如扩容正定机场站)还有在 ...

石家庄刚发布的规划意思应该是未来预控高铁枢纽,应该是现在先建一个普通站,预留未来成为高铁枢纽的条件,正定能不能成为枢纽要看未来一二十年,现在肯定建不成枢纽。但是我极其不理解的是,为什么高铁都到家门口了,为什么不设站?就差那几个亿?济郑高铁,鲁南高铁,荣莱高铁,你们都不看这些高铁沿线的高铁站设置情况吗。巨野县,嘉祥县,莒南县,海阳市,乳山市,包括河南的南乐站,滑俊站。  以上所有县包括县级市,都没有古城,也没有自贸区,其中四个车站距离县城5公里以上,最远的20公里
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发表于 2023-12-20 23:17:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 滹沱遛猫 于 2023-12-20 23:52 编辑
ALILANG 发表于 2023-12-20 22:20
高铁不可能吧,距离主城区太近了,城际倒是有可能。正定现在的交通水平在石家庄地区已经是佼佼者了,为 ...


高铁是按设计时速定义的  石雄城际350就是高铁。京广高铁修的早,当年县城普遍没资格设站。现在这几年,高铁所到之县都在设站,除非特殊情况。
石家庄高铁站太少了,和济南比差远了,这次入地说实话我是不支持的,你说不入地石家庄要受害,其实济南没有入地,现在发展的好好的,不比石家庄差。济南高铁站遍地开花。刚刚又新开通一个长清站。
当然,说这些都没用,中午我已经和县 维深入沟通了,等结果吧。
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发表于 2023-12-20 23:25:45 | 显示全部楼层
滹沱遛猫 发表于 2023-12-20 22:49
石家庄刚发布的规划意思应该是未来预控高铁枢纽,应该是现在先建一个普通站,预留未来成为高铁枢纽的条件 ...

说的太对了 清楚明白 逻辑清晰,真搞不懂,送到家门口的高铁特等站,竟然有人觉得已经够了 不需要了,或者竟然觉得以后发展起来了,再建设,这都是啥跟啥啊。没有鸡哪来更多的鸡蛋,新建正定东,哪怕先期规模小点,做好预留,等新区发展起来了,石家庄都市圈发展也需要北部枢纽的时候,自然就是了。但重点不是等等等 而且先建设 再扩建。
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发表于 2023-12-20 23:26:28 | 显示全部楼层
滹沱遛猫 发表于 2023-12-20 22:49
石家庄刚发布的规划意思应该是未来预控高铁枢纽,应该是现在先建一个普通站,预留未来成为高铁枢纽的条件 ...

还是说那些线路都是地方铁路局主导的线路,最终进入或者组成了国家干线规划,人家是要实现越多的县通高铁,咱们河北有这个想法吗?细数省内县级城市有几座有高铁站的啊。
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发表于 2023-12-20 23:28:57 | 显示全部楼层
滹沱遛猫 发表于 2023-12-20 23:17
高铁是按设计时速定义的  石雄城际350就是高铁。京广高铁修的早,当年县城普遍没资格设站。现在这几年, ...

猫兄牛逼plus
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发表于 2023-12-20 23:29:43 | 显示全部楼层
滹沱遛猫 发表于 2023-12-20 23:17
高铁是按设计时速定义的  石雄城际350就是高铁。京广高铁修的早,当年县城普遍没资格设站。现在这几年, ...

关键是现在不给石家庄这个机会啊,市里肯定要做大一个枢纽站,但是目前情况下,高新区设站客流情况肯定要好一些,毕竟有轨道交通衔接。至于正定东实现枢纽效果那更是几年以后的事了。如果都能选车站肯定是越多越好,但目前情况我觉得市里首选高新区站也是无奈之举。
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发表于 2023-12-20 23:30:11 | 显示全部楼层
石家庄这么多年来干过超前预留的事吗,咱们还是要现实
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发表于 2023-12-20 23:32:54 | 显示全部楼层
县城里设置枢纽站,猛一听觉得不现实,浪费。但凡事都要具体分析啊,如果这个县区域位置很好,虽然是县,但实际最应该是区的地方,那作为石家庄全域铁路枢纽的规划,这个县理应作为站点候选地。是区是县不应该是纠结的重点。
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发表于 2023-12-20 23:33:32 | 显示全部楼层
滹沱遛猫 发表于 2023-12-20 23:17
高铁是按设计时速定义的  石雄城际350就是高铁。京广高铁修的早,当年县城普遍没资格设站。现在这几年, ...

跟他们说有用吗?什么主也做不了,跟市里说说才更现实一些。而且轨道交通未来5年也没有提及延伸到正定东区域的事,想做枢纽不仅仅是有一座车站那么简单,市里面不统筹规划建设那跟雄安站有什么区别。
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发表于 2023-12-20 23:33:41 | 显示全部楼层
ALILANG 发表于 2023-12-20 23:29
关键是现在不给石家庄这个机会啊,市里肯定要做大一个枢纽站,但是目前情况下,高新区设站客流情况肯定要 ...

那就看国铁和市里扳手腕了,我相信国铁,因为谁出钱谁说了算,争论没意义,等结果吧
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发表于 2023-12-20 23:38:16 | 显示全部楼层
ALILANG 发表于 2023-12-20 23:33
跟他们说有用吗?什么主也做不了,跟市里说说才更现实一些。而且轨道交通未来5年也没有提及延伸到正定东 ...

预控枢纽,都说了预控了。现在是先建普通站,4台9线,未来可能6台15线还是13台28线管他呢。现在讨论的是石雄场
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发表于 2023-12-20 23:44:21 | 显示全部楼层
ALILANG 发表于 2023-12-20 23:33
跟他们说有用吗?什么主也做不了,跟市里说说才更现实一些。而且轨道交通未来5年也没有提及延伸到正定东 ...

现在不是建枢纽,你听懂了吗?现在是石雄城际从正定旁边穿过,设站是一本万利的事情,现在讨论的是设站。带动旅游业,自贸区,会展经济,奥体经济,大学城的发展。等10年以后再建还有用吗?栽上梧桐树,才能引得凤凰来。才能助力经济更好发展。
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